电动车前景
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都别闹了。
85kwh的tesla电池能跑 400km
假设平均速度100km/h
就是4h
85kwh/4h ~= 21kw/h ~= 28hp/h
Tesla motor rated 310kwh, 也就是说peak performance ~= 24分钟就没电了
虽然这只是worst condition， 但是还是那句话 - 稍微来点spirited driving就没电了好么，弱爆了
再来算算
85wkh, 家电110v, 一个outlet 15A = 1.65kwh = 51个小时才能冲完好么，所以tesla说每个小时你只能冲进去8km左右的路程， 51x8 ~= 400km
更大的电池 = 更久充电，等都等死了
最屌的充电方式是100A(240v) 20kwh, 四个半小时冲完， 2700$ option!
大部分townhouse是100A的breaker, house 200A.. 你得花多少钱来upgrade这个infrastructure?
apartment呢？停一百辆车同时充电就是 2000kwh，市电估计得跟你拼了
咱帮你算算
400km @ 85wkh, hydro ottawa offpeak 0.072$/kw, on peak 0.129$/kw. 不能保证什么时候都offpeak充电吧，take average .10$/kw
85kwh * 0.10$/kw = 8.5$/400km
现在算gas hybrid
5L/100km ----> 26$/400km
差别是每400公里便宜18$
年均2w公里你可以省850$
15年 省 12000$
但是别忘了15年后你的电池就剩70%了（寿命问题），然后你去买个新的电池（估价12000$）省的钱又没了！
车的价钱呢。。。？
环保？google一下锂电池污染
lol marketing vs the mob
85kwh的tesla电池能跑 400km
假设平均速度100km/h
就是4h
85kwh/4h ~= 21kw/h ~= 28hp/h
Tesla motor rated 310kwh, 也就是说peak performance ~= 24分钟就没电了
虽然这只是worst condition， 但是还是那句话 - 稍微来点spirited driving就没电了好么，弱爆了
再来算算
85wkh, 家电110v, 一个outlet 15A = 1.65kwh = 51个小时才能冲完好么，所以tesla说每个小时你只能冲进去8km左右的路程， 51x8 ~= 400km
更大的电池 = 更久充电，等都等死了
最屌的充电方式是100A(240v) 20kwh, 四个半小时冲完， 2700$ option!
大部分townhouse是100A的breaker, house 200A.. 你得花多少钱来upgrade这个infrastructure?
apartment呢？停一百辆车同时充电就是 2000kwh，市电估计得跟你拼了
咱帮你算算
400km @ 85wkh, hydro ottawa offpeak 0.072$/kw, on peak 0.129$/kw. 不能保证什么时候都offpeak充电吧，take average .10$/kw
85kwh * 0.10$/kw = 8.5$/400km
现在算gas hybrid
5L/100km ----> 26$/400km
差别是每400公里便宜18$
年均2w公里你可以省850$
15年 省 12000$
但是别忘了15年后你的电池就剩70%了（寿命问题），然后你去买个新的电池（估价12000$）省的钱又没了！
车的价钱呢。。。？
环保？google一下锂电池污染
lol marketing vs the mob
Saint88
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核能的汽车岂不是更好，买车后终身不用加燃料！
原油不断地减少，为了要解决可预期的能源危机，车商逐渐着手研究替换动力；最近，就有美国科学家制造了利用核燃料“钍”做为电力的核能汽车，只要少少8公克，就相当于6万加仑的油，足以让捍马车跑155万公里，几乎是只要加了一次，就能撑到车子坏掉，重要的是，完全不会生成废气，而这样的“钍电车”可望在 2014年问世。
核能汽车 - 超强发电机
“钍”是核能发电的燃料之一，与“铀”相比藏量丰富状态稳定，只要经过加热就可以生成高热能，美国有研究人员成功的利用激光加热“钍”，生成电力驱动迷你涡轮，制造出超强发电机。
核能汽车 - 一辈子加一次
一公吨的“钍”能制造出10亿瓦的电，足以维持一年的供电，利用“钍”做为汽车电力，只有少少8公克就相当于加了6万加仑的油，几乎等于一辈子加一次，就不用再补充。
核能汽车 - 稀土金属
“钍”是存在稀土中，因此稀土金属也成了未来电动车的供电来原，由“钍”生成电力的汽车完全不会排放任何废弃。
核能汽车 - 凯迪拉克核能汽车
早在2009年凯迪拉克就推出用“钍”发电的概念车，但因工艺尚未成熟，始终都还是个概念，不过随着工艺的纯熟，可望在2014年推出第一台核能汽车。
这款造型超酷的凯迪拉克核动力车，是继福特在上个世纪50年代推出的核动力概念车Nucleon后，全球第二款核动力车型。
该车命名为WTF，即World Thorium Fuel（钍燃料）的缩写。钍是元素周期表中的第90号元素，它能像核能燃料一样源源不断地提供动力。这款车的车轮：每一个车轮都是由6个独立的小车轮横向排列组成，并且每个小车轮都是独立驱动的。WTF的创造者表示，此款车用到的所有东西都可以在不用任何维护的情况下维持100年之久。不过这款车现在并没有被制造出来，只停留在图片和设想阶段。
看到这款车的时候，首先让我惊诧的不是这款车的动力系统，而是它的名字----WTF，后来才知道，这是World Thorium Fuel（钍燃料）的缩写。其中钍是元素周期表中的第90号元素，它能像核能燃料一样源源不断的提供动力。
凯迪拉克钍燃料概念车（Cadillac WTF）的创造者：Loren Kuleses说到，此款车用到的所有东西都可以在不用任何维护的情况下维持100年之久。天啊，就算现在质量最好的汽车也不敢作出这样的承诺。
此外请注意这款车的车轮：每一个车轮都是由6个独立的小车轮横向排列组成，并且每个小车轮都是独立驱动的。不过这款车现在并没有被制造出来，只停留在图片和设想阶段。当然，如果你活的够长，也许真有可能亲自开上这款疯狂的汽车。
不过这款车并不是全球第一款核动力汽车，福特汽车在上个世纪50年代就推出了一款核动力概念车，名为Nucleon。其在两个后轮之间的核反应堆以铀元素的核裂变为能源，能够把水变成高压蒸汽，再推动涡轮叶片驱动汽车。然后蒸气在冷却之后返回核反应堆里面再次加热。只要核燃料还没用完，它就能不断发出动力。
按照当时的设计思想，大约在8000公里核燃料耗尽之后，核燃料将能够在路边的“加铀站”得补充。而且你还可以选择你所需要的动力类型——持久型的或者爆发型的——准确来说是爆炸型的，例如原子弹。 这是一个看似完美的理论，不过由于公众对于核爆炸的担忧，这款概念车连同“加铀站”最终没有投入量产。最后让我们回到这款凯迪拉克WTF，我们可以发现两款车除了外形和燃料不同，其他布局似乎惊人的相似。看来未来的核动力汽车大抵也就是这个样子了。
http://www.baike.com/wiki/核能汽车
原油不断地减少，为了要解决可预期的能源危机，车商逐渐着手研究替换动力；最近，就有美国科学家制造了利用核燃料“钍”做为电力的核能汽车，只要少少8公克，就相当于6万加仑的油，足以让捍马车跑155万公里，几乎是只要加了一次，就能撑到车子坏掉，重要的是，完全不会生成废气，而这样的“钍电车”可望在 2014年问世。
核能汽车 - 超强发电机
“钍”是核能发电的燃料之一，与“铀”相比藏量丰富状态稳定，只要经过加热就可以生成高热能，美国有研究人员成功的利用激光加热“钍”，生成电力驱动迷你涡轮，制造出超强发电机。
核能汽车 - 一辈子加一次
一公吨的“钍”能制造出10亿瓦的电，足以维持一年的供电，利用“钍”做为汽车电力，只有少少8公克就相当于加了6万加仑的油，几乎等于一辈子加一次，就不用再补充。
核能汽车 - 稀土金属
“钍”是存在稀土中，因此稀土金属也成了未来电动车的供电来原，由“钍”生成电力的汽车完全不会排放任何废弃。
核能汽车 - 凯迪拉克核能汽车
早在2009年凯迪拉克就推出用“钍”发电的概念车，但因工艺尚未成熟，始终都还是个概念，不过随着工艺的纯熟，可望在2014年推出第一台核能汽车。
这款造型超酷的凯迪拉克核动力车，是继福特在上个世纪50年代推出的核动力概念车Nucleon后，全球第二款核动力车型。
该车命名为WTF，即World Thorium Fuel（钍燃料）的缩写。钍是元素周期表中的第90号元素，它能像核能燃料一样源源不断地提供动力。这款车的车轮：每一个车轮都是由6个独立的小车轮横向排列组成，并且每个小车轮都是独立驱动的。WTF的创造者表示，此款车用到的所有东西都可以在不用任何维护的情况下维持100年之久。不过这款车现在并没有被制造出来，只停留在图片和设想阶段。
看到这款车的时候，首先让我惊诧的不是这款车的动力系统，而是它的名字----WTF，后来才知道，这是World Thorium Fuel（钍燃料）的缩写。其中钍是元素周期表中的第90号元素，它能像核能燃料一样源源不断的提供动力。
凯迪拉克钍燃料概念车（Cadillac WTF）的创造者：Loren Kuleses说到，此款车用到的所有东西都可以在不用任何维护的情况下维持100年之久。天啊，就算现在质量最好的汽车也不敢作出这样的承诺。
此外请注意这款车的车轮：每一个车轮都是由6个独立的小车轮横向排列组成，并且每个小车轮都是独立驱动的。不过这款车现在并没有被制造出来，只停留在图片和设想阶段。当然，如果你活的够长，也许真有可能亲自开上这款疯狂的汽车。
不过这款车并不是全球第一款核动力汽车，福特汽车在上个世纪50年代就推出了一款核动力概念车，名为Nucleon。其在两个后轮之间的核反应堆以铀元素的核裂变为能源，能够把水变成高压蒸汽，再推动涡轮叶片驱动汽车。然后蒸气在冷却之后返回核反应堆里面再次加热。只要核燃料还没用完，它就能不断发出动力。
按照当时的设计思想，大约在8000公里核燃料耗尽之后，核燃料将能够在路边的“加铀站”得补充。而且你还可以选择你所需要的动力类型——持久型的或者爆发型的——准确来说是爆炸型的，例如原子弹。 这是一个看似完美的理论，不过由于公众对于核爆炸的担忧，这款概念车连同“加铀站”最终没有投入量产。最后让我们回到这款凯迪拉克WTF，我们可以发现两款车除了外形和燃料不同，其他布局似乎惊人的相似。看来未来的核动力汽车大抵也就是这个样子了。
http://www.baike.com/wiki/核能汽车
