冷笑冷笑
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真心的问一句，整天活在网上真的快乐么，瞧这发贴率11166/730＝15贴，我靠，每天15多贴
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俄装甲部队开进乌克兰， 外媒曝俄自行火炮行军画面(图)
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“冷战进入2.0，奥巴马必须行动。”美国《萨凡纳早报》5日称，普京派兵“占领”了克里米亚半岛，蔑视欧盟和美国。奥巴马和其他西方领导人一定不要让这样的威吓行为开头。普京是最强硬的领导人之一，只会尊重其他强硬的领导人。俄罗斯制造了这场危机，西方不能像小猫一样打滚撒娇。《华盛顿邮报》称，奥巴马拒绝承认现实，置西方于严重的危险之中，美国的外交不能再像三岁小孩一样行事。《华尔街日报》则以“普京宣战”为题发表社论称，奥巴马在世界舞台的摇摆立场削弱了其声望，而就克里米亚被占领发出谴责的声音，无疑更像是进一步软弱的表现，“美国唯一的切实行动就是拒绝参加索契八国集团峰会。美国，你能认真些吗”？文章称美国仅在地中海部署舰队是不够的，应该把海军派到黑海去。
5日，乌克兰多家媒体传出美国航母编队向黑海开进的消息：包括“乔治·布什”号核动力航母、3艘核动力潜艇和16艘其他军舰组成的美国海军编队正前往黑海途中。目前，美国的这支海军舰队正在穿过希腊爱琴海，将在3月7日进入黑海。俄新网称，美国向黑海派出了强大的“乔治·布什”号核动力航母，意在表明美国在俄罗斯发动“入侵”时有能力对俄军做出回应。希腊国防部消息人士5日对俄罗斯国际文传电讯社表示，美国航母可能开赴黑海。俄罗斯海军总司令部5日表示，美国航母将无法通过黑海海峡，因为根据黑海海峡通行的蒙特勒国际公约规定，非黑海国家的这一级别的军舰是没有权利通过黑海海峡的。不过，俄罗斯国际文传电讯社引用分析人士的话说，美国航母能够通过这一海峡。理由是，此前，美国的“泰勒”号护卫舰已经违反此项规定，这艘军舰2月26日应当离开黑海，却一直停留到现在。索契冬奥会期间，美国向黑海地区派遣了“泰勒”号护卫舰和美国海军第六舰队指挥舰“惠特尼山”号，后者已于2月25日离开了黑海。
有分析说，“泰勒”号是因故障搁浅土耳其而继续留在黑海。不过，情报人士对在伦敦出版的《阿拉伯圣城报》3日透露，随着美国第六舰队已秘密宣布进入紧急战备状态，配备了情报收集系统的“泰勒”号和“惠特尼山”号军舰，现停泊在黑海克里米亚半岛俄罗斯塞瓦斯托波尔海军基地对面，监视俄罗斯南部、中部和西部的一切军事动向。
5日，乌克兰多家媒体传出美国航母编队向黑海开进的消息：包括“乔治·布什”号核动力航母、3艘核动力潜艇和16艘其他军舰组成的美国海军编队正前往黑海途中。目前，美国的这支海军舰队正在穿过希腊爱琴海，将在3月7日进入黑海。俄新网称，美国向黑海派出了强大的“乔治·布什”号核动力航母，意在表明美国在俄罗斯发动“入侵”时有能力对俄军做出回应。希腊国防部消息人士5日对俄罗斯国际文传电讯社表示，美国航母可能开赴黑海。俄罗斯海军总司令部5日表示，美国航母将无法通过黑海海峡，因为根据黑海海峡通行的蒙特勒国际公约规定，非黑海国家的这一级别的军舰是没有权利通过黑海海峡的。不过，俄罗斯国际文传电讯社引用分析人士的话说，美国航母能够通过这一海峡。理由是，此前，美国的“泰勒”号护卫舰已经违反此项规定，这艘军舰2月26日应当离开黑海，却一直停留到现在。索契冬奥会期间，美国向黑海地区派遣了“泰勒”号护卫舰和美国海军第六舰队指挥舰“惠特尼山”号，后者已于2月25日离开了黑海。
有分析说，“泰勒”号是因故障搁浅土耳其而继续留在黑海。不过，情报人士对在伦敦出版的《阿拉伯圣城报》3日透露，随着美国第六舰队已秘密宣布进入紧急战备状态，配备了情报收集系统的“泰勒”号和“惠特尼山”号军舰，现停泊在黑海克里米亚半岛俄罗斯塞瓦斯托波尔海军基地对面，监视俄罗斯南部、中部和西部的一切军事动向。
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黑海海峡问题（questionofstraitsofBlackSea）黑海海峡是黑海通向地中海的唯一海上通道，（当然现在有多瑙河、欧洲大运河与大西洋相通），对于俄国等黑海沿岸国家来说，黑海海峡不仅是其南方出海口而且也是起生命线。黑海海峡不仅其着沟通南北的作用，而且也起着联系东西方的桥梁和桥头堡的作用，是欧洲走向亚洲、通向中东的陆上交通枢纽。
[paste:font size="5"]黑海海峡是土耳其境内博斯普鲁斯和达达尼尔两海峡及它们之间的马尔马拉海的总称。它是黑海和地中海之间唯一的交通水道和战略要地。17世纪末以前，黑海是奥斯曼帝国的内海。1696年俄国沙皇彼得一世攫取亚速，使俄国成为黑海国家之一后，黑海海峡问题便具有国际性质，后又成为东方问题的一部分。
[paste:font size="5"]温卡尔－伊斯凯莱西条约》，沙俄进一步获得海峡只对沙俄一国军舰开放的特权。1833～1840年间，海峡实际上处于沙俄控制之下。第2阶段(1841年至第一次世界大战),海峡平时对外国军舰封锁，战时开放与否取决于土耳其。《温卡尔－伊斯凯莱西条约》缔结后，俄、英对海峡的争夺加剧。1841年 7月13日，英、法、奥、普、俄、土 6国签订《伦敦海峡公约》。这是对海峡制度作国际规定的第一个多边条约，实际上废除了沙俄的特权。
沙俄在克里木战争中失败。1856年的《《巴黎和约》(1856)》重申1841年《伦敦海峡公约》的原则。1871年《伦敦海峡公约》再次确定海峡对外国军舰不开放的原则。1878年柏林会议(1878)确认《巴黎和约》和1871年《伦敦海峡公约》关于海峡制度的决定仍然有效。1913年德国插手海峡问题，进一步激化俄、德两国的矛盾。1915年3月12日,沙俄同英国达成《洛桑会议）规定：平时和战时一切军舰可自由通过海峡，仅对军舰的艘数和吨位作有限限制。苏俄政府未批准这一协议。第四阶段(1936年迄今)，苏联等黑海国家军舰平时有权自由通过海峡，非黑海国家军舰通过则受一定限制。在土耳其政府建议下，1936年召开蒙特勒会议，讨论修改《洛桑协议》。会上，土耳其代表力争海峡对任何国家军舰封闭。英国代表坚持要求将黑海视为国际公海，反对对非黑海国家军舰通过海峡作任何限制。同年7月20日签定《蒙特勒公约》,规定黑海国家平时有权自由通过海峡；非黑海国家派遣进入黑海的军舰类型、吨位和在黑海停留时间则受到限制；交战国军舰不得通过海峡；如土耳其参战或受到战争威胁时，有权允许或禁止任何军舰通过海峡。1945年 8月，苏联政府要求土耳其政府同意在两海峡建立军事基地以及土、苏共同组织海峡防御。1950年土耳其政府宣布拒绝苏、土共管海峡的要求。《蒙特勒公约》仍然是关于海峡制度的现行国际公约。
[paste:font size="5"]
黑海海峡问题
重要的战略位置：黑海海峡是黑海通向地中海的唯一海上通道，（当然现在有大西洋相通），对于俄国等黑海沿岸国家来说，黑海海峡不仅是其南方出海口而且也是起生命线。黑海海峡不仅其着沟通南北的作用，而且也起着联系东西方的桥梁和桥头堡的作用，是欧洲走向亚洲、通向中东的陆上交通枢纽。而且由于历史的原因，黑海海峡又属于一个落后的东方封建国家，奥斯曼土耳其帝国，因而便是帝国主义列强垂涎欲滴的猎物；第二次工业革命的完成，石油日益成为重要的战略物质，使得对黑海海峡的争夺更具有深刻的社会经济背景；
一、俄土战争从17世纪——19世纪，俄土战争有十几次之多，通过这一系列战争，俄国夺取了黑海北岸的大片领土，打通了黑海；它的下一个侵略目标就是夺取黑海海峡，真正走向地中海，走向世界。然而，在1853——1856年的克里米亚战争中俄国的这一个目标却受到了极大的挫折。克里米亚战争结束后，重新确立了海峡对外国军舰不开放的原则，沙俄对海峡的控制权被削弱。
二、帝国主义时代的海峡问题帝国主义时代，俄国成为一个军事封建性的帝国主义国家，疯狂对外侵略扩张是它的本质特征，俄国以斯拉夫人的解放者和东正教的维护者自居，为了自己的地缘政治利益需要，力图控制巴尔干半岛和黑海海峡，因而与奥匈国矛盾激化，形成帝国主义的三大矛盾之一，导致了帝国主义两大军事集团，引发了第一次世界打战。
俄奥矛盾激化的背后，是德国在巴尔干和中东的扩张，德国制定了雄心勃勃的“三B计划”，准备修筑一条柏林——博斯普鲁斯——巴格达的欧亚大铁路向南延伸至巴士拉，以控制中东的石油资源和亚洲的殖民地。德国的参与使得围绕黑海海峡的斗争更加激烈。
三、一战中的土耳其和黑海海峡问题一战初期，土耳其宣布中立，但是后来事实的发展使土耳其越来越接近同盟国，最后加入到同盟国集团当中。1914年8月，两艘德国军舰为逃避英国舰队的追击，逃入了土耳其海峡，以此为契机德土关系渐趋密切；战前德国在中东本身就拥有大量的投资；在当时的形势下，德国许诺一亿马克的贷款来拉笼土耳其，土耳其最终被绑在了同盟国的战船上。由于土耳其的参战，有一战的了外高加索战场。
由于土耳其的参战，英法俄为了协同作战，更主要的是为了以此机会瓜分土耳其，秘密的签订了《关于君士坦丁堡和海峡问题的秘密协定》，根据这一协定，战后俄国将得到海峡西岸的土地和君士坦丁堡，英法将瓜分土耳其的其他地区。
然而历史却常常以出人意料的方式发展演变，战争后期发生了俄国十月革命，俄国建立了苏维埃政府，首先退出了战争，放弃了帝国主义战争的一切权利和要求，有关黑海海峡的控制权以及瓜分土耳其的问题，自然而然地成为英法独享的战利品。
四、一战以后的土耳其和黑海海峡问题一战以后，不幸的土耳其成为了战败国，在巴黎和会上成为任人宰割的东方战败国，土耳其被迫签订了《色佛尔条约》，根据这个条约，黑海海峡实现国际化处于英国的实际控制之下，土耳其的领土遭到了严重的瓜分，亚洲部分只剩下小亚细亚半岛，欧洲部分只剩下伊斯坦布尔及其周围地区，中东和巴尔干的大部分土地都被分割出去，成为一个亚洲国家。
严重的民族危机使土耳其人民觉醒，在凯末尔的领导下，取得了资产阶级革命的胜利，推翻了苏丹的封统治，摆脱了民族危机，迫使协约国废除了《色佛尔条约》，重新与土耳其签订《洛桑条约》，土耳其获得了一定的独立。
五、二战中的土耳其和黑海海峡1936年蒙特勒国际会议讨论修改《洛桑条约》的附件《土、苏、希、保罗等黑海沿岸国家和英法日等国际大国出席会议，签订了新的《关于海峡制度的公约》，恢复了土耳其对海峡的主权和控制权，也扩大了黑海沿岸国家通过黑海海峡的航行权，对非黑海国家作了较大的限制。
二次大战当中，土耳其迫于德国的威胁而允许德国舰队是如黑海，对蒙特勒国际公约有所违背。为苏联战后挑起苏土争端埋下了伏笔。
六、二战以后的土耳其和黑海海峡战后，美苏两强对峙的局面已经事实上形成，，为了争夺世界霸权，打通黑海的出海口，1946年，苏联提出修改《蒙特勒公约》的要求，并且要求苏土共同保卫和管理黑海海峡，遭到土耳其的拒绝，苏土关系紧张，土耳其实行全国动员。
为了遏制苏联，美国打着“反对集权主义”“
黑海海峡问题
1936年7月20日，《洛桑和约》各签字国在瑞士蒙特勒城签订《关于海峡制度的公约》 。黑海海峡(即博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡和它们之间的马尔马拉海)长期是东方问题的一部分。1923年7月土耳其和英、法等协约国达成《洛桑和约》，规定了黑海两海峡的非军事化状态。1935年10月，意大利入侵埃塞俄比亚，威胁到土耳其的安全。土耳其展开积极的外交活动。1936年7月20日，苏、英、法、土、保、罗、南、日、希、奥十国在瑞士蒙特勒签订了解决黑海问题的公约，该约规定：海峡通行与航运自由；各国商船在平时和战时可以自由通过海峡，但战时土耳其有权禁止与它作战的国家的商船通过；在战时，如土耳其中立，交战国军舰不得通过海峡；如土耳其参战，或土耳其认为遭受战争威胁时，允许通过与否完全由土耳其政府决定。公约还对黑海国家与非黑海国家通过海峡的军舰的吨位数作了明确规定。
公约把国际委员会对海峡的监督权移交土耳其政府，取消海峡地带不设防的限制。这是土耳其外交斗争的重大胜利。
http://www.baike.com/wiki/黑海海峡问题
[paste:font size="5"]黑海海峡是土耳其境内博斯普鲁斯和达达尼尔两海峡及它们之间的马尔马拉海的总称。它是黑海和地中海之间唯一的交通水道和战略要地。17世纪末以前，黑海是奥斯曼帝国的内海。1696年俄国沙皇彼得一世攫取亚速，使俄国成为黑海国家之一后，黑海海峡问题便具有国际性质，后又成为东方问题的一部分。
[paste:font size="5"]温卡尔－伊斯凯莱西条约》，沙俄进一步获得海峡只对沙俄一国军舰开放的特权。1833～1840年间，海峡实际上处于沙俄控制之下。第2阶段(1841年至第一次世界大战),海峡平时对外国军舰封锁，战时开放与否取决于土耳其。《温卡尔－伊斯凯莱西条约》缔结后，俄、英对海峡的争夺加剧。1841年 7月13日，英、法、奥、普、俄、土 6国签订《伦敦海峡公约》。这是对海峡制度作国际规定的第一个多边条约，实际上废除了沙俄的特权。
沙俄在克里木战争中失败。1856年的《《巴黎和约》(1856)》重申1841年《伦敦海峡公约》的原则。1871年《伦敦海峡公约》再次确定海峡对外国军舰不开放的原则。1878年柏林会议(1878)确认《巴黎和约》和1871年《伦敦海峡公约》关于海峡制度的决定仍然有效。1913年德国插手海峡问题，进一步激化俄、德两国的矛盾。1915年3月12日,沙俄同英国达成《洛桑会议）规定：平时和战时一切军舰可自由通过海峡，仅对军舰的艘数和吨位作有限限制。苏俄政府未批准这一协议。第四阶段(1936年迄今)，苏联等黑海国家军舰平时有权自由通过海峡，非黑海国家军舰通过则受一定限制。在土耳其政府建议下，1936年召开蒙特勒会议，讨论修改《洛桑协议》。会上，土耳其代表力争海峡对任何国家军舰封闭。英国代表坚持要求将黑海视为国际公海，反对对非黑海国家军舰通过海峡作任何限制。同年7月20日签定《蒙特勒公约》,规定黑海国家平时有权自由通过海峡；非黑海国家派遣进入黑海的军舰类型、吨位和在黑海停留时间则受到限制；交战国军舰不得通过海峡；如土耳其参战或受到战争威胁时，有权允许或禁止任何军舰通过海峡。1945年 8月，苏联政府要求土耳其政府同意在两海峡建立军事基地以及土、苏共同组织海峡防御。1950年土耳其政府宣布拒绝苏、土共管海峡的要求。《蒙特勒公约》仍然是关于海峡制度的现行国际公约。
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黑海海峡问题重要的战略位置：黑海海峡是黑海通向地中海的唯一海上通道，（当然现在有大西洋相通），对于俄国等黑海沿岸国家来说，黑海海峡不仅是其南方出海口而且也是起生命线。黑海海峡不仅其着沟通南北的作用，而且也起着联系东西方的桥梁和桥头堡的作用，是欧洲走向亚洲、通向中东的陆上交通枢纽。而且由于历史的原因，黑海海峡又属于一个落后的东方封建国家，奥斯曼土耳其帝国，因而便是帝国主义列强垂涎欲滴的猎物；第二次工业革命的完成，石油日益成为重要的战略物质，使得对黑海海峡的争夺更具有深刻的社会经济背景；
一、俄土战争从17世纪——19世纪，俄土战争有十几次之多，通过这一系列战争，俄国夺取了黑海北岸的大片领土，打通了黑海；它的下一个侵略目标就是夺取黑海海峡，真正走向地中海，走向世界。然而，在1853——1856年的克里米亚战争中俄国的这一个目标却受到了极大的挫折。克里米亚战争结束后，重新确立了海峡对外国军舰不开放的原则，沙俄对海峡的控制权被削弱。
二、帝国主义时代的海峡问题帝国主义时代，俄国成为一个军事封建性的帝国主义国家，疯狂对外侵略扩张是它的本质特征，俄国以斯拉夫人的解放者和东正教的维护者自居，为了自己的地缘政治利益需要，力图控制巴尔干半岛和黑海海峡，因而与奥匈国矛盾激化，形成帝国主义的三大矛盾之一，导致了帝国主义两大军事集团，引发了第一次世界打战。
俄奥矛盾激化的背后，是德国在巴尔干和中东的扩张，德国制定了雄心勃勃的“三B计划”，准备修筑一条柏林——博斯普鲁斯——巴格达的欧亚大铁路向南延伸至巴士拉，以控制中东的石油资源和亚洲的殖民地。德国的参与使得围绕黑海海峡的斗争更加激烈。
三、一战中的土耳其和黑海海峡问题一战初期，土耳其宣布中立，但是后来事实的发展使土耳其越来越接近同盟国，最后加入到同盟国集团当中。1914年8月，两艘德国军舰为逃避英国舰队的追击，逃入了土耳其海峡，以此为契机德土关系渐趋密切；战前德国在中东本身就拥有大量的投资；在当时的形势下，德国许诺一亿马克的贷款来拉笼土耳其，土耳其最终被绑在了同盟国的战船上。由于土耳其的参战，有一战的了外高加索战场。
由于土耳其的参战，英法俄为了协同作战，更主要的是为了以此机会瓜分土耳其，秘密的签订了《关于君士坦丁堡和海峡问题的秘密协定》，根据这一协定，战后俄国将得到海峡西岸的土地和君士坦丁堡，英法将瓜分土耳其的其他地区。
然而历史却常常以出人意料的方式发展演变，战争后期发生了俄国十月革命，俄国建立了苏维埃政府，首先退出了战争，放弃了帝国主义战争的一切权利和要求，有关黑海海峡的控制权以及瓜分土耳其的问题，自然而然地成为英法独享的战利品。
四、一战以后的土耳其和黑海海峡问题一战以后，不幸的土耳其成为了战败国，在巴黎和会上成为任人宰割的东方战败国，土耳其被迫签订了《色佛尔条约》，根据这个条约，黑海海峡实现国际化处于英国的实际控制之下，土耳其的领土遭到了严重的瓜分，亚洲部分只剩下小亚细亚半岛，欧洲部分只剩下伊斯坦布尔及其周围地区，中东和巴尔干的大部分土地都被分割出去，成为一个亚洲国家。
严重的民族危机使土耳其人民觉醒，在凯末尔的领导下，取得了资产阶级革命的胜利，推翻了苏丹的封统治，摆脱了民族危机，迫使协约国废除了《色佛尔条约》，重新与土耳其签订《洛桑条约》，土耳其获得了一定的独立。
五、二战中的土耳其和黑海海峡1936年蒙特勒国际会议讨论修改《洛桑条约》的附件《土、苏、希、保罗等黑海沿岸国家和英法日等国际大国出席会议，签订了新的《关于海峡制度的公约》，恢复了土耳其对海峡的主权和控制权，也扩大了黑海沿岸国家通过黑海海峡的航行权，对非黑海国家作了较大的限制。
二次大战当中，土耳其迫于德国的威胁而允许德国舰队是如黑海，对蒙特勒国际公约有所违背。为苏联战后挑起苏土争端埋下了伏笔。
六、二战以后的土耳其和黑海海峡战后，美苏两强对峙的局面已经事实上形成，，为了争夺世界霸权，打通黑海的出海口，1946年，苏联提出修改《蒙特勒公约》的要求，并且要求苏土共同保卫和管理黑海海峡，遭到土耳其的拒绝，苏土关系紧张，土耳其实行全国动员。
为了遏制苏联，美国打着“反对集权主义”“
黑海海峡问题1936年7月20日，《洛桑和约》各签字国在瑞士蒙特勒城签订《关于海峡制度的公约》 。黑海海峡(即博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡和它们之间的马尔马拉海)长期是东方问题的一部分。1923年7月土耳其和英、法等协约国达成《洛桑和约》，规定了黑海两海峡的非军事化状态。1935年10月，意大利入侵埃塞俄比亚，威胁到土耳其的安全。土耳其展开积极的外交活动。1936年7月20日，苏、英、法、土、保、罗、南、日、希、奥十国在瑞士蒙特勒签订了解决黑海问题的公约，该约规定：海峡通行与航运自由；各国商船在平时和战时可以自由通过海峡，但战时土耳其有权禁止与它作战的国家的商船通过；在战时，如土耳其中立，交战国军舰不得通过海峡；如土耳其参战，或土耳其认为遭受战争威胁时，允许通过与否完全由土耳其政府决定。公约还对黑海国家与非黑海国家通过海峡的军舰的吨位数作了明确规定。
公约把国际委员会对海峡的监督权移交土耳其政府，取消海峡地带不设防的限制。这是土耳其外交斗争的重大胜利。
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