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来源:北京青年报＿＿张耀东
国产宝马与进口宝马外形相似，但国产化率将达40%
华晨汽车公司人士表示：国产宝马目前仍处于试装阶段
日前，一篇来自沈阳媒体的报道吸引了全国汽车爱好者的注意，文章肯定地称，由华晨和宝马合资生产的“第一辆国产宝马已在沈阳下线”。
该媒体的报道援引华晨宝马工作人员的话称，已经下线的国产宝马轿车停放在沈阳金杯客车制造有限公司铁西工厂那里。并表示，“中国造宝马3系与进口的宝马3系没有太大的区别，只是用组装的方式将4个车轮在中国的合资厂区安装”，“可以说刚生产的宝马几乎都是纯进口配件组装”，“估计宝马3系的价格在40万元左右。”
该报道令许多关心宝马项目的人大感意外，因为，原计划宝马要到今年4季度才能下线。
究竟国产宝马有没有下线？为此，昨天记者采访了华晨汽车有关人士。
追踪一：国产宝马年底下线计划未变
“国产宝马肯定还没有下线！”对于“宝马样车已经出现在沈阳铁西工厂”的传闻，华晨汽车公关部部长杨新斌有些激动地说，“我们也不知道怎么会传出这样的消息。对汽车企业有了解的人都知道，若国产宝马真的下线了，我们一定会大力宣传的，怎么会搞秘密下线呢？！”
杨新斌表示，沈阳的这家媒体在报道此消息时，并没有核实。
业内人士也分析说，若是国产宝马真的下线，绝不会遮遮掩掩，而一定会举行盛大的下线仪式，并邀请华晨、宝马以及辽宁省的高层参加。因为宝马这样的豪华品牌落户沈阳，对于汽车企业甚至中国轿车业都是具有里程碑意义的大事。
据了解，由于华晨宝马在国外进口了一批宝马轿车和散件，用来培训生产线上的员工如何装配，而这被一些人误认为是已经下线的国产宝马轿车。
华晨汽车宝马项目组负责人曹文明也对媒体公开否认此事。他表示，尽管国产宝马的外形与进口宝马很相似，但由于国产宝马使用了一定比例的国产件，在内部等组件上与进口的是不同的，因此，仅从外形上就判断为国产宝马是不科学的。
对于目前的宝马项目进展，杨新斌则表示，自今年3月底华晨和宝马的合资项目正式签订之后，进展顺利。目前，华晨宝马合资公司已经挂牌成立，并将会按照原计划在今年4季度推出宝马轿车。
追踪二：样车试装不等于正式下线
据华晨公关部部长杨新斌介绍，一个新车型的下线并不简单，特别是华晨宝马这样注重品质的企业，要在正式投产前进行几轮的试装，并对产品进行严格的质量检验。现在，国产宝马还处于试装阶段，并没有正式开始生产。
因此，一些媒体所报道的已经下线的国产宝马轿车，很可能只是试装过程中的样车，而把样车称为下线是不对的。
据国内一著名汽车制造厂的有关人士介绍，下线就意味着新车生产线等都达到了批量生产要求，产品的品质也可以满足上市销售。因此，新车下线对一个生产企业是非常重要的。
这位人士介绍说，一般来说，大型汽车企业都有一整套完整的新车投产程序。按照这个程序，先要进行三轮以上的新车试装，每次试装三五辆车，并有目的地进行工艺流程、零部件、生产模具等方面的验证。试装车是不会销售的。
在经过几轮试装检验后，进入小批量试生产阶段。批量先是36辆左右，根据出现问题的解决情况，一点点提高生产数量，直至达到大批量生产的水平。同时，还要进行道路试验、生产线工人培训、设备调试、零部件国产化等等一系列工作。
追踪三：宝马新5系今年提前生产
记者在采访中了解到，尽管国产宝马已经下线的消息并不确切，但华晨宝马的确是加快了进程。
宝马集团中国办事处的新闻发言人马庆生就曾向记者透露，在今年底，宝马3系和宝马5系两款新车都将在沈阳下线，而按照原计划，今年只会有国产宝马3系，而宝马5系要等到明年。同时，国产宝马的营销网络也正在建设之中。
另外，国产宝马将是与全球同步的最新车型，特别是宝马5系，将引进今年秋天才会在欧洲上市的最新款5系轿车。华晨汽车总裁苏强也曾向记者透露过，华晨宝马将生产全系列宝马，这意味着今后几年，敞篷款宝马也可能会在国内生产。
业内人士认为，宝马在中国提速是有原因的。随着奥迪在中国的成功，以及奔驰轿车中国项目进展的加快，宝马越来越意识到豪华品牌轿车在中国的巨大潜力。
据悉，在2002年，尽管有许可证、高关税等诸多原因，宝马仍在中国内地市场销售了大约6700辆汽车，而若再加上香港和台湾地区，共销售达15500辆，增长41.4%。特别是最高档的宝马7系，中国已成为除了德国和美国外宝马7系的第三大市场。
不过，与奥迪这样在中国设厂的相比，进步神速的宝马还有很大差距。据了解，仅今年1至6月，奥迪在中国市场销量就达到29217辆，比上年同期增长84%。其中奥迪A6销量达到25272辆，产品至今仍供不应求；而奥迪A4虽然价格不菲，也卖出了3108辆。
奥迪的成功不能不让宝马加快在中国的脚步。为此，华晨宝马计划宝马3系和5系也要达到年产30000辆的规模。
业内人士认为，华晨宝马将5系下线提前到今年底，还是出于市场的原因。据悉，宝马3系属于B级车，与奥迪A4相近，宝马5系为C级车，与奥迪A6相若。在目前的中国汽车市场，对于宝马、奥迪这样的豪华品牌，还是大一点的车更有市场，也就是宝马5系应更受欢迎。
市场人士预测，宝马5系可能仅是在年底下线，吸引一部分春节前旺季的订单，而正式上市还是要等到明年春季。
背景
华晨宝马项目
华晨宝马合资项目是今年3月27日在北京人民大会堂签订的。按照合同，宝马集团和华晨汽车共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在沈阳市。
华晨宝马合资公司业务范围涵盖宝马集团汽车产品的生产、销售和售后服务。承诺“为中国客户提供全球同一品质的高档产品”。按照原计划，该项目于2003年下半年开始投产，项目实施中期，宝马3系、5系的年产销量将达到30000辆。
宝马集团与华晨分别持有合资公司50%的股权。到2005年，项目的投资将达到4.5亿欧元(约合40亿元人民币)。项目中期，合资公司将创造大约3000个就业岗位。第一批产品的国产化率将达到40%左右。
国产宝马与进口宝马外形相似，但国产化率将达40%
华晨汽车公司人士表示：国产宝马目前仍处于试装阶段
日前，一篇来自沈阳媒体的报道吸引了全国汽车爱好者的注意，文章肯定地称，由华晨和宝马合资生产的“第一辆国产宝马已在沈阳下线”。
该媒体的报道援引华晨宝马工作人员的话称，已经下线的国产宝马轿车停放在沈阳金杯客车制造有限公司铁西工厂那里。并表示，“中国造宝马3系与进口的宝马3系没有太大的区别，只是用组装的方式将4个车轮在中国的合资厂区安装”，“可以说刚生产的宝马几乎都是纯进口配件组装”，“估计宝马3系的价格在40万元左右。”
该报道令许多关心宝马项目的人大感意外，因为，原计划宝马要到今年4季度才能下线。
究竟国产宝马有没有下线？为此，昨天记者采访了华晨汽车有关人士。
追踪一：国产宝马年底下线计划未变
“国产宝马肯定还没有下线！”对于“宝马样车已经出现在沈阳铁西工厂”的传闻，华晨汽车公关部部长杨新斌有些激动地说，“我们也不知道怎么会传出这样的消息。对汽车企业有了解的人都知道，若国产宝马真的下线了，我们一定会大力宣传的，怎么会搞秘密下线呢？！”
杨新斌表示，沈阳的这家媒体在报道此消息时，并没有核实。
业内人士也分析说，若是国产宝马真的下线，绝不会遮遮掩掩，而一定会举行盛大的下线仪式，并邀请华晨、宝马以及辽宁省的高层参加。因为宝马这样的豪华品牌落户沈阳，对于汽车企业甚至中国轿车业都是具有里程碑意义的大事。
据了解，由于华晨宝马在国外进口了一批宝马轿车和散件，用来培训生产线上的员工如何装配，而这被一些人误认为是已经下线的国产宝马轿车。
华晨汽车宝马项目组负责人曹文明也对媒体公开否认此事。他表示，尽管国产宝马的外形与进口宝马很相似，但由于国产宝马使用了一定比例的国产件，在内部等组件上与进口的是不同的，因此，仅从外形上就判断为国产宝马是不科学的。
对于目前的宝马项目进展，杨新斌则表示，自今年3月底华晨和宝马的合资项目正式签订之后，进展顺利。目前，华晨宝马合资公司已经挂牌成立，并将会按照原计划在今年4季度推出宝马轿车。
追踪二：样车试装不等于正式下线
据华晨公关部部长杨新斌介绍，一个新车型的下线并不简单，特别是华晨宝马这样注重品质的企业，要在正式投产前进行几轮的试装，并对产品进行严格的质量检验。现在，国产宝马还处于试装阶段，并没有正式开始生产。
因此，一些媒体所报道的已经下线的国产宝马轿车，很可能只是试装过程中的样车，而把样车称为下线是不对的。
据国内一著名汽车制造厂的有关人士介绍，下线就意味着新车生产线等都达到了批量生产要求，产品的品质也可以满足上市销售。因此，新车下线对一个生产企业是非常重要的。
这位人士介绍说，一般来说，大型汽车企业都有一整套完整的新车投产程序。按照这个程序，先要进行三轮以上的新车试装，每次试装三五辆车，并有目的地进行工艺流程、零部件、生产模具等方面的验证。试装车是不会销售的。
在经过几轮试装检验后，进入小批量试生产阶段。批量先是36辆左右，根据出现问题的解决情况，一点点提高生产数量，直至达到大批量生产的水平。同时，还要进行道路试验、生产线工人培训、设备调试、零部件国产化等等一系列工作。
追踪三：宝马新5系今年提前生产
记者在采访中了解到，尽管国产宝马已经下线的消息并不确切，但华晨宝马的确是加快了进程。
宝马集团中国办事处的新闻发言人马庆生就曾向记者透露，在今年底，宝马3系和宝马5系两款新车都将在沈阳下线，而按照原计划，今年只会有国产宝马3系，而宝马5系要等到明年。同时，国产宝马的营销网络也正在建设之中。
另外，国产宝马将是与全球同步的最新车型，特别是宝马5系，将引进今年秋天才会在欧洲上市的最新款5系轿车。华晨汽车总裁苏强也曾向记者透露过，华晨宝马将生产全系列宝马，这意味着今后几年，敞篷款宝马也可能会在国内生产。
业内人士认为，宝马在中国提速是有原因的。随着奥迪在中国的成功，以及奔驰轿车中国项目进展的加快，宝马越来越意识到豪华品牌轿车在中国的巨大潜力。
据悉，在2002年，尽管有许可证、高关税等诸多原因，宝马仍在中国内地市场销售了大约6700辆汽车，而若再加上香港和台湾地区，共销售达15500辆，增长41.4%。特别是最高档的宝马7系，中国已成为除了德国和美国外宝马7系的第三大市场。
不过，与奥迪这样在中国设厂的相比，进步神速的宝马还有很大差距。据了解，仅今年1至6月，奥迪在中国市场销量就达到29217辆，比上年同期增长84%。其中奥迪A6销量达到25272辆，产品至今仍供不应求；而奥迪A4虽然价格不菲，也卖出了3108辆。
奥迪的成功不能不让宝马加快在中国的脚步。为此，华晨宝马计划宝马3系和5系也要达到年产30000辆的规模。
业内人士认为，华晨宝马将5系下线提前到今年底，还是出于市场的原因。据悉，宝马3系属于B级车，与奥迪A4相近，宝马5系为C级车，与奥迪A6相若。在目前的中国汽车市场，对于宝马、奥迪这样的豪华品牌，还是大一点的车更有市场，也就是宝马5系应更受欢迎。
市场人士预测，宝马5系可能仅是在年底下线，吸引一部分春节前旺季的订单，而正式上市还是要等到明年春季。
背景
华晨宝马项目
华晨宝马合资项目是今年3月27日在北京人民大会堂签订的。按照合同，宝马集团和华晨汽车共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在沈阳市。
华晨宝马合资公司业务范围涵盖宝马集团汽车产品的生产、销售和售后服务。承诺“为中国客户提供全球同一品质的高档产品”。按照原计划，该项目于2003年下半年开始投产，项目实施中期，宝马3系、5系的年产销量将达到30000辆。
宝马集团与华晨分别持有合资公司50%的股权。到2005年，项目的投资将达到4.5亿欧元(约合40亿元人民币)。项目中期，合资公司将创造大约3000个就业岗位。第一批产品的国产化率将达到40%左右。
