推荐 调查：中国国航若开通北京-蒙特利尔航班，渥村有多少人会打算去坐

[freakyboy]

国航的优势：
1. 北京为基地，能够有大量联运到中国内地的航班，尤其北方
2. 中文空乘，便于沟通
3. 星空联盟成员，可以累积AEROPLAN
4. 蒙特利尔也比多伦多近，开车两小时就可以过去了
5.留学移民有3件行李
劣势：
1.航班没有加航的多，甚至不如海航，北京到蒙特利尔估计开航一周三班起
2.加拿大国内的衔接时间也肯定不如加航
3.累积AEROPLAN的point肯定也没有直接乘坐加航的多
4.加拿大这边的地面服务外包给地面公司，服务质量无法控制

PS.我不是国航的。。。

 

[aboluo1981]

不会

 

[mimi_ge]

不会，飞上海的都没有，搞啥呢，montreal多少南方人在那里啊

 

[freakyboy]

不会，飞上海的都没有，搞啥呢，montreal多少南方人在那里啊

那就不清楚了，应该和渥村不相上下吧

 

[freakyboy]

不会

原因？

 

[Youlong]

原因？

反正要转，不一定非得在那。

 

[aboluo1981]

原因？

I don't have to

 

[peterz365]

不一定在Ｍｏｎｔｒｅａｌ转机，只要转机的机场有ＷＩＦＩ，就和在家没什么大区别，在哪转都一样，

 

[和风溪流]

不会，飞上海的都没有，搞啥呢，montreal多少南方人在那里啊

对，飞上海的话会考虑。

 

[aboluo1981]

要是直接飞到我家门口，就考虑

 

[gumpgump]

看了一眼统计结果，猜这个数字、比例和事实已经偏离了。

个人不会选择去蒙特利尔乘坐。按胡主席的话说，就是不折腾。冒昧地揣测一下和我一样选择的人的想法吧。

国 际航班，乘客都假设上了飞机就算到了家。心理上，飞机上travel的时间是被算作已经回到家的那种休息时间。所以，在乎的从来都是在离自己家多远的地方登机。在渥太华登机，哪怕中间转机几次，也就是在中转机场溜达，上网， 不费力气。但是开两小时的车辗转到另一个城市，其中的劳累甚过从渥太华登机后，转机候机的等待。从陆路去蒙特利尔那种奔波，比起在中转站多耗费几个小时来看，是不值得付出的。很多人一 旦回次国都是若干天的长度，不走蒙特利尔但宁可转机所耗费的几个小时，对于几十天在国内的时段也可以忽略不计，所以谁也不在陆地上折腾两个小时，非去蒙特 利尔去坐直飞，折腾不起，身子骨太累了。心理上，这两个小时，相当于奔波劳累半天，还把回家的时间delay了两个小时。去蒙特利尔更累了不说，而且还晚了两个小时才开始找到回家休息的感觉，那就实在是没必要了。

个人觉得，主要的负面因素/劣势好像就是上面的这个，很简单，还不是你主贴里罗列的那些。

 

[一心无住]

看了一眼统计结果，猜这个数字、比例和事实已经偏离了。

个人不会选择去蒙特利尔乘坐。按胡主席的话说，就是不折腾。冒昧地揣测一下和我一样选择的人的想法吧。

国 际航班，乘客都假设上了飞机就算到了家。心理上，飞机上travel的时间是被算作已经回到家的那种休息时间。所以，在乎的从来都是在离自己家多远的地方登机。在渥太华登机，哪怕中间转机几次，也就是在中转机场溜达，上网， 不费力气。但是开两小时的车辗转到另一个城市，其中的劳累甚过从渥太华登机后，转机候机的等待。从陆路去蒙特利尔那种奔波，比起在中转站多耗费几个小时来看，是不值得付出的。很多人一 旦回次国都是若干天的长度，不走蒙特利尔但宁可转机所耗费的几个小时，对于几十天在国内的时段也可以忽略不计，所以谁也不在陆地上折腾两个小时，非去蒙特 利尔去坐直飞，折腾不起，身子骨太累了。心理上，这两个小时，相当于奔波劳累半天，还把回家的时间delay了两个小时。去蒙特利尔更累了不说，而且还晚了两个小时才开始找到回家休息的感觉，那就实在是没必要了。

个人觉得，主要的负面因素/劣势好像就是上面的这个，很简单，还不是你主贴里罗列的那些。

坐灰狗一个半到两个小时到蒙特利尔机场，挺方便的。

 

[一心无住]

上次回国就有一段国航，积分和加航是一样的。

 

[gumpgump]

坐灰狗一个半到两个半小时到蒙特利尔机场，挺方便的。

但是拎着大包小包的跑，还是有点折腾。在渥太华上飞机，就load一次行李，坐灰狗到蒙特利尔，得多load一次、再多unload一次行李。觉得麻烦累赘。

 

[一心无住]

但是拎着大包小包的跑，还是有点折腾。在渥太华上飞机，就load一次行李，坐灰狗到蒙特利尔，得多load一次、再多unload一次行李。觉得麻烦累赘。

灰狗车装卸行李真的比飞机简单太多了。