渥太华出租车司机出招。冲突即将暴增。

Uber 打破出租车的垄断,作为乘客应当不是坏事,服务,安全等问题可以不断完善。
现在出租车司机钓鱼取证的主要目的是什么?他们主要在找哪方面的证据?Uber 的存在在我村是违法的吗?还是一些Uber 司机的个人的违法行为。
 
正方:同性恋市长,肯定是自由党的
被套牢的licence plate owner,市价已经下跌4成,还卖不掉,最大输家。背后冲突的始作俑者。
被利用的taxi driver,傻到不行的一帮人,不做taxi driver 会死啊,你不会跳槽去uber啊
为taxi 设计软件的公司,能力太差,跟uber不是一个级别的
反方:uber 背靠美国大风投
捞外快的个人司机
捞到实惠的消费者,费用低一半,还有保险,车子还比taxi舒服
那个出租牌照要多少钱啊?
 
Uber虽然好,但是确实存在安全隐患。比如,司机驾驶技术和经验可能很差。
 
Uber虽然好,但是确实存在安全隐患。比如,司机驾驶技术和经验可能很差。
机场和大型公共设施有出租车专用上下地点,Uber不能用,就得街边任意停车,可能违章,或者守法停到普通停车场,增加停车费不说,乘客要步行很远。
 
这就如同 bell 市话和 italkbb 的关系,为什么不能让他们同时存在又相互竞争?用户/乘客多一种选择,何乐而不为呢?
 
最后编辑:
这就如同 bell 市话和 italkbb 的关系,为什么不能让他们同时存在又相互竞争?用户/乘客多一种选择,何乐而不为呢?
Bell 不会乐,垄断后一定对顾客不利。
 
最高卖近30万,现在16万没人要
出租车牌照目前7万5加币至25万加币一张不等取决于牌照所在公司
明白了,这些司机算是套牢了。要是三方妥协一下,出租公司返回一些牌照费或者至少给司机一些好处,uber公司也像出租公司一样上营业税,然后政府对待出租公司和uber一视同仁平等收税。
 
明白了,这些司机算是套牢了。要是三方妥协一下,出租公司返回一些牌照费或者至少给司机一些好处,uber公司也像出租公司一样上营业税,然后政府对待出租公司和uber一视同仁平等收税。
套牢的是plate holder。司机就是打工的。
uber公司是不会交税的,他们说自己就是technology company,这软件还是免费的,侬切得消伐。
其实看问题很简单,钞票最终都是消费者出的,现在这块蛋糕的revenue跌了一半(uber的费用是taxi的一半),肯定有人要跳楼了,部分公务员要下岗。
当时从积极角度来看,消费者省下的钱会用到其他地方,也是促进消费的。
这年头,对uber开放的国家,中国美国,全世界经济的龙头。鼓励创新加竞争。
对uber打击的国家,加拿大,欧洲,保守,混吃等死,高福利。最后一炮无。
 
套牢的是plate holder。司机就是打工的。
uber公司是不会交税的,他们说自己就是technology company,这软件还是免费的,侬切得消伐。
其实看问题很简单,钞票最终都是消费者出的,现在这块蛋糕的revenue跌了一半(uber的费用是taxi的一半),肯定有人要跳楼了,部分公务员要下岗。
当时从积极角度来看,消费者省下的钱会用到其他地方,也是促进消费的。
这年头,对uber开放的国家,中国美国,全世界经济的龙头。鼓励创新加竞争。
对uber打击的国家,加拿大,欧洲,保守,混吃等死,高福利。最后一炮无。
中国很多地方也在打击个人司机用的uber。uber中国与租车公司合作,租车公司本来就有牌照。
 
中国很多地方也在打击个人司机用的uber。uber中国与租车公司合作,租车公司本来就有牌照。
不同地方对待uber的态度大不一样。开放的好一点,保守的也是一个劲的打压。
至于要uber的个人车主,挂靠单位,其实就是把ower 转到uber,其实就是为了收营业税,uber收司机20percent,不交点给国库也说不过去吧。
所有我说加拿大政府就是傻子,根本不懂咋赚钱。
 
谁有uber的安全手册或安全乘坐说明。uber如何努力地提高自己的安全系数。才是他能够存在的基础。村长也说了。任何一个社交网络都可以发展打车搭车。uber需要的是一个系统。将入门台阶建好。同时将服务提升道市政府都挑不出什么的地步。

希望到时候费用不至于接近现在的TAXI
 
后退
顶部
首页 论坛
消息
我的