Driver charged after third cyclist hit on O'Connor bike lanes

[ottawa_tj]

这个绝了啊，汽车单行线，自行车道不是。

如果可怜的northbound的自行车想左转，得穿过一条自行车道，还有2条汽车道。。。在高峰时段要点高难度。

这个事故司机有责任，但设计者责任更大。在这种路上自行车不戴头盔，有点脑残。

 

[parkdale]

你看那视频了么？

骑车人在盲区，驾驶看不到他/他看不到转向灯，车一减速左转，悲剧了。

驾驶员被charged也有点儿冤。

The van driver has been charged with failing to yield the right of way

 

[Jay Wang]

这种设计，使得交通安全，完全依赖人们的小心谨慎。如果用这用思维方式，那么红绿灯，人行道都可免了，只要人们小心谨慎，都可以避免交通事故。

 

[ccc]

The van driver has been charged with failing to yield the right of way

仔细看看那视频。我觉得那驾驶员有点儿冤。

 

[巡航捣蛋]

我自己本身既骑车也开车，说说我的体会：

1.从骑车人的角度讲，虽然有路权，但一！定！要！遵！守！规！则！我发现很多骑车人仗着自己灵活，并且有优先权，在路上的时候把自己当汽车跟汽车抢道，在路口的时候把自己当行人跟行人抢道，该停的地方不停。另外就像这个被撞的人，不按规定带头盔，虽然是受害者，但也要承担一定比例的责任的。再另外，法律是人定的，命是自己的，虽然自己有路权，但是过路口小心一点，扭头看看不费电！如果被撞死了，哪怕对方全责，又有什么用？

2.从开车人的角度讲，我发现绝大部分开车人还是很小心的，尤其像视频里这种工作车，司机应该是经常在路上的主，不可谓没有经验，但还是出事了。所以，即使不是这种奇葩的自行车道，即使只是一个普通路口，拐弯之前也要非常小心看看有没有行人在过马路别说自行车骑的快反应不过来，我遇到过花样作死百米冲刺过路口的，前一秒看还没人，一拐弯居然飞奔过来一个小伙子。。。幸好哥们反应快一脚刹车踩住，然后小伙子自己Pia在了我车门上。。。也幸好小伙子没碰我瓷而是主动向我道歉。

3. 说个我最不能理解的龟腚，汽车超自行车要保持一米距离以上，但是自行车超汽车呢？堵车的时候或者红灯的时候，明明我刚刚保持一米超过的自行车，趁我速度慢，顺着我车跟马路牙子半米以下的缝就尼玛钻过去了，然后不等红灯就跟着行人过马路了，我曾经在唐人街附近一段路超了同一辆自行车四次！

 

[29181]

简化路口状况，双向自行车道都加yield机动车标志或一个yield一个stop

这个绝了啊，汽车单行线，自行车道不是。

 

[ccc]

简化路口状况，双向自行车道都加yield机动车标志或一个yield一个stop

南行自行车右转、北行自行车左转呢。就是乱弹琴。

 

[Teddy]

市政据说要要装测速雷达照相了。二三十年前没批准，被认为是纯营利目的，这回好像是为了安全。
还有，市长说了，渥太华的小区缺省速度50太快，要统一降到40.

 

[ccc]

市政据说要要装测速雷达照相了。二三十年前没批准，被认为是纯营利目的，这回好像是为了安全。
还有，市长说了，渥太华的小区缺省速度50太快，要统一降到40.

小区缺省速度要统一降到３０.

 

[Teddy]

干脆改成全自行车道得了

南行自行车右转、北行自行车左转呢。就是乱弹琴。

 

[Teddy]

不合适吧，我自行车下坡自由滑行还能过三十呢

小区缺省速度要统一降到３０.

 

[ccc]

不合适吧，我自行车下坡自由滑行还能过三十呢

小区内，夏天玩耍的孩子很多。看着那车速我都害怕。

 

[一二三]

小区缺省速度要统一降到３０.

干脆机动车不能进小区。统一由电瓶车摆渡

 

[Teddy]

那是。其实是市区内任何没标牌的路，包括有双向marking的路，不单是居民小区。

小区内，夏天玩耍的孩子很多。看着那车速我都害怕。

 

[balladmonger]

问题的根源跟国内的电动自行车一样。

有优先权，速度还比汽车快（拐弯的速度）。就跟现在的政治正确一个道理，明明自行车是强势群体。