一个问题,如何成为Uber的司机?

还有个问题渥太华的uber司机可以自动的转到别的地方去在司机吗?(如,安省的司机转的温哥华,纽约的转到加州,多伦多的司机转到纽约)
可以的,但是这是按地方法规而定,比如过去河对岸的牌照可以在沃太华接单,但是现在安省牌照只能在安省接单,魁省牌照只能在魁省接单.送不是问题.
转CITY不是问题,但是要符合每个CITY的要求,自动转不可以,需要通过UBER批准因为提供的材料不一样.
 
最后编辑:
谢谢。渥村的Uber不多吧?现在的出租车的车费很高啊。
目前大约1500辆车有牌照,大约是1200-1300司机因为有的司机注册两部车.估算会再增加200-300个司机.
 
目前大约1500辆车有牌照,大约是1200-1300司机因为有的司机注册两部车.估算会再增加200-300个司机.
哦,渥太华有这么多uber,很好的消息。
 
可以的,但是这是按地方法规而定,比如过去河对岸的牌照可以在沃太华接单,但是现在安省牌照只能在安省接单,魁省牌照只能在魁省接单.送不是问题.
转CITY不是问题,但是要符合每个CITY的要求,自动转不可以,需要通过UBER批准因为提供的材料不一样.
谢谢很多信息,怪不得uber很兴旺。
 
谢谢很多信息,怪不得uber很兴旺。
司机多不是好事,但是UBER拿到CITY的LICENCE的意义很重要,因为其他RIDESHARING公司也可以进如市场,这样可以形成竞争.
现在司机多,明显单子的质量不如以前高.加上UBER去年减价为了吸引客户.现在不如以前好赚.
 
司机多不是好事,但是UBER拿到CITY的LICENCE的意义很重要,因为其他RIDESHARING公司也可以进如市场,这样可以形成竞争.
现在司机多,明显单子的质量不如以前高.加上UBER去年减价为了吸引客户.现在不如以前好赚.
哦,谢谢了很多信息。如何当司机,再如何赚钱。当年北电比华为牛多了,存在是第一牛,能够存在下去是第二牛,能够好好地存在下去是第三牛。
 
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