wangmayou
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雪胎和四季胎抓地力能差多少？ 两轮和四轮一起驱动可是差的很多的。我得出这个结论可是亲身经历。
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冬天零下十度干燥地面0-100加速差1秒。亲测。四驱。后驱的差1.4秒。
我四驱前驱后驱都有。通通有两套胎。就是subaru，雪地上大脚油门起步一样打滑扭屁股。
至于刹车距离，雪地表现等，四季胎和雪胎的差别网上视频一堆。
wangmayou
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四驱的优点主要不在加速啊，起步大油门啊。
告诉你，四驱最大的优点是大雪天里从主路下来可以慢悠悠地随心所欲地把车开到自己家的车库里。前驱车从主道下来走到支道你就盼着前面谁家的车不要在这个时候出来挡你路。一旦把车停下来，就开不走了。雪更厚些的时候，都不用停车就陷在雪里不走了。
你家四驱前驱后驱都有，应该有这个体验啊。至于天零下十度干燥地面0-100加速差个1秒，有大差别吗？你要赛车，也别在渥太华赛，是不？还雪地上大脚油门起步，这个时候开车都要小心翼翼的，还轰大油门。大雪天，起步要慢速，而且我都得把挡调低。你会开车吗？
要开赛车，你去欧洲德国什么的，那里不限速。
我没试过陷雪里。对我来说全时四驱的最大优势就是在一定速度下的稳定性。例如这时你右前轮压了一大滩水，其它车会感觉方向盘往右偏，awd就没那么明显。
赛车不用这么远。calabogie就行了啊。
wangmayou
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呵呵，对于右前轮压了一大滩水，我的前驱车处理的就很好。如果人行道上没有行人，我很享受雨天快速压水的感觉。
用四驱车碾过厚厚的大雪，稳稳地开进车库，不被大雪陷住，也是一种享受。你对车的理解还有差距啊。
wangmayou
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呵呵，你认为有人会开没有改装从dealer那里买来的酥吧乳去calabogie飙车么。去那地方，酥吧乳简直太酥了。
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呵呵呵
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Mont cascades后山那有个18%坡。滑雪的人都知道
那是还没踩得够深。车对车性能第一影响是轮胎，不是什么几轮驱动。subaru的四驱就适合土路和城市。爬坡越野还得有各种锁定的4x4. 过两年电动四轮独立驱动加转向一出来，秒杀各种机械四驱。subaru是很对得起那价钱，但也不是神车
原厂车下场太多了，wrx，s2000，brz。技术过硬的话你拿辆买菜车也行。
