从2002年7月起，臭名昭著的加拿大政府终于以保护环境为名通过了所谓实行“Drive Clean Program"的法案，从这时起，所有的车子都要履行两年一次的emisson-test,以确定车子排气对环境的污染程度，不能通过这个test的车子将无法renew汽车牌照。靠，这个缺德的法案不知道是哪一个得到了dealer及bodyshop赞助和支持的议员提出的，他的目的无非是向加拿大千百万可怜的纳税人伸出了罪恶的黑手。为什么这么说呢，因为在这么高的赋税条件下，政府应该本着支持新政的原则，确实为这项计划拨款，承担emission-test的费用。我曾经和许多不同种族的driver们就此事征求看法，他们之中没有一个不认为这个费用应该由政府承担的。
讲到这里，有些人可能会想，平均$35+GST的emission-test的费用大家一般还是能够承受的啊。可是你们可能想错了,这表面上的emission-test的费用只适用于那些有钱有势,开得起新车的富有阶级,而可怜的大部分只能开得起旧车的穷人呢,他们的车子就成了那些没心没肺信口雌黄的bodyshop老板们的砧上鱼肉。他们知道，虽然对于新车他们不敢添加任何猫腻，可是...
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这
里
有
太
多
谎
言
和
欺
骗
，
有
时
间
我
会
把
这
黑
幕
彻
底
揭
开
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陷阱1: Drive Clean program的emission-test是两年一次,分奇数年和偶数年,比如你是92年的车子,在2003年的时候就需要emission-test,到了2004年,你就不需要再做一遍了。但是你的车子如果是2002年刚刚过户的车子，就要小心这里的陷阱了，一般车子买卖的时候都要做emission-test，而emission-test的期限是一年，而不是Drive Clean Program所等效的两年，所以在2002年renew的时候要一次renew两年，从而跳过这个奇数年。否则，你的emission-test到了2003年renew的时候就要重新做emission-test. 比如你的生日是在9月，你在2002年9月买了车做了emission-test,到了2003年9月你的emission-test就过期了，即使你8月份跑去提前renew也不行。所以，买车的时候可以拖到十月分，这样一来，到时候你的emission-test刚好还有效，从而躲过了被歼商鱼肉的一劫。懂了吗？
陷阱2: 当去做emission-test的时候,千万不要以为你的车子状态再好,这么说吧,即使你一年以前刚刚做过emission-test而且完全通过，也不能保证你就能够通过(失败的结果是白白损失测试费35+GST)。但是如果你认识bodyshop/garage的老板，你的车子再破再烂，只要有老板的一句话，包你没事通过。大家也许要问，怎么得到老板的一句话的保证啊，嘿，到了加拿大就开始犯傻啦，一个字“钱”呗。去做emission-test的时候，你干脆跟老板单独直说，你要多少钱，就能包我emission-test通过，一般情况下他会给你一个数。比如xxx老板的开价是150,xxx老板的开价是125,这些老板还算是痛快的，这里要特别指出最会玩trick的是unicon(Gladstone上联合车房）的老板，他的骗术技巧在于不跟你说死，他会说为了让你通过，他们会调里你的车子使它合格，而这笔费用（包括检测，修理等等等等等等）在150-250之间，而他会尽量为你省钱，他还会提供优惠，就是即使总费用超过200,他也会只收200.其实大家猜也猜得到,这种不定式的解到了歼商那里只有一个,就是最大值--$200. 其实根据政府的规定,为了通过Drive Clean Program的emisson-test的修理费的上限就是200,否则bodyshop/garage就可以给一个conditional pass,不用再修了.
陷阱3:
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在加拿大这个向往自由的国土上，我抗议这无耻的官商勾结的强盗行为!!!
讲到这里，有些人可能会想，平均$35+GST的emission-test的费用大家一般还是能够承受的啊。可是你们可能想错了,这表面上的emission-test的费用只适用于那些有钱有势,开得起新车的富有阶级,而可怜的大部分只能开得起旧车的穷人呢,他们的车子就成了那些没心没肺信口雌黄的bodyshop老板们的砧上鱼肉。他们知道，虽然对于新车他们不敢添加任何猫腻，可是...
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陷阱1: Drive Clean program的emission-test是两年一次,分奇数年和偶数年,比如你是92年的车子,在2003年的时候就需要emission-test,到了2004年,你就不需要再做一遍了。但是你的车子如果是2002年刚刚过户的车子，就要小心这里的陷阱了，一般车子买卖的时候都要做emission-test，而emission-test的期限是一年，而不是Drive Clean Program所等效的两年，所以在2002年renew的时候要一次renew两年，从而跳过这个奇数年。否则，你的emission-test到了2003年renew的时候就要重新做emission-test. 比如你的生日是在9月，你在2002年9月买了车做了emission-test,到了2003年9月你的emission-test就过期了，即使你8月份跑去提前renew也不行。所以，买车的时候可以拖到十月分，这样一来，到时候你的emission-test刚好还有效，从而躲过了被歼商鱼肉的一劫。懂了吗？
陷阱2: 当去做emission-test的时候,千万不要以为你的车子状态再好,这么说吧,即使你一年以前刚刚做过emission-test而且完全通过，也不能保证你就能够通过(失败的结果是白白损失测试费35+GST)。但是如果你认识bodyshop/garage的老板，你的车子再破再烂，只要有老板的一句话，包你没事通过。大家也许要问，怎么得到老板的一句话的保证啊，嘿，到了加拿大就开始犯傻啦，一个字“钱”呗。去做emission-test的时候，你干脆跟老板单独直说，你要多少钱，就能包我emission-test通过，一般情况下他会给你一个数。比如xxx老板的开价是150,xxx老板的开价是125,这些老板还算是痛快的，这里要特别指出最会玩trick的是unicon(Gladstone上联合车房）的老板，他的骗术技巧在于不跟你说死，他会说为了让你通过，他们会调里你的车子使它合格，而这笔费用（包括检测，修理等等等等等等）在150-250之间，而他会尽量为你省钱，他还会提供优惠，就是即使总费用超过200,他也会只收200.其实大家猜也猜得到,这种不定式的解到了歼商那里只有一个,就是最大值--$200. 其实根据政府的规定,为了通过Drive Clean Program的emisson-test的修理费的上限就是200,否则bodyshop/garage就可以给一个conditional pass,不用再修了.
陷阱3:
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在加拿大这个向往自由的国土上，我抗议这无耻的官商勾结的强盗行为!!!
