喜讯,爱卤阿蹄儿到巴臀!



Aerial view of largest high-speed train maintenance base in central China

1分半视频
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不是好事啊!
历史上, 无论各地, 基本上就是交通通到哪里, 哪里的犯罪率就会上升。

经济这么差, LRT通到把黑文, 也就意味着那些罪犯们可以低成本,迅速的从各处来到巴黑文烧杀掳掠, 然后在把黑文犯罪以后迅速地混入人群里,借助公共交通迅速离开。 来无踪去无影。

本来还算平静的把黑文,从此进入多事之秋了。 巴屯的各位, 保重了。

咋办捏,搬到瑞鸡去,一时半会儿不会有阿蹄儿!
 
不是好事啊!
历史上, 无论各地, 基本上就是交通通到哪里, 哪里的犯罪率就会上升。

经济这么差, LRT通到把黑文, 也就意味着那些罪犯们可以低成本,迅速的从各处来到巴黑文烧杀掳掠, 然后在把黑文犯罪以后迅速地混入人群里,借助公共交通迅速离开。 来无踪去无影。

本来还算平静的把黑文,从此进入多事之秋了。 巴屯的各位, 保重了。
Barhaven 本来治安也不算好吧 suburb里
 
咋办捏,搬到瑞鸡去,一时半会儿不会有阿蹄儿!
Barhaven 本来治安也不算好吧 suburb里
具体哪里不好说, 但是总体原则就是往偏僻的地方走。

越偏僻, 罪犯越不容易到达。 越偏僻, 犯罪成本越高, 犯罪以后, 也不容易逃脱。
 
高铁只有京沪线盈利,其他,不过是大量亏损 ,苟延残喘
那点钱中国不在乎, 可以承受。

所有的公共交通事业, 大部分都是亏损的, 没有纳税人的补贴, 很难有依靠自己生存下去的公共交通。
OCTranspo还不是每年亏损。 你以为能盈利?但是渥太华能承受, 所以, 就会一直存在。
 
具体哪里不好说, 但是总体原则就是往偏僻的地方走。

越偏僻, 罪犯越不容易到达。 越偏僻, 犯罪成本越高, 犯罪以后, 也不容易逃脱。
廉租房和高层公寓楼的标准之一就是附近有交通枢纽 所以我一直觉着太靠近这些公交总站和轻轨站 是挺有风险的事儿 我宁可交通没那么方便 也不想离廉租房区域太近啊
 
廉租房和高层公寓楼的标准之一就是附近有交通枢纽 所以我一直觉着太靠近这些公交总站和轻轨站 是挺有风险的事儿 我宁可交通没那么方便 也不想离廉租房区域太近啊
这个不好避开吧,centrepoint传统好房,可图书馆那里后来建了廉租房
 
这个不好避开吧,centrepoint传统好房,可图书馆那里后来建了廉租房
所以说自住要尽量避开公共设施丰富的地方啊 尽量降低风险 夸张点的例子 greely不可能建廉租房 人家住到那没一个星期得饿死 纯属个人喜好 可能很多人觉着我这么说太扯了。。。

加拿大人太好了 越方便的地方越给廉租房的人
 
最后编辑:
所以说自住要尽量避开公共设施丰富的地方啊 尽量降低风险 夸张点的例子 greely不可能建廉租房 人家住到那没一个星期得饿死 纯属个人喜好 可能很多人觉着我这么说太扯了。。。

加拿大人太好了 越方便的地方越给廉租房的人
我感觉政府是有意那样做的,避免贫富隔绝。

不过,廉租房比例总是小的,总能找到建不到的地方。

但是,现在的判断,不等于将来的现实。
 
我感觉政府是有意那样做的,避免贫富隔绝。

不过,廉租房比例总是小的,总能找到建不到的地方。

但是,现在的判断,不等于将来的现实。

当然是有意的 靠近公共交通之类的东西是实打实写进指导方案的 也是听证会讨论的主要指导依据 更实际的原因是 公共资源对于低收入群体是刚需 按需求的角度的确应该给他们。 你收的也很对,客观结果上,避免了贫困人口和中产/社会之间的隔绝


是的 以后等那片规划好了再买最安全 但那时得啥时候了 还有大家也不傻 估计是贵上加贵

的确现在不等于将来

因为 cmhc的计划是廉租房越来越多。。。。
 
最后编辑:
住哪都一样,十几年来没有感觉不好的.
sorry 我的意思是相对相对 渥太华整体很好 除了vanier, walkley/heron 都还不错。 但愿以后一直如此: )
 
sorry 我的意思是相对相对 渥太华整体很好 除了vanier, walkley/heron 都还不错。 但愿以后一直如此: )
vanier, walkley/heron 黑人多,毒品,和低工资那些人.
 
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