钠离子电池来了，160Wh／Kg，充电15分钟电量达到80%，－20°C放电保持率90%

[ccc]

换那个电池多少钱; 换下来的旧电池如何处理?

 

[ottawa_tj]

起亚的汽车刚开始的时候，保修期，就比日本美国车都要长。
原因很简单。

那是当时打入北美市场的营销模式，在美国和三菱汽车都宣扬10年10万miles保修。

现在也进入主流了……随大流了。

 

[ottawa_tj]

换那个电池多少钱; 换下来的旧电池如何处理?

换电池比换发动机便宜，现在的环保政策不会允许就地掩埋电池的，放心吧，厂家和回收公司会解决的。


前特斯拉“电池大拿”目前经营电池回收，生意兴隆。。。

 

[ottawa_tj]

瑞老大说的也未必就是真理。

哈哈。

anyway

电动力肯定是未来
但是成本降不下来，将来，整体成本可能会更高。
包括电，包括电池。

尤其是汽油车被禁止之后。
除非电池技术发展到能量块的程度。否则。嘿嘿，花钱吧。

要玩电动车，趁早。现在还有政策倾斜。

瑞老大说的绝对是真理！

你评论了这么多，你说说，开过一次电动汽车没有？感觉如何？

 

[ottawatiger]

目前电动车和hybrid车的电池保修8年，比发动机的保修期（一般3年）要长。

没买过电动车，不太清楚。估计电池保修8年应该还有里程限制。

2019年，加拿大远程信息处理公司Geotab，通过收集全球6000辆纯电动车的使用数据，得出纯电动汽车平均每年衰减2.3%电量的结论。
特斯拉的电池寿命是最好的。

特斯拉采用了制造工艺最成熟的18650锂电池，Model S 整个电池包有 7104 节锂电池，每444节18650锂电池组成一个电池组，16个电池组排布在底盘上。
18650锂电池寿命充放电次数 500 次左右。电池组容量遵循木桶原理，取决于容量最差的那颗电芯。

买电动车不要怕贵，看看中国电动车使用现状就知道了。

 

[ccc]

换电池比换发动机便宜，现在的环保政策不会允许就地掩埋电池的，放心吧，厂家和回收公司会解决的。


前特斯拉“电池大拿”目前经营电池回收，生意兴隆。。。

我开过的车还没遇到过换发动机的情况。

 

[ottawa_tj]

没买过电动车，不太清楚。估计电池保修8年应该还有里程限制。

2019年，加拿大远程信息处理公司Geotab，通过收集全球6000辆纯电动车的使用数据，得出纯电动汽车平均每年衰减2.3%电量的结论。
特斯拉的电池寿命是最好的。

特斯拉采用了制造工艺最成熟的18650锂电池，Model S 整个电池包有 7104 节锂电池，每444节18650锂电池组成一个电池组，16个电池组排布在底盘上。
18650锂电池寿命充放电次数 500 次左右。电池组容量遵循木桶原理，取决于容量最差的那颗电芯。

买电动车不要怕贵，看看中国电动车使用现状就知道了。

可能是，500次充电，如果range是200英里，应该是10万英里极限。

 

[ottawatiger]

关键还是价格。

两三万刀的燃油车，开七八年换发动机，Transmission 的机会很小。
而两三万刀的电动车开七八年不换电池的机会微乎其微。

 

[billwanhua]

网上有很多计算，电动车日常费用比汽油车便宜很多，但是贬值更快，可能是电池的原因。如果算上政府补贴，电动车更便宜。
当然这些计算都是开三年然后卖了或者lease的总成本，如果只开三年卖了，你不用担心电池问题，而且很多老外都是lease。
至于长期拥有，电动车每年省下的维护使用成本不知道是不是更便宜。
两三万的电动车如果8年丢掉，但是省的钱能不能买一个8年新的汽油车呢，如果非要说我喜欢自己的开8年汽油车，那就不用讨论了

 

[光放]

目前电动车和hybrid车的电池保修8年，比发动机的保修期（一般3年）要长。

无故障寿命和使用寿命不是一回事儿。

 

[贵圈]

瑞老大说的绝对是真理！

你评论了这么多，你说说，开过一次电动汽车没有？感觉如何？

没吃过猪肉，还没见过猪跑吗？
别老从精英阶级视角（或者端庄精英阶层）看问题。

EV离普及还早。

 

[ottawa_tj]

无故障寿命和使用寿命不是一回事儿。

什么意思？想说啥？

 

[光放]

目前电动车和hybrid车的电池保修8年，比发动机的保修期（一般3年）要长。

无故障寿命和使用寿命不是一回事儿。

什么意思？想说啥？

电池保修8年（事实上不是修，而是换）。这个表明电池的无故障寿命和使用寿命相同，基本上是8年。
而发动机的保修期一般是3年也就是发动机的无故障寿命基本上是3年，但是发动机的使用寿命比3年长的多。很多老发动机能够修修补补使用20年。
我想说的是，保修期基本上等于无故障使用寿命，但是不等同于使用寿命，两者没有可比性。

 

[ottawa_tj]

没吃过猪肉，还没见过猪跑吗？
别老从精英阶级视角（或者端庄精英阶层）看问题。

EV离普及还早。

关键看过猪跑，却在评论红烧肉的味道……

 

[ottawa_tj]

无故障寿命和使用寿命不是一回事儿。

电池保修8年（事实上不是修，而是换）。这个表明电池的无故障寿命和使用寿命相同，基本上是8年。
而发动机的保修期一般是3年也就是发动机的无故障寿命基本上是3年，但是发动机的使用寿命比3年长的多。很多老发动机能够修修补补使用20年。
我想说的是，保修期基本上等于无故障使用寿命，但是不等同于使用寿命，两者没有可比性。

具体电池的保修政策是修还是换咱就不知道了……我想条款上会写repair or replace。

发动机使用寿命看公里数，电池使用寿命看充电次数。

对于消费者，只比较保修期。如果8年还不考虑换车，最好别买新车。