ottawa_tj 不知名会员 注册 2015-02-22 消息 14,494 荣誉分数 4,560 声望点数 373 2022-01-19 #3 看看车门边上和手册的数值是否一样,不一样的话,以车门边上的数字为准。 33 psi 是车子冷的时候(发动机未启动)的数字。你打到33就行了。 记住胎压和温度有关,如果天气温度变化巨大(20-30度),应该调整胎压。
看看车门边上和手册的数值是否一样,不一样的话,以车门边上的数字为准。 33 psi 是车子冷的时候(发动机未启动)的数字。你打到33就行了。 记住胎压和温度有关,如果天气温度变化巨大(20-30度),应该调整胎压。
这都不是事儿 封禁 用户 注册 2014-04-01 消息 2,565 荣誉分数 373 声望点数 93 2022-01-19 #4 ottawa_tj 说: 看看车门边上和手册的数值是否一样,不一样的话,以车门边上的数字为准。 33 psi 是车子冷的时候(发动机未启动)的数字。你打到33就行了。 记住胎压和温度有关,如果天气温度变化巨大(20-30度),应该调整胎压。 点击展开... 你每次都根据温度变化对轮胎打气或者放气?
ottawa_tj 说: 看看车门边上和手册的数值是否一样,不一样的话,以车门边上的数字为准。 33 psi 是车子冷的时候(发动机未启动)的数字。你打到33就行了。 记住胎压和温度有关,如果天气温度变化巨大(20-30度),应该调整胎压。 点击展开... 你每次都根据温度变化对轮胎打气或者放气?
H Hard Worker 本站元老 注册 2012-08-31 消息 4,071 荣誉分数 1,310 声望点数 373 2022-01-19 #5 应该和手册一样,我一般低一个气压,增加在雪地上的摩擦力。
月下独酌 浪子 VIP 注册 2003-06-21 消息 32,424 荣誉分数 4,323 声望点数 373 2022-01-19 #6 听楼上的扯淡都不说明白 低一点的确会增加摩擦力,但是also废轮胎 但是需不需要低一点? 你可以考虑降温的时候自动会热胀冷缩 ==降低胎压 所以基本上换雪胎的时候打到33 (零上温度) 零下的时候就刚好。。。。。
听楼上的扯淡都不说明白 低一点的确会增加摩擦力,但是also废轮胎 但是需不需要低一点? 你可以考虑降温的时候自动会热胀冷缩 ==降低胎压 所以基本上换雪胎的时候打到33 (零上温度) 零下的时候就刚好。。。。。
L Littlecesar 本站元老 注册 2008-09-17 消息 4,059 荣誉分数 1,026 声望点数 323 2022-01-19 #7 个人经验,冬季胎压最合适设在车厂的推荐值的上限(一般是33-35)。 偏低实际上不利于摩察力,接触面大了,在浮雪面上像是小船漂在水面上,很容易失控。 但回春之后赶紧放到一些气,否则夏天会爆胎。
rjl 知名会员 注册 2010-06-23 消息 1,161 荣誉分数 480 声望点数 193 2022-01-19 #9 http_www 说: 我每周测次胎压,根据胎压打气/放气. 点击展开...
ottawa_tj 不知名会员 注册 2015-02-22 消息 14,494 荣誉分数 4,560 声望点数 373 2022-01-19 #10 这都不是事儿 说: 你每次都根据温度变化对轮胎打气或者放气? 点击展开... 如果零下25度的时候打到33,零上5度的时候可能回到38.7psi。。。 大概算法:温度降1摄氏度,胎压将0.19psi。 放不气还是打气,完全取决于你对自己车子安全性的tolerance。
这都不是事儿 说: 你每次都根据温度变化对轮胎打气或者放气? 点击展开... 如果零下25度的时候打到33,零上5度的时候可能回到38.7psi。。。 大概算法:温度降1摄氏度,胎压将0.19psi。 放不气还是打气,完全取决于你对自己车子安全性的tolerance。
B breaveheart 知名会员 注册 2010-09-17 消息 887 荣誉分数 379 声望点数 173 2022-01-19 #11 我换胎是4月,和11月,气温10左右的时候,太冷了人不舒服。 根据热胀冷缩原理,春天稍微低些,因为夏天升温,胎压会增大。秋天稍高些,冬天降温,胎压会变小。 见过一文章,说气温每增加10度,胎压升1.4psi. 我打气时,根据当前气温,计算该打多少,保证夏天30度,或者冬天-30度,胎压基本是标准值左右。 我第一年夏天和冬天,测试过胎压变化,和自己的计算值接近。后来16年,遵守同一经验,每年2次换胎时调好胎压,中间从不调整,没有任何问题。胎压监测系统不会报警。 摩擦力要靠雪胎,四季胎气压再低,也不够安全。 夏天胎压过高,跑长途容易爆胎,发生了很危险的。冬天胎压过低,费油。 最后编辑: 2022-01-19
我换胎是4月,和11月,气温10左右的时候,太冷了人不舒服。 根据热胀冷缩原理,春天稍微低些,因为夏天升温,胎压会增大。秋天稍高些,冬天降温,胎压会变小。 见过一文章,说气温每增加10度,胎压升1.4psi. 我打气时,根据当前气温,计算该打多少,保证夏天30度,或者冬天-30度,胎压基本是标准值左右。 我第一年夏天和冬天,测试过胎压变化,和自己的计算值接近。后来16年,遵守同一经验,每年2次换胎时调好胎压,中间从不调整,没有任何问题。胎压监测系统不会报警。 摩擦力要靠雪胎,四季胎气压再低,也不够安全。 夏天胎压过高,跑长途容易爆胎,发生了很危险的。冬天胎压过低,费油。
boblee2000 本站元老 注册 2013-12-06 消息 4,165 荣誉分数 1,256 声望点数 323 2022-01-19 #12 http_www 说: 我每周测次胎压,根据胎压打气/放气. 点击展开...
光 光放 我没有立场,只想追求真相与正义。我没有主张,只是要驳斥胡说八道。 注册 2016-03-28 消息 6,722 荣誉分数 2,086 声望点数 223 2022-01-19 #13 纠结胎压的朋友们做一个试验。出发前测一下胎压,跑完高速马上再测一次胎压。然后你就知道要不要为一两个psi纠结了。
uglyducking 从前有座山 VIP 注册 2003-09-30 消息 79,617 荣誉分数 23,498 声望点数 1,373 2022-01-19 #14 Littlecesar 说: 个人经验,冬季胎压最合适设在车厂的推荐值的上限(一般是33-35)。 偏低实际上不利于摩察力,接触面大了,在浮雪面上像是小船漂在水面上,很容易失控。 但回春之后赶紧放到一些气,否则夏天会爆胎。 点击展开... 爆胎最多的原因是轮胎气压不足而不是稍高
Littlecesar 说: 个人经验,冬季胎压最合适设在车厂的推荐值的上限(一般是33-35)。 偏低实际上不利于摩察力,接触面大了,在浮雪面上像是小船漂在水面上,很容易失控。 但回春之后赶紧放到一些气,否则夏天会爆胎。 点击展开... 爆胎最多的原因是轮胎气压不足而不是稍高
七 七老八十 功成不必在我 注册 2021-11-17 消息 1,353 荣誉分数 404 声望点数 93 2022-01-19 #15 你去看门上的说明都是 cold tire psi, 跑完高速胎压会变高,