2022 Ottawa市选(周一Oct 24): Live Results at 8pm: https://youtu.be/pzGsGeJZGts
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Mark Sutcliffe关于环境和住房的政策。
ottawacitizen.com
（Google translation）
渥太华市长候选人马克·萨特克利夫（Mark Sutcliffe）谈他的交通计划：“我不会对汽车宣战”
“我将让人们选择他们想要在城市中出行的方式，并为他们提供很多选择。”
Mark Sutcliffe 的关于交通政策，将增加 1 亿美元用于更好的道路维护和除雪，实施轻轨调查委员会的建议，并为大流行后城市，更新 OC Transpo 的时间表。
市长候选人马克·萨特克利夫（Mark Sutcliffe）称这是一种“平衡”的交通方式，正在推动一项三管齐下的计划，该计划增加 1 亿美元用于更好的道路维护和除雪，实施轻轨调查委员会的建议，并使 OC Transpo 的时间表现代化对于大流行后的城市。
“我不会对汽车或任何交通工具宣战，”萨特克利夫说。“我将让人们选择他们想要在城市中出行的方式，并为他们提供很多选择。”
Sutcliffe的计划于周四公布，值得注意的是，他重申反对承诺，即他的主要对手Catherine McKenney已成为他们竞选活动的基石。Sutcliffe 反对免费交通，他说这将每年增加 10% 的财产税（事实上，麦肯尼提议只为 18 岁以下的人提供免费交通）。
Sutcliffe还反对McKenney承诺向 OC Transpo 的预算注入 1.45 亿美元，他指出该预算已经出现 8500 万美元的赤字。他还称McKenney承诺将轻轨维护重新纳入该市的控制范围是“不负责任的”。他说，那是对这座城市缺乏根本没有专业知识。
“我们要做的第一件事是修复我们的交通系统，而不是让它免费，”Sutcliffe 说。“我和全市居民谈过，他们认为公共汽车和火车——尤其是公共汽车——没有把他们带到他们需要去的地方。如果从家到公司需要一个半小时才能免费使用它不会导致人们使用该系统。我们需要一个更好的系统，而不是免费的。”
尽管他致力于缩小城市自行车网络的差距，但 Sutcliffe 表示，他“不会为了专注于一种交通方式而背负 10 亿美元债务中的四分之一，以牺牲系统- 改善我们整个交通系统的广泛方法。”
他说，Sutcliffe 住在市中心附近，可以经常骑自行车，但这对其他许多渥太华居民来说是不现实的。
“现实情况是，无论我们建造多少条自行车道，居住在 Kanata、Orléans 或 Manotick 的人们都不会在 2 月份使用他们的自行车带孩子去打曲棍球或练习冰球。那永远不会发生。他们不会在一月份骑自行车带父母去看医生。
“我知道，如果你住在市中心，似乎很容易认为你可以一直步行或骑自行车到处走走，但郊区家庭的现实并非如此。”
预计渥太华人口将在未来 20 至 30 年内增长 500,000 人，Sutcliffe 表示，将需要更多的新自行车道来防止城市陷入僵局。“我只是认为我们仍然需要修建一些道路并修复一些道路。”
Sutcliffe 还承诺将议员的预算增加一倍，用于社区的交通稳定措施，建立热线报告坑洼，并支持城市东端的 Brian Coburn 大道的“选项 7”扩建。
“如果我们不扩大交通基础设施，将对我们的经济产生巨大影响，”Sutcliffe说。“我们不希望他们在多伦多有这样的情况，那里交通堵塞，很难在城市周围运送人员和货物。”
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ottawa.ctvnews.ca
(Google translate)
作为住房政策平台的一部分，Sutcliffe 承诺在十年内建造 10 万套新房
Sutcliffe 提倡在以后十几年在Ottawa将建造10万住宅单位， 包括每年1000个社区廉租屋。
这位备受瞩目的候选人，希望通过减免费用，以及在某些情况下限制住宅高度的方式来鼓励建造更多经济适用房。
他希望简化开发过程，以便更容易、更快地建造更多房屋，以跟上渥太华的人口增长。
Sutcliffe站在Bayview LRT站前，在那里，该市拥有几公顷的土地，他说该市必须继续计划在自己的财产上建造更多的住房——甚至是在铁路线上。
“我们周围都是空地，这座城市拥有 21 英亩的土地，”他说。“它的价值约为 1 亿美元……而且它是空置的。我们已经讨论了 20 年在这里建造，我想最终完成它。”
Sutcliffe 承诺将渥太华社区住房、非营利住房供应商、房屋建筑商、行业和工会、规划师、大学和公民团体以及政府代表聚集在一起，制定一项战略计划，以便打破获得住房的障碍。他说我们需要在不扩大城市边界的情况下建造房屋。”
减免、减费
Sutcliffe 住房平台的一个关键部分是减少或取消开发费用——向新建建筑收取的用于支付管道、交通和社区中心等费用的费用——以及其他城市费用。用于至少有 20% 的单位可负担的住宅项目。这将包括任何改建为住宅的办公楼
在某些情况下，他将允许“有限的高度豁免”，并取消具有 40% 经济适用房单元的项目的
Sutcliffe 的计划没有扩展“负担得起”的含义——例如，它是设定为市场价格的 80% 还是 60%。
他也没有估计豁免费用将花费多少，尽管他说他将在竞选后期公布他的财务计划。他指出，过去曾暂停对市中心项目的开发费用，这刺激了更多的建设。他认为，在他设想的大部分（但不是全部）城市集约化将发生的绿化带内，没有那么大的需要为额外的便利设施提供资金。
“总体而言，我认为我们可以平衡[免除费用]，作为我们在未来几年为城市发展和增长提供资金的更广泛战略的一部分，”他说。
本周早些时候，当被问及他们是否支持免除开发费用时，市长候选人凯瑟琳麦肯尼说他们支持，但应该“小心”地做，不要让现有的纳税人负担过重来支付这些费用。
与许多其他市长候选人一样，萨特克利夫希望减少“繁文缛节”以加快建造房屋的审批程序，并将设立一个“一站式商店”来批准新的住房和出租物业。和其他候选人一样，目前几乎没有关于如何实现这一点的详细信息
Sutcliffe 的计划还要求住房主管向城市经理报告，而不是向规划总经理报告。他还想提高绿化带内的业主的税率，这些业主的开发申请已获批准，但尚未建成。
他还承诺预先批准在市中心、轻轨沿线和车站等地区进行集约化分区。（该市已经着手编写新的综合分区章程，以配合新的官方计划，该计划应该为该市的大部分土地设置分区。）
当被问及他是否赞成取消所谓的独家 R1 分区（禁止在房产上建造除单一家庭住宅以外的任何东西）时，Sutcliffe 说他“不赞成全面取消 R1 。”
支持性住房
为了解决无家可归的问题，Sutcliffe 表示，他将“首先采取一项提供住房和支持性服务的政策，努力增加过渡性住房，并“远离”使用庇护所和汽车旅馆。
Sutcliffe 告诉 CBC，他尊重麦肯尼“在无家可归问题上的雄心和热情”——麦肯尼承诺在四年内结束长期无家可归——但他相信前进的道路是建造更多负担得起的单元，并增加社会支持。
最后，对于老年人，Sutcliffe 承诺扩大现有的城市计划，允许低收入老年人推迟缴纳部分财产税。他还将游说其他级别的政府实施允许老年人改造房屋的计划。
Ottawa mayoral candidate Mark Sutcliffe on transportation plan: 'I'm not going to declare war on cars'
"I'm going to let people choose how they want to get around the city and offer them lots of choices."
渥太华市长候选人马克·萨特克利夫（Mark Sutcliffe）谈他的交通计划：“我不会对汽车宣战”
“我将让人们选择他们想要在城市中出行的方式，并为他们提供很多选择。”
Mark Sutcliffe 的关于交通政策，将增加 1 亿美元用于更好的道路维护和除雪，实施轻轨调查委员会的建议，并为大流行后城市，更新 OC Transpo 的时间表。
市长候选人马克·萨特克利夫（Mark Sutcliffe）称这是一种“平衡”的交通方式，正在推动一项三管齐下的计划，该计划增加 1 亿美元用于更好的道路维护和除雪，实施轻轨调查委员会的建议，并使 OC Transpo 的时间表现代化对于大流行后的城市。
“我不会对汽车或任何交通工具宣战，”萨特克利夫说。“我将让人们选择他们想要在城市中出行的方式，并为他们提供很多选择。”
Sutcliffe的计划于周四公布，值得注意的是，他重申反对承诺，即他的主要对手Catherine McKenney已成为他们竞选活动的基石。Sutcliffe 反对免费交通，他说这将每年增加 10% 的财产税（事实上，麦肯尼提议只为 18 岁以下的人提供免费交通）。
Sutcliffe还反对McKenney承诺向 OC Transpo 的预算注入 1.45 亿美元，他指出该预算已经出现 8500 万美元的赤字。他还称McKenney承诺将轻轨维护重新纳入该市的控制范围是“不负责任的”。他说，那是对这座城市缺乏根本没有专业知识。
“我们要做的第一件事是修复我们的交通系统，而不是让它免费，”Sutcliffe 说。“我和全市居民谈过，他们认为公共汽车和火车——尤其是公共汽车——没有把他们带到他们需要去的地方。如果从家到公司需要一个半小时才能免费使用它不会导致人们使用该系统。我们需要一个更好的系统，而不是免费的。”
尽管他致力于缩小城市自行车网络的差距，但 Sutcliffe 表示，他“不会为了专注于一种交通方式而背负 10 亿美元债务中的四分之一，以牺牲系统- 改善我们整个交通系统的广泛方法。”
他说，Sutcliffe 住在市中心附近，可以经常骑自行车，但这对其他许多渥太华居民来说是不现实的。
“现实情况是，无论我们建造多少条自行车道，居住在 Kanata、Orléans 或 Manotick 的人们都不会在 2 月份使用他们的自行车带孩子去打曲棍球或练习冰球。那永远不会发生。他们不会在一月份骑自行车带父母去看医生。
“我知道，如果你住在市中心，似乎很容易认为你可以一直步行或骑自行车到处走走，但郊区家庭的现实并非如此。”
预计渥太华人口将在未来 20 至 30 年内增长 500,000 人，Sutcliffe 表示，将需要更多的新自行车道来防止城市陷入僵局。“我只是认为我们仍然需要修建一些道路并修复一些道路。”
Sutcliffe 还承诺将议员的预算增加一倍，用于社区的交通稳定措施，建立热线报告坑洼，并支持城市东端的 Brian Coburn 大道的“选项 7”扩建。
“如果我们不扩大交通基础设施，将对我们的经济产生巨大影响，”Sutcliffe说。“我们不希望他们在多伦多有这样的情况，那里交通堵塞，很难在城市周围运送人员和货物。”
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Sutcliffe pledges $100M for Ottawa roads, pathways
Mark Sutcliffe is pledging to devote an additional $100 million over four years to repair and clear snow from Ottawa’s roads and multi-use pathways.
作为住房政策平台的一部分，Sutcliffe 承诺在十年内建造 10 万套新房
Sutcliffe 提倡在以后十几年在Ottawa将建造10万住宅单位， 包括每年1000个社区廉租屋。
这位备受瞩目的候选人，希望通过减免费用，以及在某些情况下限制住宅高度的方式来鼓励建造更多经济适用房。
他希望简化开发过程，以便更容易、更快地建造更多房屋，以跟上渥太华的人口增长。
Sutcliffe站在Bayview LRT站前，在那里，该市拥有几公顷的土地，他说该市必须继续计划在自己的财产上建造更多的住房——甚至是在铁路线上。
“我们周围都是空地，这座城市拥有 21 英亩的土地，”他说。“它的价值约为 1 亿美元……而且它是空置的。我们已经讨论了 20 年在这里建造，我想最终完成它。”
Sutcliffe 承诺将渥太华社区住房、非营利住房供应商、房屋建筑商、行业和工会、规划师、大学和公民团体以及政府代表聚集在一起，制定一项战略计划，以便打破获得住房的障碍。他说我们需要在不扩大城市边界的情况下建造房屋。”
减免、减费
Sutcliffe 住房平台的一个关键部分是减少或取消开发费用——向新建建筑收取的用于支付管道、交通和社区中心等费用的费用——以及其他城市费用。用于至少有 20% 的单位可负担的住宅项目。这将包括任何改建为住宅的办公楼
在某些情况下，他将允许“有限的高度豁免”，并取消具有 40% 经济适用房单元的项目的
Sutcliffe 的计划没有扩展“负担得起”的含义——例如，它是设定为市场价格的 80% 还是 60%。
他也没有估计豁免费用将花费多少，尽管他说他将在竞选后期公布他的财务计划。他指出，过去曾暂停对市中心项目的开发费用，这刺激了更多的建设。他认为，在他设想的大部分（但不是全部）城市集约化将发生的绿化带内，没有那么大的需要为额外的便利设施提供资金。
“总体而言，我认为我们可以平衡[免除费用]，作为我们在未来几年为城市发展和增长提供资金的更广泛战略的一部分，”他说。
本周早些时候，当被问及他们是否支持免除开发费用时，市长候选人凯瑟琳麦肯尼说他们支持，但应该“小心”地做，不要让现有的纳税人负担过重来支付这些费用。
与许多其他市长候选人一样，萨特克利夫希望减少“繁文缛节”以加快建造房屋的审批程序，并将设立一个“一站式商店”来批准新的住房和出租物业。和其他候选人一样，目前几乎没有关于如何实现这一点的详细信息
Sutcliffe 的计划还要求住房主管向城市经理报告，而不是向规划总经理报告。他还想提高绿化带内的业主的税率，这些业主的开发申请已获批准，但尚未建成。
他还承诺预先批准在市中心、轻轨沿线和车站等地区进行集约化分区。（该市已经着手编写新的综合分区章程，以配合新的官方计划，该计划应该为该市的大部分土地设置分区。）
当被问及他是否赞成取消所谓的独家 R1 分区（禁止在房产上建造除单一家庭住宅以外的任何东西）时，Sutcliffe 说他“不赞成全面取消 R1 。”
支持性住房
为了解决无家可归的问题，Sutcliffe 表示，他将“首先采取一项提供住房和支持性服务的政策，努力增加过渡性住房，并“远离”使用庇护所和汽车旅馆。
Sutcliffe 告诉 CBC，他尊重麦肯尼“在无家可归问题上的雄心和热情”——麦肯尼承诺在四年内结束长期无家可归——但他相信前进的道路是建造更多负担得起的单元，并增加社会支持。
最后，对于老年人，Sutcliffe 承诺扩大现有的城市计划，允许低收入老年人推迟缴纳部分财产税。他还将游说其他级别的政府实施允许老年人改造房屋的计划。
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Mark机会还是有。还有undecided和没有表达意见的投票人。
最后编辑:
Catherine挺符合做市长条件
麦肯尼就算选上能有40%的选票吗？No McKenney 才是大多数。。
35%是大多数？如果就有三个后选人，她未必有戏
你看Rogers 23频道吗？Mark出境率才高呢。。
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不管你选谁，最后还是看大多数人投票结果。 Just be yourself ，想选谁就选谁。
