rottenmelon
资深人士
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开蔚来的朋友说,高速上遇到也开蔚来的,就玩命超车。
不超车的话,下个服务区的电池,就轮不上自己了。
不超车的话,下个服务区的电池,就轮不上自己了。
蔚来是换电的,好像在荷兰还是德国建了一个换电中心,每天能换300多个车,几分钟换完,比加油快电动车的充电装置是不通用的吗?
能给蔚来充电的充电桩不能给其他电车充电?
或者反之, 能给其他电车充电的电桩不能给蔚来充电?
既然是换电,那么每个电池站肯定备有足够多的电池,不可能出现电池挤兑的现象。为啥要争先恐后?蔚来是换电的,好像在荷兰还是德国建了一个换电中心,每天能换300多个车,几分钟换完,比加油快
海外 | 蔚来荷兰首座换电站建成,已在欧洲五国完成换电布局_懂车帝
懂车帝提供文:懂车帝原创 彩丽美[懂车帝原创 行业] 日前,据国内媒体报道,蔚来在荷兰首座换电站建成,将于12月1日正式上线运营。至此,蔚来m.dongchedi.com
其实我觉得换电池,比充电要强就中国这体量,建多少充电桩都不够
上面不是说了,中国那个体量,肯定不够。既然是换电,那么每个电池站肯定备有足够多的电池,不可能出现电池挤兑的现象。为啥要争先恐后?
充电车也有好处,上次公司去蒙特利尔开会,一同事开电带我过去,在街上路边停车充电一天,省停车费了,普通车还不能停,晚上刚好有电跑回来就中国这体量,建多少充电桩都不够
有需求,就会有商家跟进,电池规格一公布,中国作为制造业第一大国,还怕没有足够的电池给用户换?上面不是说了,中国那个体量,肯定不够。
电车少的时候还可以这么搞,等以后多了你看还有位子给你免费停一天么?上面不是说了,中国那个体量,肯定不够。
充电车也有好处,上次公司去蒙特利尔开会,一同事开电带我过去,在街上路边停车充电一天,省停车费了,普通车还不能停,晚上刚好有电跑回来