C cfanap 知名会员 注册 2011-08-25 消息 141 荣誉分数 58 声望点数 138 2023-03-11 #91 ottawa_tj 说: 那渥太华就有将近五万辆RV， 蒙特利尔15万辆RV， 多伦多30万辆RV？ 点击展开... 这个不能这么算吧 城市里rv拥有率肯定低于农村嘛 反正这个也是网调结果 就是google一下当个点来讨论 要深究就只能去查statistics canada 或者MTO 之类的数据了
ottawa_tj 说: 那渥太华就有将近五万辆RV， 蒙特利尔15万辆RV， 多伦多30万辆RV？ 点击展开... 这个不能这么算吧 城市里rv拥有率肯定低于农村嘛 反正这个也是网调结果 就是google一下当个点来讨论 要深究就只能去查statistics canada 或者MTO 之类的数据了
K koppie644 初级会员 注册 2017-05-02 消息 530 荣誉分数 121 声望点数 53 2023-03-11 #92 zeus190 说: 做个简单生命周期评估就明白了。环保就是车在路上跑这段。 以火电为主的地区电动车连在路上跑这段时间产生的污染都比汽油车多。你只不过是把污染排放从汽车尾气转到发电厂的烟囱而已。之间还得加上能量转化的损失。 点击展开... 发电厂可以做carbon capture。汽车不行
zeus190 说: 做个简单生命周期评估就明白了。环保就是车在路上跑这段。 以火电为主的地区电动车连在路上跑这段时间产生的污染都比汽油车多。你只不过是把污染排放从汽车尾气转到发电厂的烟囱而已。之间还得加上能量转化的损失。 点击展开... 发电厂可以做carbon capture。汽车不行
茶马盐铁 我想看看自定义头衔到底能有多少字。继续加，看系统什么时候把这个字符串截断。呃，居然还有？那就继续吧。 注册 2015-08-14 消息 33,737 荣誉分数 9,689 声望点数 373 2023-03-11 #93 看不惯了 说: 这玩意不装大电池，电池也就是100公里左右。上高速开不了多远就得靠汽油机了。中间能量转换过程多加一步。 点击展开... 换个容量大点的电池不就行了。而且， 你自己不也说了嘛， 电池不够了， 就用汽油机充电呗。 或者用两组电池， 一组用来推进， 一组用汽油机充电。 一组用完了， 切换到另一组。 你去看全电推进的军舰。 现在的军舰趋势都是全电推进。 螺旋桨全靠电动机推进， 燃气轮机给电池充电。 这才是最佳模式。既保证了电池动力， 又保证了续航能力。 你们这么着急使用电力推动， 那就这么先用着。 以后充电用的引擎可以改用其他能源。 车子也好， 舰船也好， 都可以升级 最后编辑: 2023-03-11
看不惯了 说: 这玩意不装大电池，电池也就是100公里左右。上高速开不了多远就得靠汽油机了。中间能量转换过程多加一步。 点击展开... 换个容量大点的电池不就行了。而且， 你自己不也说了嘛， 电池不够了， 就用汽油机充电呗。 或者用两组电池， 一组用来推进， 一组用汽油机充电。 一组用完了， 切换到另一组。 你去看全电推进的军舰。 现在的军舰趋势都是全电推进。 螺旋桨全靠电动机推进， 燃气轮机给电池充电。 这才是最佳模式。既保证了电池动力， 又保证了续航能力。 你们这么着急使用电力推动， 那就这么先用着。 以后充电用的引擎可以改用其他能源。 车子也好， 舰船也好， 都可以升级
