蹄儿全部停运了，轴承出问题了。

[billwanhua]

兜了一大圈，原来不是设计和车不好，而是轴承的问题

设计肯定有问题，轴承问题只是设计问题的一个爆发点，CTV刚才报道证实了。
不过不知道是不是那个文章报道那样，整个系统设计有问题，本来应该用heavy train用了light train，如果是，那么完全screwed.
怎么花钱打补丁，随着人口的增加都搞不定，只能推倒重来。

Here's when Ottawa's LRT is expected to start running again

Ottawa's light-rail transit system will remain out of service for at least another week, as the investigation continues into a bearing-related issue on one train.

ottawa.ctvnews.ca

"I am very pleased to announce that Alstom and RTG have agreed to a design modification to the wheel hub assembly," Amilcar said. "This means that Ottawa will finally have a permanent fix to this bearing issue, which will help to ensure the long-term sustainability of Line 1."

Rideau Transit Group estimates it will take 12 to 18 months to design and test a new axle and ensure it is "fit for purpose," RTG's Nicholas Truchon said.

最少12-18个月重新设计测试新的车wheel hub assembly

 

[ztbll]

WTF？ 这个车是专门为了Ottawa设计制造的？我记得不是买的被证明是成熟的产品嘛？

格局不行啊。咱太滑可是一贯秉承woke + innovative的。其实我们拿大人主要负责把国外成熟技术稍加创新，让它不那么成熟，但一定要创新。

 

[metropolis]

WTF？ 这个车是专门为了Ottawa设计制造的？我记得不是买的被证明是成熟的产品嘛？

你没有看1,2层的中英文对照吗？假如这文章属实，这车厢就是按照渥太华政府官员要求设计的大杂烩，根本没有先例，更别提验证通过。

https://bbs.comefromchina.com/threads/1836162/

3. 我们真的是通过 PowerPoint 购买了火车

我为 RTG 和阿尔斯通感到难过，他们处于一个不可能的境地。 该市指定了一辆假想的火车。 没有火车能够满足这座城市荒谬的矛盾规范。 哪个供应商会告诉他们这一点并终止采购？

因此，该市拒绝接受未经证实的 CAF 列车（因为不存在这样的经过验证的列车），然后在整个灾难中最奇怪的转折中，他们购买了一辆阿尔斯通列车，一辆完全虚构的阿尔斯通列车，匆忙地将来自具有完全不同要求的城市的列车的部件拼凑在一起。

这实际上是一个 PowerPoint，上面写着这肯定是你不可能的火车，并且它已经被证明，因为带有经过验证的火花塞的全新汽车设计已经被证明。

此时还应该有一个专家审查步骤，这也应该让我们回到最初，但没有。