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我觉得强词夺理。
就事论事，EU指控中国政府过份补贴EV导致在欧洲倾销，有理？
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同样车，中国EV买在国内比欧盟便宜多了
德国佬在中国卖的非EV车在中国也比欧盟便宜多了
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连隔壁的圈儿姐都说“比亚迪，国内一辆大概20万，出口到欧洲，买的不错，卖50万。“
billwanhua
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长期补贴后形成的产能和价格优势，现在已经不需要补贴了。但是以前补贴是肯定的。
欧洲很多人讨论，从中国走私汽车去德国
这世界风水轮流转.
German carmakers lead fall in Europe auto stocks amid China EV probe dispute
German car stocks, highly exposed to China, dragged down Europe's auto index on Thursday after the government in Beijing warned the European Commission that its probe into China's electric vehicle...
怕贸易战，德国几大汽车公司股票都跌了
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各国都有补贴，难道全球有一个共识，过份补贴的比例？政策上支持算不算？长期补贴后形成的产能和价格优势，现在已经不需要补贴了。但是以前补贴是肯定的。
欧洲很多人讨论，从中国走私汽车去德国
这世界风水轮流转.
German carmakers lead fall in Europe auto stocks amid China EV probe dispute
German car stocks, highly exposed to China, dragged down Europe's auto index on Thursday after the government in Beijing warned the European Commission that its probe into China's electric vehicle...www.marketscreener.com
怕贸易战，德国几大汽车公司股票都跌了
贵圈
政府都对党
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政客真恶心，有德国佬就称冯主席这个女人为“希特勒”
各国消费者包括欧盟与北美诸国消费者都想买到中国物美价廉的EV
都开EV，城市的空污好很多
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billwanhua
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欧美以前的玩法是不能补贴，但是也是口头上，美国长期补贴农业，特斯拉也一直享受补贴，波音和空客互告，WTO 各打50大板，裁定都有罪。
话虽这么说，但是以前补贴都没有中国厉害。
现在是彻底放开了学中国，什么芯片补贴。
但是贸易战如果说补贴和倾销，也没有问题
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billwanhua
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现在是彻底放开了随便补贴，连浓眉大眼的加拿大都补贴电动车。
问题是咱们小国可能会被补贴搞破产，新报告出来了，政府补贴的钱要20年才能break even.
尼玛，这几个企业要是搞10年就关门搬到墨西哥，咱们就掉坑了
www.cp24.com
It will take about 20 years for the federal and provincial governments subsidizing two new electric vehicle battery plants in Ontario to break even, a new analysis has found.
The report, which was was released Tuesday by the Parliamentary Budget Officer (PBO), suggests that revenue from the Stellantis and Volkswagen manufacturing plants will equal the amount of the subsidies by 2043.
“That is, the break-even timeline for the $28.2 billion in production subsidies announced for Stellantis-LGES and Volkswagen is estimated to be 20 years, significantly longer than the government’s estimate of a payback within five years for Volkswagen,” PBO Yves Giroux said in a statement.
咱们政府说只要5年回本，Parliamentary Budget Officer新报告说要20年，这不是欺骗民众
问题是咱们小国可能会被补贴搞破产，新报告出来了，政府补贴的钱要20年才能break even.
尼玛，这几个企业要是搞10年就关门搬到墨西哥，咱们就掉坑了
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The report, which was was released Tuesday by the Parliamentary Budget Officer (PBO), suggests that revenue from the Stellantis and Volkswagen manufacturing plants will equal the amount of the subsidies by 2043.
“That is, the break-even timeline for the $28.2 billion in production subsidies announced for Stellantis-LGES and Volkswagen is estimated to be 20 years, significantly longer than the government’s estimate of a payback within five years for Volkswagen,” PBO Yves Giroux said in a statement.
咱们政府说只要5年回本，Parliamentary Budget Officer新报告说要20年，这不是欺骗民众
电动车里猫腻不少，就用户最关心的续航里程看，中国普遍用的测试标准是最低的，所以真正表现如何有待验证。
NEDC、WLTP、EPA等电动车续航里程测试标准，到底谁更真实？_车家号_汽车之家
现有的电动车续航里程测试标准（规程）主要有NEDC、WLTP和EPA三种，国内常用的是NEDC续航里程，那么这三种测试标准谁更接近真实续航呢？传统的合资品牌纷纷在电动车领域发力，不过推出的一些车型诸如高尔夫纯电版、朗逸纯电版等续航里程不高，这是为何？对于主要生产纯电动车的车企来说，还有哪些致富之路
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