照片是一次性照的,雷达是一直track的。现在的技术认可的,五秒之前的照片片,雷达track 的速度是五秒(example)之后的速度;反之亦然,雷达track的速度是五秒之前的,五秒之后车辆才进摄像范围。
都是有速度记录,加上有照片为证,法官认可这技术。
不信的话可以试试,摄像头前开40, 一过就加速至55。不可信,路上又不是只有一个lane一辆车,很多都是两个lane,跑起来好些车,技术和红灯照相是一样的,都是当场拍下。那个小破雷达根本不可能同时跟踪多辆车还要支持预拍照片或者补拍照片再对应上,又不是军用的,太夸张了。
下次在大路上设点儿我现在早已炼出了思想钢印+肌肉记忆。
只要脱离了大路,一律降速到40KM/HR,。。。爱咋咋滴。
一过这个怎么讲?多少米外才可以地板油?不信的话可以试试,摄像头前开40, 一过就加速至55。
我只是转述某亲历者在All-saint SS路段的故事,技术上可行。
市政府装一个超速拍照的收罚款。怎么样能收的罚款多就怎么样来。他才不管你安省的魁省的。开得出罚单收得到罚款是最终目的。收安省的罚款容易得很,收QC的罚款手续太麻烦。市政府同样是收一笔罚款,为啥要为难自己给自己增加工作量?魁北克的车前面没牌照,可以迎面超速,对安省车极为不公平。。。
所以,就只能从后面拍照。
当然测速仪能否双向测速也是个未知数。