CBC cross country checkup: Would you buy an affordable EV made in China?


The European Union on Tuesday said planned tariffs on Tesla vehicles being imported from China would be cut to 9% from 20.8%, while also reducing a number of planned import duties on other electric vehicle firms.

BYD, the Warren Buffett-backed EV firm, saw its tariff rate reduced from 17.4% to 17%; Geely from 19.9% to 19.3%, SAIC from 37.6% to 36.3%. BYD, Geely and SAIC did not immediately respond to a request for comment outside of working hours in China.
 
现代科技以及人工智能的发展,汽车制造根本不像传统流水线生产一样,需要的人工干预越来越少,增加制造工人岗位的岗位没多少。但是,如果引进中国产EV, 增加的销售,运输,售后服务的岗位远大于制造工人的岗位,民众还能享受物美价廉的产品。抵制的背后深层原因然人费解,只有石油工业和传统车企的工会知道他们赚不到钱,所以拼命收买政客。传统油车企业,现在只能靠政府扶持,不然很快倒闭,4S店员工全部转型去卖中国车。
人工少,但都是高价值职位啊
 
中国的有的电动车续航1000公里以上,你加一次有才几百公里。Ford 的EV 电池续航最近刚获吉尼斯纪录。(比中国的少,但中国的没有申请吉尼斯纪录。)
那得等“中国的有的电动车”来了以后再说

而且关键的是加油一次跑几百公里到处都可以加,充电就有限制
 
去查一下加拿大政府用纳税人的钱补贴了多少充电桩建设,然后呢? 没键几个桩,充电还特别的贵。这就是你仰慕的民主社会的选择,作为选民你都不知道你交的税进了谁的口袋。
最好别补贴
我不开电车
 
最好别补贴
我不开电车

你总是强调你自己如何如何。你是加拿大4000万蚂蚁中的一个。你怎么做不重要。
 
无论哪个国家产的电车都不放心。开趟多伦多还得半道上找个桩充电太不方便啦。
 

Stellantis暂停德国意大利传统电池厂,Stellantis has already responded to this challenge by partnering with China’s CATL to build an LFP battery production facility in Europe.​


Stellantis 加拿大搞的电池厂进度好像不错



Where will battery cells come from before Windsor’s plant is ready?

LG Energy Solution is shipping battery cells in from its plant in Poland to be used in the Windsor module plant until they can be produced locally.

波兰来的cells, 加拿大组装
 
最后编辑:
无论哪个国家产的电车都不放心。开趟多伦多还得半道上找个桩充电太不方便啦。
规划好了,去只用一次超充,20分钟,也还可以。特斯拉里程规划挺好用。多伦多宾馆里充电有的也免费。当然了,现在还没油车方便。但是这是个趋势。电车不管是从节能,不污染,,加速效能上,油车没法比。中国电车过来,我只concern一件事情,就是安全性。现在没听说那家中国电车能做到0电池爆炸。多多少少都有一些。这些数据估计只有保险公司有精准数据。
 
比亚迪公布2024年上半年财报。上半年比亚迪营业收入3011.27亿元,同比增长15.76%;净利润136.31亿元,同比增长24.44%,毛利率上升至20.01%,业绩稳健增长,盈利能力进一步提升。比亚迪上半年研发投入高达201.77亿元,同比增长41.64%,创历史新高,位居国内车企研发费用投入第一。
据中汽协数据,2024 年上半年,比亚迪在国内新能源汽车市占率进一步提升至 32.6%,蝉联国内汽车销量冠军,相当于10个买新能源汽车的消费者中就有3个选择了比亚迪。上半年我国出口新能源汽车出口60.5万辆,同比增长13.2%,其中比亚迪出口20.34万辆(同比暴增一倍多),占比超过三分之一。比亚迪不仅卖得多还卖得广,新能源汽车业务已经进入77个国家和地区,深受全球消费者青睐,多款车型跻身目标市场新能源汽车热销榜单前列,泰国、巴西、匈牙利等国家本地化工厂稳步推进中。比亚迪在全球品牌销量也上升至第8位,稳居全球新能源汽车销量第一。
随着比亚迪推出多款搭载自主创新的第五代DM、e平台3.0、天神之眼智驾系统、易三方易四方技术的重磅车型,其新能源市场”航母舰队“已成形,比亚迪品牌旗下王朝和海洋系列、方程豹品牌的硬派家族、以及腾势品牌和仰望品牌已经形成完整的从低端到中高端再到豪华市场的全面覆盖。
随着比亚迪业务的不断增长,其雇佣的员工总数也达到了创纪录75万人,员工成本总额占集团营业额近18%。而就在本月(2024年8月)初,比亚迪又宣布再次大规模招工1万人,薪资范畴为5000至7500元,且入职即交五险一金,在如今就业形势严峻的情况下,无疑彰显了企业高度的社会责任感。

特斯拉毛利率14.6%
 
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