RFI 欧盟对中国电动汽车关税投票：德国反对没有掀大浪

[metropolis]

欧盟对中国电动汽车关税投票：德国反对没有掀大浪​

周五今天，欧盟成员国没有像预期的那样反对对中国制造的电动汽车征收关税的提议，克服了德国总理朔尔茨在最后一刻对该议案与投票的警告与阻挠。除了德国，匈牙利，斯洛伐克，马耳他以及斯洛文尼亚也投票反对。他们的姿态，能否获得回报有待观察。

发表时间： 04/10/2024 - 12:13
4 分钟

大众汽车标志 资料照片 AP - Nam Y. Huh

作者：小山
据Politico今天报道称，欧盟国家克服了德国阻力，坚持对中国电动汽车征收关税。

正如预期的那样，投票结果意味着委员会可以征收高达 35.3% 的关税。

几位熟悉贸易防御手段委员会投票结果的外交官向 POLITICO 透露，有 10 个国家投了赞成票，5 个国家投了反对票，12 个国家弃权。

从形式上讲，欧盟其实既不支持也不反对征收关税。五名欧盟外交官表示，这意味着，根据欧盟规则，这意味着欧盟委员会可以自由决定下一步行动。

欧盟委员会对中国电动汽车行业不公平的国家补贴进行了近一年的调查，现在可以决定何时征收高达 35.3% 的关税。

一名欧盟外交官透露，欧盟委员会将在 10 月 30 日之前公布关税的法律文本，这些关税将于次日起生效。

这仍然留下时间来寻求通过谈判达成解决方案，为中国电动汽车设定最低保证价格，以抵消国家对电动汽车制造商的补贴的影响。

周五的投票结果与 7 月份早些时候的非约束性投票类似，但也有一些值得注意的变动。

根据 POLITICO 看到的统计数据，除了德国，还有四个国家投票反对征收关税。维克托·奥尔班 (Viktor Orbán) 领导的匈牙利、罗伯特·菲科 (Robert Fico) 领导的斯洛伐克和马耳他也在其中。斯洛文尼亚在 7 月份投了弃权票，但周五投了反对票。

而且，在上个月西班牙首相佩德罗·桑切斯访问中国时呼吁欧盟重新考虑关税问题后，西班牙确实将本国的投票从早先的赞成改为弃权。

欧盟对中国电动汽车关税投票：德国反对没有掀大浪

周五今天，欧盟成员国没有像预期的那样反对对中国制造的电动汽车征收关税的提议，克服了德国总理朔尔茨在最后一刻对该议案与投票的警告与阻挠。除了德国，匈牙利，斯洛伐克，马耳他以及斯洛文尼亚也投票反对。他们的姿态，能否获得回报有待观察。

www.rfi.fr

 

[metropolis]

欧盟今投票决定中国电动汽车关税 贸易大战一触即发？​

欧盟 (EU) 成员国按日程应在星期五今天的投票中确认对从中国进口的电动汽车征收关税。法新社说，坚持投票显然没有顾及德国担心与中国发生贸易战而持的反对。欧盟对此议题显示有分歧。

发表时间： 04/10/2024 - 09:27
7 分钟

关于中国电动汽车的报道图片 资料照片 VIA REUTERS - China Daily CDIC

作者：小山

欧盟委员会计划在现有 10% 的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收高达 35% 的附加税。这些反补贴税将于十月底生效。

欧盟的目标是与被指控从大量公共补贴中受益的制造商重新建立公平的竞争条件。这包括捍卫欧洲汽车行业及欧洲约 1400 万个汽车行业就业岗位，反对经欧盟委员会在长期调查中发现的中国的不公平行为。

但中国谴责欧盟“保护主义”做法。作为回应，中国已对从欧洲进口的猪肉、乳制品和白兰地等烈酒发起反倾销调查。

欧盟成员国代表今天上午当地时间 10:00在布鲁塞尔举行会议，并于上午结束时进行投票，以确认欧盟委员会 6 月宣布的措施。

他们的意见非常分歧。

德国担心这场争端可能演变成与中国这个亚洲巨人的贸易战。德国旗舰车型宝马、梅赛德斯和大众希望保持在全球最大的汽车市场上站稳脚跟，但它们担心会付出代价。

9月访华期间，最初支持关税的西班牙首相桑切斯突然呼吁欧盟“重新考虑”关税立场。

但法新社周四晚间采访的欧洲外交官估计，包括匈牙利和斯洛伐克在内的敌对国家将无法获得推翻委员会决定所需的多数票。

法国、意大利、波兰和波罗的海国家事实上都支持欧盟应该采取坚定的立场。

根据最有可能的情况，27国内部的分歧也无法聚集必要的合格多数（至少15个成员国，占欧盟人口的65%）来正式阻挡关税决定。

但是，在缺乏朝某个方向进行明确投票的情况下，欧洲行政部门将可以全权实施反补贴关税，这也将适用于在中国组建的非中国集团的模式。其金额根据制造商的不同而有所不同，具体取决于收到的补贴的估计水平。

具体而言，根据9月27日发给成员国的最终文件，特斯拉的附加税将达到7.8%，比亚迪的附加税为17%，吉利的附加税为18.8%，上汽集团的附加税为35.3%。其他配合欧洲调查的团体将被征收 20.7% 的额外税，而那些不合作的团体将被征收 35.3% 的额外税。

法新社说，然而，欧盟委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯和中国商务部长王文涛之间的对话仍在继续，试图通过谈判找到冲突的解决方案。 如果这样的解决方案能够补偿欧洲调查确定的损害，那么附加费随时都可以取消。

这场贸易冲突是以华盛顿为首的西方与中国之间更广泛的商业紧张局势的一部分，中国被指控破坏了风力涡轮机、太阳能电池板甚至电池等其他几个领域的竞争。然而，欧洲的措施旨在以事实为基础并尊重世界贸易组织（WTO）的规则，或与美国的惩罚性和更具政治性的做法不同。

在美国，总统拜登5月14日宣布将中国电动汽车的关税从此前的25%提高到100%。

欧盟今投票决定中国电动汽车关税 贸易大战一触即发？

欧盟 (EU) 成员国按日程应在星期五今天的投票中确认对从中国进口的电动汽车征收关税。法新社说，坚持投票显然没有顾及德国担心与中国发生贸易战而持的反对。欧盟对此议题显示有分歧。

www.rfi.fr