汽车专家认为加拿大不会造出自己的车,呵呵,就这个工业水平,当第51州都是托上辈子的福

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加拿大从来也没有自己造过车,这个专家是不是脑残?
 
人少市场小没必要

哈哈哈 德国人口8千万,人多市场大?
英国人口7千万
意大利人口6千万

对了沃尔沃是瑞典的,人口才1千万,哈哈哈哈,他们居然也造汽车
 
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哈哈哈 德国人口8千万,人多市场大?
英国人口7千万
意大利人口6千万

对了沃尔沃是瑞典的,人口才1千万,哈哈哈哈,他们居然也造汽车
加拿大每年做零配件和装配也不少啊。沃尔沃被吉利买了, 英国,意大利,基本品牌基本被美国或中国厂商收购了。企业没有钱赚,谁愿意投资呢,难道要政府去投资?
 
别妄自菲薄,能造汽车的国家多了去,能造民航飞机的没几个。
 
沃尔沃被吉利买了, 英国,意大利,基本品牌基本被美国或中国厂商收购了。
你这个逻辑不对啊。

难道沃尔沃是承蒙吉利收购了, 才学会的造车嘛?
如果沃尔沃是个不赚钱,且不会造车的企业, 难道吉利是大福神光撒恩惠, 特地去收购他们, 然后教会他们造车, 再手把手教他们怎么把车卖出去?
这个过程中, 亏多少钱, 吉利都补贴了?

那些英国,意大利,基本品牌,难道也是本来只会造几个零件, 结果被中国厂商 收购了, 才从中国学会如何造车的嘛?
 
加拿大每年做零配件和装配也不少啊。沃尔沃被吉利买了, 英国,意大利,基本品牌基本被美国或中国厂商收购了。企业没有钱赚,谁愿意投资呢,难道要政府去投资?
沃尔沃学会造车的时候, 吉利恐怕还不存在吧。
那个时候的瑞典人口规模和市场规模也不大吧。

为什么“沃尔沃被吉利买了”这个事实可以用来反驳“瑞典人口和市场都不大,却会造车”这个事实呢?

你这是“总理的逻辑”
 
改装车 以及 卡车 也算的话,其实依赖中、美供应链的加拿大的小厂家也是有的,比如这家就能靠定制中国零件造出柴电混合动力卡车、皮卡

 
最后编辑:
沃尔沃学会造车的时候, 吉利恐怕还不存在吧。
那个时候的瑞典人口规模和市场规模也不大吧。

为什么“沃尔沃被吉利买了”这个事实可以用来反驳“瑞典人口和市场都不大,却会造车”这个事实呢?

你这是“总理的逻辑”
你是PP逻辑?
加拿大注重汽车配件.沃尔沃只是一个品牌而已,2010年就被吉利买了,是中国贴牌车了。就是在欧洲生产也是用大部分中国产零件组装。主要市场也在中国。再说沃尔沃成立的时候是1927年,那时候相对闭塞,容易存活,现在全球化,你再投钱搞这些,根本没戏。
 
其实以加拿大的能力,造一个自己品牌的燃油车没问题,难在满足各种监管,审批,环保要求,基本不可能实现,绝对会赔钱的。
 
你是PP逻辑?
加拿大注重汽车配件.沃尔沃只是一个品牌而已,2010年就被吉利买了,是中国贴牌车了。就是在欧洲生产也是用大部分中国产零件组装。主要市场也在中国。再说沃尔沃成立的时候是1927年,那时候相对闭塞,容易存活,现在全球化,你再投钱搞这些,根本没戏。
你说,加拿大人口少,市场小,所以无法制造汽车

人家给你举出了瑞典沃尔沃,能造汽车,而且是不错的汽车,更进一步,人家人口才一千万,你加拿大是人家人口的4倍,你怎么还有脸说加拿大因为人口少,市场小,所以无法造汽车呢?

结果你居然用“沃尔沃被吉利收购了”,来证明加拿大无法造车。这不是扯淡吗?

现在还莫名其妙的来个PP逻辑,难道PP告诉你,加拿大本来可以造车的,结果因为沃尔沃被吉利收购了,就无法造车了???

这是总理的智慧才能说出的话吧
 
瑞典造车都是20年前的事了, 你还在那好意思提。不是PP逻辑吗,老想什么都回到20年前
 
沃尔沃学会造车的时候, 吉利恐怕还不存在吧。
那个时候的瑞典人口规模和市场规模也不大吧。

为什么“沃尔沃被吉利买了”这个事实可以用来反驳“瑞典人口和市场都不大,却会造车”这个事实呢?

你这是“总理的逻辑”
错了错了!是“总理的智慧”! ;)
 
我记得加拿大造过火车飞机,中国的动车就是青岛厐巴迪制造。
 
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