你写的这句话自己读一读， 就知道是谁急了。
印尼高铁亏的连爹都不认识了
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xiaoxiaosu
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我太华公交系统不是中国建的也亏损，要不你看看是不是因为椅子套是中国产的导致的？还是因为司机们都穿中国制造的衣服造成的？也有可能是那个螺丝是淘宝买的也说不定。有毛关系吗？
唉。你们讨论得都太情绪化了。
这件事情是这样的：
印尼想要高铁，但是没钱，也没技术，更没有车组。中国愿意出钱出技术出车组。
印尼担心这笔钱太大，自己还不了，中国提出可以不用直接还。而是铁路建成后，由中印两国共同经营。用经营产生的利润来偿还贷款。中国提出的这个商业模式理论上是可行的。只不过还款期限成了一个灵活的期限。但是中国不是很在乎这一点。
这样，印尼等于是一分钱不用掏，走一带一路项目，白得一条高速铁路。
现在建成了。通车了。开始进入运营，理论上说，这就到了收获期。中方参与运营，等着源源不断收取利润就行了。
但是正如我之前一直在说的，这种项目，单靠自己注定是要亏钱的，因为还要考虑到社会效益，所以定价不会高，cover不了成本。要想盈利还得靠政府补贴。
但是现在看来，印尼的定价肯定偏低，而且要么没补贴，要么补贴不足。铁路运营出现巨大亏损。
这个很正常，谁去搞都是这样。况且中国也不是傻瓜，在投资之初就已经很明晰这里头的问题了。所以你们看这种亏损消息一出来，第一个跳出来缓颊的不是印尼，而是中国。是中国强调这种大型公共项目的社会效益和民生意义，不应该只关注经济效益。
所以大家还有什么好说的呢？
印尼很开心，因为白得一条高铁，而且要补贴也是等中方自己受不了亏损，主动退出以后再涨价或者补贴。
中国现在看来也很开心，因为本来一带一路项目就不算经济账，重要的是政治账。
看看雅万高铁给印尼带来的社会效应，以及为中国高铁打出的国际名片，这早就值回票价了。亏不亏损是小事。
所以，涉事双方都很开心，各自的到了各自想要的。现在居然是一群站在一旁看热闹吃瓜的群众，互相开始掐起来了。
这有什么好争的？归根到底，一带一路项目给世界带来了更多的美好。
这件事情是这样的：
印尼想要高铁，但是没钱，也没技术，更没有车组。中国愿意出钱出技术出车组。
印尼担心这笔钱太大，自己还不了，中国提出可以不用直接还。而是铁路建成后，由中印两国共同经营。用经营产生的利润来偿还贷款。中国提出的这个商业模式理论上是可行的。只不过还款期限成了一个灵活的期限。但是中国不是很在乎这一点。
这样，印尼等于是一分钱不用掏，走一带一路项目，白得一条高速铁路。
现在建成了。通车了。开始进入运营，理论上说，这就到了收获期。中方参与运营，等着源源不断收取利润就行了。
但是正如我之前一直在说的，这种项目，单靠自己注定是要亏钱的，因为还要考虑到社会效益，所以定价不会高，cover不了成本。要想盈利还得靠政府补贴。
但是现在看来，印尼的定价肯定偏低，而且要么没补贴，要么补贴不足。铁路运营出现巨大亏损。
这个很正常，谁去搞都是这样。况且中国也不是傻瓜，在投资之初就已经很明晰这里头的问题了。所以你们看这种亏损消息一出来，第一个跳出来缓颊的不是印尼，而是中国。是中国强调这种大型公共项目的社会效益和民生意义，不应该只关注经济效益。
所以大家还有什么好说的呢？
印尼很开心，因为白得一条高铁，而且要补贴也是等中方自己受不了亏损，主动退出以后再涨价或者补贴。
中国现在看来也很开心，因为本来一带一路项目就不算经济账，重要的是政治账。
看看雅万高铁给印尼带来的社会效应，以及为中国高铁打出的国际名片，这早就值回票价了。亏不亏损是小事。
所以，涉事双方都很开心，各自的到了各自想要的。现在居然是一群站在一旁看热闹吃瓜的群众，互相开始掐起来了。
这有什么好争的？归根到底，一带一路项目给世界带来了更多的美好。
别鸡冻！
人家说的是“大惊小怪”，没说你“一惊一乍“。
盯着眼前蝇头小利每一笔账都算，肯定最终亏的还是自己。而且目前亏损，不代表以后亏损，养鸡生蛋和杀鸡取卵的道理
你能说印尼买中国战机，没有因为高铁这个投资的布局？欧美在南方国家斗不过土鳖，极大原因就是没有远见
billwanhua
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修一个高铁算啥？老大曾经全世界修军事基地，还派兵维护全世界安全，都是老大自己花钱。
有实力的国家就应该这样干，肯定不是白干。
有实力的国家就应该这样干，肯定不是白干。
现在地主家也没余粮了。别说加拿大一个小富农了。
