福特省长,speed camera is illegal

哈哈,太华顶风作案,9月份刚装了一批新的,还没回本呐。
 
超速相机的收入不进省。建减速带省里可以得到联邦项目款。是不是这样一笔账? 只有这可以解释为啥复胖开始建议,现在反对摄像头。 什么校区,小区速度,人家算得清清楚楚,还有一帮人帮着数钱唱赞歌
初衷是好的,但成了各地敛财的工具,胖子才出手管。
 
初衷是好的,但成了各地敛财的工具,胖子才出手管。
最初要建是他吧。现在改谁受益?钱进谁腰包? 谁吃亏? 校区超速谁吃亏?市府没钱涨地税,谁吃亏?你还帮着数钱
 
最初要建是他吧。现在改谁受益?钱进谁腰包? 谁吃亏? 校区超速谁吃亏?市府没钱涨地税,谁吃亏?你还帮着数钱
市里没钱就省点花,别搞这些歪门邪道生财,胖子管的对。
 
市里没钱就省点花,别搞这些歪门邪道生财,胖子管的对。
以前不看好市长。但几次海华活动下来,至少人家做到了。谁摄像头装的多,谁和复胖关系不咋地。至少没分享信息。用以前选市长这里大多人的理由,窟窿是这任留下的么?但他要还。摄像头收的是违反交通法的钱,没这个就的收大众的钱
 
以前不看好市长。但几次海华活动下来,至少人家做到了。谁摄像头装的多,谁和复胖关系不咋地。至少没分享信息。用以前选市长这里大多人的理由,窟窿是这任留下的么?但他要还。摄像头收的是违反交通法的钱,没这个就的收大众的钱
都是贪婪惹的祸,胖子这么做是有底气的,大多数司机肯定支持。胖子说的没错,一个镜头不会阻挡车辆,相反会把司机的注意力更多的放在这些牌子上,反倒忽视行人安全。
 
都是贪婪惹的祸,胖子这么做是有底气的,大多数司机肯定支持。胖子说的没错,一个镜头不会阻挡车辆,相反会把司机的注意力更多的放在这些牌子上,反倒忽视行人安全。
凡超速都违法。底气从哪里来
 
最初要建是他吧。现在改谁受益?钱进谁腰包? 谁吃亏? 校区超速谁吃亏?市府没钱涨地税,谁吃亏?你还帮着数钱
所以说初衷是好的。要是只在学校装,大家也不说啥。到后来是没条件,创造条件也要装就太贪了,都装到郊区路上了。
 
所以说初衷是好的。要是只在学校装,大家也不说啥。到后来是没条件,创造条件也要装就太贪了,都装到郊区路上了。
郊区更该装。出一次警蹲一天花销多少?一个摄像头多少?前天开Highway 7 70~80的路,晚上有些开 100都可能算慢。结果就是有人掉沟里
 
凡超速都违法。底气从哪里来
但相应的处罚向来和其他因素有平衡。否则,极端点,任何违法都死刑不就完了?超速摄像的广泛使用和启罚点的设置就属于走极端,而且是出于财政的原因。还有这么多罚款本身就说明控制车速(违法)这块的效果不怎么样。
 
但相应的处罚向来和其他因素有平衡。否则,极端点,任何违法都死刑不就完了?超速摄像的广泛使用和启罚点的设置就属于走极端,而且是出于财政的原因。还有这么多罚款本身就说明控制车速(违法)这块的效果不怎么样。
罚单是有人审核的。超了不多不会收到。是出于财政原因。问题是窟窿总要填。收违反交通人的钱合情合法。只要不超速,就不用交。不然就的收安分守法大众的
 
凡超速都违法。底气从哪里来
哈哈,超速违法,用相机开罚单也违法啊,你们这些拥镜头派的底气又是哪来的啊?关于超速,是有个灰色地带的,威胁到公共安全的超速,是违法,但目前的趋势个市县发现这一敛财手段,搞的路上到处是关卡,收费,影响全省的道路畅通,这才是违法的。
 
罚单是有人审核的。超了不多不会收到。是出于财政原因。问题是窟窿总要填。收违反交通人的钱合情合法。只要不超速,就不用交。不然就的收安分守法大众的
其实本地人早就知道镜头在哪,会减速,过了镜头区再提速,我在马路上看到太多次了,突然前方车辆减速,就知道有镜头,等过了再一脚油门,呵呵,没办法,韭菜就这德行。现在的问题是镜头已经收敛不到本地人的钱了,怎么解决呢,只有安装更多的镜头,浪费更多纳税人的钱,你以为你安分就不需要付出安装费用吗,太幼稚啦。
 
Traffic Calming Seen as a Better Approach

When presented with a clear choice, half of Ontarians (50%) say they prefer traffic calming measures such as speed bumps, raised crosswalks, signage, roundabouts, and increased police enforcement over automated speed cameras. One in three (33%) express a preference for automated cameras, while 17% say they are unsure.

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Support for traffic calming cuts across most demographics and regions. Younger Ontarians aged 18 to 44 are especially likely to prefer traffic calming, as are parents with children under 18 (55%) and PC voters (64%). Regionally, support is highest in Eastern Ontario and Northern Ontario, where 56% and 52% respectively favour calming over cameras.

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Interestingly, even among those who spontaneously mentioned speed cameras earlier in the survey, 69% prefer traffic calming, while only 24% favour keeping the cameras in place.

Ontarians Open To Replacing Speed Cameras If Safety Investments Follow: New Poll - Abacus Data
 
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