加拿大，鹰狮还是F35，decide

[welcomelm]

Gripen versus F-35: The fight for a Canadian contract

As Swedish royalty landed in Canada, the battle over which fighter jets to add to this country’s military fleet revved up.

www.ctvnews.ca

 

[枫国冰都]

还F35，有后门的， 连美国的盟友都没有办法使用。已经下了订单的，要不回来了。后续那就继续讨论中。

 

[Ott333]

国王全家都亲力亲为出来推销，赞一个.

 

[Jay Wang]

拿大庞巴迪不是能造飞鸡吗？

 

[茶马盐铁]

关键是鹰狮太老了。

• 1980年：开发开始
• 1982年：整体构型确定，瑞典政府下达原型机订单
• 1988年12月9日：原型机试飞
• 1989年2月3日：1号原型机失控坠毁
• 1993年3月4日：量产型1号机（39-101）试飞
• 1993年：量产型2号机试飞
• 1993年8月18日：量产型2号机坠毁
• 1996年：配发瑞典空军作战单位
• 1996年：鹰狮B型试飞

这种老掉牙的飞机， 要了干嘛？

 

[Ott333]

拿大庞巴迪不是能造飞鸡吗？

组装

 

[Jay Wang]

组装

也成啊，肥水不流外人田。

本来自己有，加把劲就领先全球儿了。

 

[土拨悬铃木]

组装

是的， 庞巴迪到现在为止， 只能组装飞机， 而无法自己制造飞机。

世界上能够完全自己制造飞机的公司恐怕真的不多。

就连中国商飞也只能组装飞机， 而无法自己制造飞机。

波音与空客恐怕也做不到自己制造。 他们可能连组装的做不到， 都是外包出去的。

但是很多战斗机制造商，就不知道了。 可能他们是真的能够自己制造飞机的。 不需要使用其他国家或工厂生产的零配件。

 

[Ott333]

是的， 庞巴迪到现在为止， 只能组装飞机， 而无法自己制造飞机。

世界上能够完全自己制造飞机的公司恐怕真的不多。

就连中国商飞也只能组装飞机， 而无法自己制造飞机。

波音与空客恐怕也做不到自己制造。 他们可能连组装的做不到， 都是外包出去的。

但是很多战斗机制造商，就不知道了。 可能他们是真的能够自己制造飞机的。 不需要使用其他国家或工厂生产的零配件。

长期看，组装总比现成的好

 

[土拨悬铃木]

长期看，组装总比现成的好

那当然。 我的意思是不能仅仅因为能组装而不能制造，就自暴自弃，甚至鄙夷淘汰。

能组装而无法制造， 这是一个业界常态。

有机会组装， 当然要争取。

 

[土拨悬铃木]

坚持制造而非组装， 其实从经济角度上看是很不划算的。

很多零件， 从市场上购买， 要比自己从炼铁炼钢开始一路制造，要便宜得多。

一般坚持自己制造，而非组装的国家， 都有不得已的苦衷。 如果可能， 绝大多数企业和国家都会选择组装而非自己制造。

因为分工越细， 越会凸显各个环节中的比较优势， 这样， 总体来说成本才会最低。

 

[presario]

发动机还是老美的，锁你分分钟。

 

[枫国冰都]

加拿大有普惠飞机发动机。

 

[c8848]

加拿大有普惠飞机发动机。

普惠加拿大（Pratt & Whitney Canada）是一家总部设在加拿大魁北克的航空发动机生产商，是美国普惠的子公司。主要业务领域包括：小型涡桨发动机、涡扇发动机和涡轴发动机的研发、制造和维修，以及飞机辅助动力装置（APU）的生产

• 普惠加拿大：主要负责生产较小型的飞机引擎，并拥有自己的研发和市场营销部门。
• 美国普惠：负责生产大型飞机引擎。

 

[枫国冰都]

普惠加拿大（Pratt & Whitney Canada）是一家总部设在加拿大魁北克的航空发动机生产商，是美国普惠的子公司。主要业务领域包括：小型涡桨发动机、涡扇发动机和涡轴发动机的研发、制造和维修，以及飞机辅助动力装置（APU）的生产

• 普惠加拿大：主要负责生产较小型的飞机引擎，并拥有自己的研发和市场营销部门。
• 美国普惠：负责生产大型飞机引擎。

小飞机就够了，战斗机是小飞机。庞巴迪的大飞机发动机好像用的是罗罗。