- 中国驻加拿大大使表示，希望与加拿大汽车行业合作，创造就业，降低车价。
- 加中两国达成协议，允许中国电动汽车以6.1%关税进入加拿大，每年最多进口49,000辆。
- 有声音担忧该协议可能导致廉价电动汽车涌入市场，威胁加拿大汽车产业发展。
渥太华消息，尽管加中两国达成的允许部分中国产电动汽车进入加拿大的协议引发争议，中国驻加拿大大使表示，中方希望与加拿大汽车行业合作，创造就业机会，并降低汽车价格。中国驻加拿大大使王镝周三对加拿大通讯社表示，互利共赢的合作才能长久。王大使表示，这些合作项目将有利于加拿大电动汽车产业发展，促进就业增长，并使加拿大消费者能够购买到更优质、更实惠的汽车。
据悉，加拿大总理卡尼与中国国家主席习近平上周签署了一项协议，允许中国电动汽车以6.1%的关税进入加拿大。该协议规定，每年最多进口49,000辆中国电动汽车，其中一半的价格需低于35,000美元，目标是在2030年前实现。此前，加拿大在2024年效仿美国，对中国电动汽车征收100%的关税。有指控称，中国通过不公平补贴发展电动汽车产业，并在北美市场倾销汽车。作为回应，中国对加拿大农产品进口征收关税。而此次协议达成后，中国同意放松对加拿大农产品的关税。
安大略省省长道格·福特认为，这项协议可能导致廉价电动汽车涌入市场，且无法保证中国投资，甚至可能限制加拿大汽车制造商进入美国市场。Unifor工会主席拉娜·佩恩称该协议是“自作自受”，并警告说，中国将迅速抢占市场份额。对此，王大使表示，安大略省的汽车工人无需担忧，两国都希望看到能够促进加拿大制造业发展的投资。他强调，中加务实合作的特点是互补互利，中国鼓励和支持企业在市场规则基础上在加拿大投资。同时，中方也希望加拿大方面为中国企业提供公平、非歧视和可预测的商业环境。
一位政府高级消息人士称，渥太华认为该协议不会构成经济威胁，反而符合在加拿大制造中国电动汽车的更大战略。王大使表示，这正是中方所希望看到的，即企业抓住机遇，与加拿大合作伙伴合作投资、开设工厂或成立合资企业。他强调，中国不会只考虑自身利益，不希望“只有我们赢，其他人输”。
不过，有分析人士警告称，中国的补贴可能导致廉价汽车过剩，压低价格，并导致进一步的去工业化。中国战略风险研究所的玛格丽特·麦克凯格-约翰斯顿提到了这些担忧，以及中国电动汽车软件可能带来的监控威胁。加拿大-中国能源与环境论坛负责人姜文然指出，加拿大汽车零部件巨头麦格纳国际与一家中国汽车制造商达成协议，在奥地利生产汽车，结合中国的技术和当地劳动力。他认为，如果他们能做到，加拿大也能做到，这可以避免在对华合作问题上产生地区分歧。他建议，利用区域优势，共同努力，可能会取得更好的成果。
*加拿大通讯社于2026年1月23日首次发布此报道。
Source: CTV News | Original Article
