特斯拉无人驾驶真正无人了

[billwanhua]

https://www.cnbc.com/2026/01/22/musk-says-tesla-takes-safety-supervisors-out-of-some-austin-robotaxis.html

Elon Musk says Tesla taking safety supervisors out of some Robotaxi vehicles in Austin​

The Tesla Robotaxis Roaming Austin 'Without Safety Monitors' Are Accompanied by Cars Full of Safety Monitors

Tesla CEO Elon Musk isn't lying, but he's being quite literal about the situation regarding Robotaxis in Austin, Texas.

www.thedrive.com

The Tesla Robotaxis Roaming Austin ‘Without Safety Monitors’ Are Accompanied by Cars Full of Safety Monitors​

 

[billwanhua]

View: https://www.instagram.com/reel/DTvC5D0kyma/


实际上，除了谷歌那个，亚马逊的真正无人驾驶汽车更早在拉斯维加斯运行

 

[Teddy]

能检测校车吗？

 

[Jay Wang]

马斯客越玩越high了。

 

[ottawa_tj]

据说有保险公司给FSD保费打5折。。。那这1万多可太值了。。。

 

[RareEarth]

View: https://www.instagram.com/reel/DTvC5D0kyma/

实际上，除了谷歌那个，亚马逊的真正无人驾驶汽车更早在拉斯维加斯运行

亚马逊面临量产难题，无法实现大规模商业化部署。只是个大玩具。不是有商业意义的玩家。

谷歌 Waymo 已在旧金山、凤凰城等城市提供Robotaxi付费服务，无需安全员。但每个新城市部署前都需要构建专属HD地图。
Waymo Robotaxi单车硬件成本约15-20万美元（激光雷达+多传感器），，2025 全球交付量仍仅数千辆。每英里运营成本0.6美元。

特斯拉Robotaxi的制造成本极低，马斯克多次表示单车成本可控制在2-3万美元。运营成本：每英里0.20美元
特斯拉Robotaxi 一旦铺开，必然有绝对的规模和成本优势。

 

[billwanhua]

亚马逊面临量产难题，无法实现大规模商业化部署。只是个大玩具。不是有商业意义的玩家。

谷歌 Waymo 已在旧金山、凤凰城等城市提供Robotaxi付费服务，无需安全员。但每个新城市部署前都需要构建专属HD地图。
Waymo Robotaxi单车硬件成本约15-20万美元（激光雷达+多传感器），，2025 全球交付量仍仅数千辆。每英里运营成本0.6美元。

特斯拉Robotaxi的制造成本极低，马斯克多次表示单车成本可控制在2-3万美元。运营成本：每英里0.20美元
特斯拉Robotaxi 一旦铺开，必然有绝对的规模和成本优势。

特斯拉这个饼还很远，不是说不可能。

musk说人类可以用眼睛驾驶，这个话是不错，但是camera远差于人类眼睛，而且如果人类有其他辅助的东西帮助驾驶会不会更好呢？比喻倒车有雷达告诉你后轮有条狗

如果看研究报告，特斯拉真正在德州只有非常少的车在运行，有人专门做过跟踪。然后问特斯拉，特斯拉把运营数字当成秘密。


View: https://www.reddit.com/r/SelfDrivingCars/comments/1pz3koo/teslas_austin_robotaxi_fleet_is_only_34_cars/


另外，有研究表明Robotaxi即使加上操作员，事故率也比普通人的事故率高(当然人类很多事故私了没有报告)，而Waymo远低于人类事故率.

David Booth: Are Tesla’s robotaxis crashing every 40,000 miles? | Driving Motor Mouth: Are Tesla’s robotaxis crashing every 40,000 miles?

我回头有空专门写一个原创对比特斯拉End to end 的优缺点