电动汽车补贴将重启

[CFC_GMAIL]

* Title: 中国电动车杀进加拿大！何时上市？哪些车型最有可能？​

* Channel: 大伟探秘加拿大
* Link:
View: https://www.youtube.com/watch?v=T6BRyi2i0wE
这段视频详细分析了加拿大取消对华电动车惩罚性关税后的政策细节，以及中国电动车进入加拿大的前景：

政策核心与配额限制​

* 并非全面开放： 加拿大并未彻底取消所有限制，而是将原来的 100% 惩罚性关税调整为配额制。
* 年度配额： 每年限额 49,000 辆，约占加拿大电动车年销量的四分之一。这一数字旨在产生“鲶鱼效应”压低车价，同时保护安省本地汽车产业链不至于断裂 [02:13], [02:44]。
* 价格门槛： 配额中至少一半（约 2.45 万辆）必须分配给 3.5 万加元以下的车型。目前加拿大市场 4 万加元以下的电动车几乎是真空状态，此举意在解决普通家庭“买不起”电动车的问题 [03:11], [03:32]。

哪些车型最可能进入？​

视频通过参考澳大利亚（对中国电动车接受度极高的成熟市场）的销售数据进行了推演 [07:29]：

* 首推品牌：比亚迪 (BYD)。 其产品线完美契合政策倾斜。​

* 海鸥 (Seagull/Dolphin Mini)： 预计售价约 2.2 万加元。
* 海豚 (Dolphin)： 澳洲售价折合约 3.4 万加元，有望成为销量主力 [10:43], [11:31]。
* 元 Plus (Atto 3)： 家庭紧凑型 SUV，折合约 4 万加元 [12:04]。
* 海狮 07 (Sealion 07)： 中型 SUV，主要对标特斯拉 Model Y [12:42]。

* 其他潜在品牌： 名爵 (MG)、吉利 (Geely)、长城 (GWM)、极氪 (Zeekr)、小鹏 (Xpeng) 等也有望随后跟进 [13:09]。​

时间表与面临的挑战​

* 上市时间：
预计最快在 6 到 12 个月后开始有车进入，大规模上量可能需要 1 到 2 年 [14:15]。

* 主要门槛：
* 合规与认证： 需要通过加拿大独特的冬季耐寒标准、安全碰撞测试及软件监管等流程 [14:30]。
* 售后体系： 消费者最担心“买了没人管”。车企需建立零部件仓库、维修网点及二手车评估体系 [15:45]。
* 政策细则： 目前关于配额的具体分配方式（按品牌、按进口商或先到先得）尚不明确，车企仍在观望 [17:11]。



Summary (Canadian English):
This video analyzes the implications of Canada replacing its 100% punitive tariff on Chinese EVs with a strategic quota system:
* The Quota System: Canada has introduced an annual quota of 49,000 vehicles. Crucially, at least half of this quota is reserved for vehicles priced under $35,000 CAD, targeting a massive gap in the current market where affordable EVs are virtually non-existent [02:13], [03:11].
* Potential Models: Based on the Australian market, BYD is expected to be a major player. Likely models include the Seagull (est. $22k CAD), Dolphin (est. $34k CAD), and the Atto 3 ($40k CAD) [10:43], [12:04].
* Timeline and Hurdles: Don't expect these cars tomorrow; certification for Canadian winter standards and building a service/parts network will take 6 to 24 months. Manufacturers are also waiting for more specific details on how the quotas will be allocated [14:15], [15:45].
* Market Impact: Even for those not buying Chinese EVs, the increased competition is expected to force established brands like Toyota and Tesla to lower prices or improve features [19:05].

 

[土拨悬铃木]

如果给电动车购车五万刀补贴， 我现在就去买一辆特斯拉。

可是我估计联邦政府不会有这么多钱

 

[InterMilan7]

从来不信任何补贴。

当年考虑过那个暖冷补贴，找公司评估，如果想拿政府的5千补贴，我得自己掏3W。。。

换了家公司，不提补贴的事，给我报价1万5

 

[ottawa_tj]

从来不信任何补贴。

当年考虑过那个暖冷补贴，找公司评估，如果想拿政府的5千补贴，我得自己掏3W。。。

换了家公司，不提补贴的事，给我报价1万5

华人免费得到热泵的不计其数啊。。。价值$7000。