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2009
04-06
在美国坐游轮出海的注意事项
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在美国坐游轮出海的注意事项
吃喝玩乐应有尽有
「邮轮上应有尽有，食衣住行娱乐通通包括，完全可以忘掉平时生活的压力。」「到每个地方去玩，不必行李搬来搬去，很舒服。」「吃不完的美食，看不完的美景，又有好友同行，很好玩。」去过邮轮之旅的游客，都对整个旅程赞不绝口。不过最好能找三五好友一起前往，一路上有伴又有乐子。
亚凯迪亚中文学校校长张马盈宇是个邮轮的爱好者，「我十多年前就开始乘坐邮轮，从此爱上邮轮，差不多每年都要去一次。」张马盈宇乘坐过的邮轮路线，包括阿拉斯加、墨西哥、大溪地、北欧芬兰冰岛等国、地中海，年底则要前往多瑙河。
她表示，每次搭乘邮轮都是呼朋引伴一同前往，有时候是五对夫妻，有时候一叫就有70人以上，大家都是认识多时的好友，玩起来特别有意思。人少去玩也未必扫兴，因为反而可以结交不同国家的朋友，很有意思。
邮轮上安排的行程相当紧凑，船上节目精彩，不但有各式的歌舞表演和喜剧表演，还有不同文物的展览，有些较大型的舞池还可以容纳上千人，任何在陆地上可以想得到的活动，在船上几乎可以提供。最令人留连忘返的就是船上供应的美食，24小时不停的供应，新鲜美味不在话下，张马盈宇表示自己最爱吃法式蜗牛，一次可以吃下三盘。
另外邮轮在固定的定点会靠岸，让游客下船游玩著名景点，以安全和方便的考量，不妨可以参加船上举办的，一方面时间上配合方便，另一方面不害怕品质良莠不齐。张马盈宇翻著手上两、三本相簿，都是她邮轮之旅的心得。她表示，邮轮的价格，除去机票不算，在船上的时间每天平均100元，就可以算是不错的deal。
才乘邮轮从阿拉斯加归来的叶莓表示，看到流冰和各地名胜的特色，心情相当舒畅。认为全家一同上船去玩，船上的设施又好，举凡吃喝玩乐，一切应有尽有，让人真正达到放松心情的快乐。一趟旅行下来，不管是大自然的美景也好，或是民俗文化风情也好，都尽收眼底。
了解行程多做功课
由于在邮轮上吃喝玩乐应有尽有，加上景观一流，令人感到无拘无束，因此近年越来越多民众选择这个方法来享受假期。参加邮轮之前务要多做功课，了解不同邮轮公司的情况和比较行程，然后再向有经验的旅行社提出谘询。
忠诚旅游总经理吴树培和天下旅游总经理Vera张指出，近年热门的邮轮路线，先选阿拉斯加、墨西哥和加勒比海，当中原因除了是风景秀丽宜人外，价钱合理也教旅游者趋之若鹜。Vera张还说明，华人每年参加邮轮的人数不断上升，大家对这种旅行的方法日见接纳，相比乘坐飞机或自行开车旅游，邮轮旅行无疑是更为舒适和轻松自在。不仅如此，船上的活动和设施包罗万有，游泳池、攀岩、蒸气浴室、图书馆、健身房、游乐室等齐全充足，大人和小朋友都可以找到声色俱备及动静皆宜的「安身之所」，并且可以尽兴而归，因此令邮轮成为很多人出外度假的心头好。
至于参加邮轮旅行之前，应该如何作出准备？吴树培表示，首先要知道邮轮的大小、行程内容、价钱、活动等，再向旅行社查询。他指出，价格廉宜的船票很快便会一扫而空，所以讲究实惠的人士，不要表现犹豫不决，最好在两个月或之前计划清楚，然后马上行动。此外，参加邮轮旅行团时，务要留意天气概况。若然下船之后，没有安排导游陪伴，则先要自行搜集资料，带备地图。在旅途过程中刚好碰上任何的纪念日子，便要事先通知邮轮公司作好安排。
Vera张说，邮轮与酒店一样，分有不同的星级，而一般华人参加的均属4星。民众在参加任何邮轮团之前，务要注意公司的管理质素、食用和活动。例如一般的邮轮公司，均会在船上供应24小时的餐饮服务，费用全免。另外，务要想清楚旅游的地点，然后再选择行程。大部份的旅行社都设有邮轮的单张或小册子，旅游者应该索阅作为参考。还有，若是非美国公民或居民者，事前必须要检查清楚自己的证件是否有效，避免不必要的麻烦。
Vera张表示，要拿好的位置，最好在半年前订票。旅游人士如果可以避过8月中的旺季，她则建议大家选择在8月底至9月中出发，价钱会较为廉宜，每个人大概可以省回400至500美元，可谓颇为划算。
动态旅程刺激静态旅程轻松
要参加邮轮，除了到旅行社或邮轮公司「打探行情」之外，大家可以利用网络来寻找所需的资讯。曾经参加邮轮旅行团的董文芳表示，网络购票最大的好处，不但方便快捷，而且可以同时货比三家，有时更可能会找到超值优惠，是一个「做功课」的途径。
董文芳指出，大家只要在网络的搜寻器上，打出「cruise」之后，便可以找到很多旅游或邮轮公司的订购服务，种类繁多，热门的网站有travelocity.com、expedia.com、travelzoo.com、orbitz.com等，而更有网站提供「最后一刻优惠价」(Last-Minute)服务，vacationstogo.com便是其中之一，让急于购票的民众，在重要关头仍然可以拿到好的价格（折扣最高可达75%），轻松出发。
曾经乘坐皇家加勒比海豪华邮轮，到加勒比海西岸、海地、牙买加、英属圣克里门岛、墨西哥喀舍密岛游历的董文芳指出，加勒比海是一个动态的旅程，喜欢活动、刺激的朋友不容错过。若然喜欢静态的人士，则可以选择到阿拉斯加观赏大自然的奇观，也是另一种赏心乐事。
谈及寻找邮轮要作的准备时，董文芳认为，若然情况许可，旅游人士最好避开暑假7至8月的旺季。他表示，有兴趣参加邮轮者，最好先找旅行社预早订票，减省购买贵机票的压力。此外，大家不妨也可以考虑参加旅行社组织的「邮轮团」，不但可以享受团体优惠，更可以享受完善的交通配套，却不需要跟著团四处走，十分自由和方便。不过，若然是最后一分钟才决定坐邮轮时，董文芳建议大家选择在当地出发的短途邮轮，避免因为昂贵机票，变成得不偿失。
董文芳说，事实上邮轮旅行优点多多，例如进出手续只有一次，省却很多麻烦和等候，非常适合长者或有小孩子的家庭参加。此外，由于邮轮全天供应吃喝玩乐的活动，因此整个行程的预算变得容易控制，而不会有太多额外的费用，使旅程更为轻松。(星岛日报)
前面发了一个关于邮轮的帖子，看来坛子里的泡菜们还真有感兴趣的，干脆就再发一个有关邮轮的个人感受。供泡菜们参考。
先声明：本人不是那家邮轮公司的推销员，更没有打算为邮轮公司坐广告（当然，如果我想做那个邮轮公司的推销员，自认为一定是最出色推销员之一），与各位分享邮轮经验，一者为了显摆，二则也算是积德行善。废话少说，看下面正题。
1、当前世界上的大型邮轮公司有不少，亚洲的有丽星公司、欧洲的嘉年华、美洲的皇家加勒比和挪威的海德路达德等。可以说，这些公司的邮轮都很豪华安全。选择它们的船也非常可靠。
2、我过去坐邮轮都是直接从网上找到这些公司，搜索一下到处都是。然后从这些公司的网上再查到它们在中国的代理并通过这些代理完成交易。从来没有通过旅行社订购。所以价格非常便宜。从目前的情况看还没有发生过不愉快的事件。这些大游轮公司确实实力雄厚，非一般小公司可比。
3、至于邮轮线路，则需要根据你的个人爱好、假期条件和经济条件等来选择了。确实是不同的线路价格差距跟大。欧洲线路比美洲线路贵。这里除了欧元贵意外，估计还有一个税收问题。欧洲国家多，停靠港口是要收费的。美洲则相对简单。一般冬天到加勒比海一线，夏天到阿拉斯加一线，秋天到新英格兰一线（北美洲地区）；欧洲地区主要是北极、波罗的海和地中海。波罗的海和地中海应该全年都营业，但冬天肯定价格便宜；北极地区则主要是夏天了。
4、邮轮的舱位选择最好是内舱。除非及其有钱可以选择阳台或套房。最不值当的是海景房。本人的原则是选最好的船，坐便宜的内舱。邮轮中风景最好的有两个地方，一个是位于船的5层甲板，也就是逃生甲板层。这里是拍照片，散步的一个好地方。怕晒太阳的女士应该喜欢这里。一个是顶层的甲板和娱乐区域了。所有高级套房和阳台舱都没有这些地方具有更好的观景效果。因此，买了内舱后，你就会最大限度地利用风景最好的公共2区域。要睡觉的话，内舱是最佳场所。所有内舱里都有电视监控，随时可以知道外边的实际情况。当你发现外边有好景出现时（广播也会通知的），你马上出来就是了。在海景舱里，你会经常看风景，发现好风景，因为玻璃有海水，会严重影响你的拍照效果，而且经常睡不好觉。最后还得上顶层甲板拍照。此外，虽然大船非常稳定，但毕竟有时会有大风浪，这时内舱房由于位置和视觉原因，通常不易出现晕船。至于内舱房的价格更不用说了。所以经常坐船的人一般选择内舱房。
5、登陆旅游。登陆旅游是船公司收钱的一个重要手段。本人的经验是除非你特别想看某些风景，一般不参加他们的团队。对于一个新口岸，特别是没有啥特殊历史纪念意义或你特别感兴趣的地方外，一般都是自己上岸随意溜达。反正都是新的地方，看这里和看那里也没啥太多区别。自己转有时还能看到许多团队看不到的内容。
6、船上的消费，包括：酒类、免税品、拍照等。我的基本原则是尽量少消费。除非有你非常喜欢的照片（船上会有摄影师，随时为游客拍照，然后放到照片区域，你自己看，如果喜欢就花钱买下，不喜欢就不买）照片还是比较贵的，因为不买照片的人的费用就要由买照片的游客承担了。我反正不喝酒，也不买免税品，所以船上消费基本就是拍照片和付小费了。偶尔买一件特殊纪念品。
7、交通衔接。其实一些人跟团走，就是担心交通衔接问题。只要你有基本的英文会话能力，可以说这没有任何问题。凡是游轮通航的起点或终点，基本都是交通设施良好的城市。你可以预先在网上确定好飞机航班，预留足够的转移时间（通常6小时以上），一般很容易就可以从机场赶到码头。当然，事先你得在网上查好码头位置，做到心理有数。一般长时间的邮轮行程还是提前一天到达为好。以防飞机晚点耽误邮轮。几千人的大游轮是绝对不会等你的。
8、船上的行为。邮轮无论如何是一种豪华活动，船上的乘客水平相对较高，老头老太中没准就有大公司总裁高管或者是曾经的总裁高管大老板。中国人要特别注意公众形象。美国邮轮在穿戴上比较自由一点，但欧洲邮轮就有严格规定，主要是晚餐时间。西装领带，晚礼服是一定要有的。这样也好，如果你太太、女友有好服装和名贵珠宝的话，在家里没地方显摆，邮轮上是和显摆的好地方。至于文明礼让，那是更要注意的。老外非常重视礼仪，见面打招呼，为女士开门，随时说劳驾、对不起等等，特别是不要乱抽烟，大声喧哗等。反正船上时间久了，你也会自然不自然地养成一定的好习惯。
至于邮轮旅游的其他好处也不少，具体说有这么些：1、锻炼你的英语能力。反正大家都闲着，聊天练英语不错；2、工作机会。没准找到好工作。船上游客中大老板或总裁高管不少。平时你去那里找他们？如果你有心，没准就能碰上要在中国开展业务的关键人员，一个航程下来你就得到了平时你可能一辈子也找不到的好工作；3、研究船上的管理。可以说，大邮轮是世界上安全管理最到位的地方之一，你如果在企业里打工，邮轮上是你研究安全管理、危机管理、现场管理、公共关系处理等等的绝佳场所，不断研究总结，随便弄几条给你的单位，也许会有奇效。老板一高兴，不是给你升级涨工资，就是表扬发奖金。你的邮轮花费没准就全赚回来了！4、培养小孩，扩大孩子视野的绝佳场所。想想就知道，船上的环境氛围对提高你的小孩的各种能力的直接作用有多大。与其赚钱给小孩日后升学结婚，不如培养他的赚钱能力5、改善你在单位的同事关系。其实所有旅游都有这个功效。你的视野开阔了，你知道大家该如何沟通和相互尊重，你回单位工作自然容易和同事相处，你的容忍力或包容能力会大幅度上升，不屑于为小事和同事争吵，绝对有助于你改善和同事的关系。总之，本人认为旅游的好处特别多，尤其是邮轮旅游，是一种三年不开张，开张吃十年的好买卖。再说了，就是没有做成啥买卖，你也享受了豪华生活，维护了你的身心健康，值！
纯粹个人感觉，仅供参考。“坐船有风险，上船需谨慎”；“上船容易下船难”；上了贼船别赖我；哈哈。。。。。。
坐过游轮的朋友根本不必看这个部分，想将来去的会发现这个部分非常有用。
游轮的船票贵不贵？反正是不能从游轮公司直接买票，那样肯定贵得离谱。网上有不少游轮旅行的网站，提供相当深的折扣。我这次就是从其它网站上订的票，5月初还不算旅游旺季，这艘船又是旧船，一个人的7天船票加上一切税费，才350美元(税前价还不到300)，恐怕我这7天吃的就不止值350呢。
当然船不同，船期不同，舱位不同，价钱差得很远，这是我知道的最便宜的了，一般应该在5，6百就算好价钱。船票里面吃住全包，但是不等于上船不再花钱。开派对、看演出时有侍者端饮料来回走动，这些鸡尾酒饮料和平时在酒吧点的饮料都是额外签单的，还有去特色餐厅吃饭、参加岸上旅行团和进赌场当然要自己掏钱，再有就是照片：船上的摄影师随时随地为游客照像，照好了放大成8英寸照片陈列在摄影画廊墙上，几百张里总有你的照片，如果觉得照得不好不想要也就罢了，如果实在觉得想要，每张可是14美刀。本人不幸还挺上相(或者是有自恋倾向吧，呵呵)，光在照片上就花了不少钱。
当然这些开销是个人可以控制的，但有一项额外开销避免不了，应该事先计入成本，那就是小费。游轮上餐厅和房间的侍者，薪金都很低，每天要工作11-18个小时，小费对他们来说是很重要的收入来源。包括挪威号在内的游轮上的传统做法，是在航行的最后一天向每个舱房提供几个信封和一份小费数量指南，比如餐厅的两个侍者一个每人每天3块5，另一个2块5，房间的服务员3块5，总共大概每个游客每天给10美元小费，7天就是70，因为你的晚餐餐桌和服务员是固定的，所以就在船上最后一顿晚餐和最后一晚的时候分别把给各人的小费放进信封，亲自交给这些服务员，觉得服务满意就多给点，不满意就少给点，但是不给小费是相当不礼貌的做法。
酒吧不用给小费，因为买饮料时价格已经包括了，帮你搬大件行李的人每人每件行李大概是当场给1-2块钱吧，我只有自己的手提行李，所以不是很清楚。这是传统，但是很多新游轮上吃饭不定点不定餐桌，那么服务生也是不固定的，所以干脆轮船公司就简化手续，给每位游客每天统一加10块钱小费，最后一起结算，服务生们平分。这样对游客来说简单得多。
船上除了给小费，其他消费不见现金，签个单最后一起结算，所以没必要带大量现金。在加勒比地区尽管各个港口当地的货币可能是荷兰盾、法郎(现在欧元了) ，但是美元纸币和信用卡通用，商品标价也都用美元，不用换钱。
船上可以打电话和上网，都是卫星连线。客房有直拨电话，很贵，上网在图书馆，液晶屏幕，无线连接，网速极快但是每分钟要55美分。
签证是个复杂问题，去这些岛算是国际旅行，当然这些小国仰仗旅游业作经济支柱，对游轮乘客都不需要入境签证，但是回美国领土就复杂了。游客不光是美国加拿大公民，其他语言我不懂，但至少我听得出船上有不少人操德语(这次没看见日本人) 。一般要求是不管来自哪个国家，只要美国签证在有效期内可以多次入境，回迈阿密就没问题，所以持B类探亲观光签证上游轮玩应该不成问题。
但是我虽然刚工作，法律身份还是学生，在美国的同学都知道，F签证只管6个月两次入境，只要你在所在学校念书，呆几年身份都合法，但是签证页上你的签证是过期的。我也怕上了船回不来还要申请签证，专门事先打电话问移民局，他们说加拿大、墨西哥、加勒比海各个岛国，叫做“Continuous territory ” ，去这些地方在一定期限之前(好象是30天，记不清楚)回美国不需要重新申请签证，只要带好护照和签好字的I20表即可。打听清楚之后我才敢买船票。但是出了这个范围，比如回中国或坐欧洲游轮，就要重新申请美国签证。
坐游轮，陆海空衔接也有窍门。很少有人就正好住在游轮始发港口，一般游轮公司都卖打折的飞机票。不过我看好象不如我自己在网上找的机票价格便宜。买它的机票船票联运有个好处：有专人机场接送，如果在中间哪个岛上乐不思蜀误了船，公司负责免费把你空运到下一个港口上船，自己买机票没有这个便利。其实只要自己经心一点，怎么会误船？我个人还是宁可省机票钱。
实际上我不是坐飞机去的迈阿密，因为我这次不仅是上游轮，事先开车去奥兰多的迪斯尼玩了几天，再开车去迈阿密上船，下船以后还去别处玩，所以是汽车接轮船。一般美国各个游轮始发港都有很大的停车场可以存车，不会找不著车位，停车费大概每天10块，一周就是70，纽约洛杉矶贵一些，也就是每天12，为了自己开车的便利，这点钱还是值得的。我们船下午4点开，中午12点就可以check in。上船千万越早越好。
如果船票是定舱位级别不定具体舱位，那么去得早可以弄个好位置，即使船票上定了舱位号，早去check in船公司还会给你升级到位置更好的舱位(如果游轮不满员的话) 。极少听说有谁能把没有窗户的舱房升级成有窗户的，但是同样级别的舱房，位置也大有讲究：好的舱位甲板层数高，离机舱噪音远，离餐厅、游泳池之类活动区近。
不必担心晕船。那是数万吨甚至十几万吨的庞然大物，再加上现代游轮都有对船身倾侧进行自动补偿的稳定装置，在海上航行起来感觉到的晃动，比你在舱里感觉到的轮机运转的轻微震动还要小。我自己小时候就很容易晕车晕船，但是在游轮上完全没有问题，晃动比长江上的大型客轮小得多，但是比天气晴朗时平稳飞行的波音747要大。这种情况下，只有极端敏感的人才会晕船，只要海上不起风浪，晕船几率万里无一，真的晕船，船上也有医生有药，还有个窍门：船舱甲板层数越低，越靠船体中间，晃动越小。
最后聊聊航线选择的个人意见。我觉得坐游轮玩的是享受，是潇洒，不在於到了哪里，目的港观光时间有限，只能浮光掠影走马观花而已，因了这个原则，有些地方适于坐游轮去，有些不适合。个人意见加勒比海、墨西哥湾、巴拿马运河是挺适合的航线，那些岛简单看看也就可以了。夏威夷我的意见在两可之间，我在那呆过几个月，知道要玩得细，可去的地方所需的时间还是很多，但是如果就只想看看珍珠港、玻利尼西亚文化中心，体验体验热带风情，那么游轮也就够了，毛伊岛比主岛瓦胡岛的风景更美。
我没有去过欧洲，但是想象得出地中海和波罗的海，不是坐游轮能玩得好的地方，那些国家历史文化积淀的内涵丰富，一定要从容仔细地游览，坐游轮10天走数国，应该是一种“错误的方式” 。坐游轮去阿拉斯加绝对是“错误的方式” ，因为阿拉斯加本身太大了，可看的东西也太多，而且地处偏远，大多数朋友可能只去一次，坐游轮错过的东西太多。看到网上有朋友写的非常精彩的坐游轮阿拉斯加游记，非常羡慕，我明年也想找机会坐阿拉斯加游轮，但那是在一个前提下：我去年已经花两周的时间在阿拉斯加开车绕过一个圈。
当时我是飞进安克雷奇的，租了一辆车经过Denali国家公园(北美最高峰麦金利峰)到达费尔班克斯，又向北一刺，开进北极圈内的冰原冻土地带，返回后南下到Valdez，顺时针一个圈回到安克雷奇，这还不算，又南下到Kenai半岛，Seward也去了。那次基本上把阿拉斯加本土(没到inner passage)转个遍，深感阿拉斯加雪山冰川景色之雄奇瑰丽，一两周的时间都远远不够。以后如果再去，我会选择坐游轮，但是如果你只去一次，仅仅坐游轮犹入宝山而空回，未免遗珠之憾。其实玩阿拉斯加最好的办法，是坐游轮上船之前或下船之后，花一到两周时间自己在陆地上转一个圈。
至於我自己的梦想么，是坐游轮周游世界！但不是现在，而是将来退休以后。两个原因，第一，既没时间也没有钱。Cunard公司的伊丽莎白二世女王号环球航行要108天，谁也没有那么长的假期，在美国作教授的暑假刚刚够那么长，但是又赶不上船期。至於价钱，我根本没敢问。第二，我不愿意浮光掠影地作环球之游，今后的很多年，我要逐一去欧洲大部、地中海北非、非洲腹地维多利亚湖附近地区、澳洲、日本，之后，游轮环球将是个很好的总结，所以这个梦想大概只有退休以后才能实现，而那起码是三十年以后的未来了。
以下图来自丁香BLOG
海上独立号(一)2008年12月28日 | 分类: 旅游 (全局), 行万里路, 未分类 | 作者: 五瓣丁香 | 1,433 浏览
独立号:154417吨.1112尺长,184尺宽.15层楼高.客满:4328人来自世界各地.员工:1400人来自四十几个不同的国家.
今年圣诞节,我们一家在这艘目前世上最大的游轮上住了六天.这是我们第一次去大海上航行.去之前,心中不时有”坦坦尼克号”的阴影在恍动.回来后,心中就全是这艘”Independence of the seas”在闪耀!离船之前,听人说: “你们回去后,可能会得游轮后遗症”.当时心中很不以为然.没想到回来第一天的感受,绝对可以断定自己是患了这种病.
从来没觉得过满地的浴巾和脏衣服,象今天这样惹人生厌.浴室的浴巾难道不应该是自动扮成动物的样子,等我的吗?水池里满池的碗碟,也特别让人皱眉.我已经一星期没进过厨房了,碗碟难道不是只用来盛最美的食物,呈现在我面前的吗?最让人受不了的是黑压压的天空下,一丝阳光也没有.冰箱空空的,不得不穿成象只棕子,出去买菜.北风刺骨,浑身不停地打颤.迫得我不得不闭上眼.回想昨天早晨,自己穿着薄纱般的白裙在独立号上散步的样子,感觉似乎暖和了许多.可一睁眼,就更寒冷了!
看来我也是好逸恶劳中的一员啊!
想写游记的,没想到用检讨书的形式开了头.
这个标志给人感觉即专业又安全
这个徽可能是唯一有点古典味的地方了.
先来点阳光下的活色生香吧
水上乐园
海上田径运动
让我得 “后遗症”的几处细节:
客房部的服务员很有创意
酒柜
整个行程,我只喝了一杯白的和一杯红的葡萄酒而已.
餐桌
可惜只照了一张甜品
因为光顾照这些可爱的雕刻了:
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在美国坐游轮出海的注意事项
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吃喝玩乐应有尽有
「邮轮上应有尽有，食衣住行娱乐通通包括，完全可以忘掉平时生活的压力。」「到每个地方去玩，不必行李搬来搬去，很舒服。」「吃不完的美食，看不完的美景，又有好友同行，很好玩。」去过邮轮之旅的游客，都对整个旅程赞不绝口。不过最好能找三五好友一起前往，一路上有伴又有乐子。
亚凯迪亚中文学校校长张马盈宇是个邮轮的爱好者，「我十多年前就开始乘坐邮轮，从此爱上邮轮，差不多每年都要去一次。」张马盈宇乘坐过的邮轮路线，包括阿拉斯加、墨西哥、大溪地、北欧芬兰冰岛等国、地中海，年底则要前往多瑙河。
她表示，每次搭乘邮轮都是呼朋引伴一同前往，有时候是五对夫妻，有时候一叫就有70人以上，大家都是认识多时的好友，玩起来特别有意思。人少去玩也未必扫兴，因为反而可以结交不同国家的朋友，很有意思。
邮轮上安排的行程相当紧凑，船上节目精彩，不但有各式的歌舞表演和喜剧表演，还有不同文物的展览，有些较大型的舞池还可以容纳上千人，任何在陆地上可以想得到的活动，在船上几乎可以提供。最令人留连忘返的就是船上供应的美食，24小时不停的供应，新鲜美味不在话下，张马盈宇表示自己最爱吃法式蜗牛，一次可以吃下三盘。
另外邮轮在固定的定点会靠岸，让游客下船游玩著名景点，以安全和方便的考量，不妨可以参加船上举办的，一方面时间上配合方便，另一方面不害怕品质良莠不齐。张马盈宇翻著手上两、三本相簿，都是她邮轮之旅的心得。她表示，邮轮的价格，除去机票不算，在船上的时间每天平均100元，就可以算是不错的deal。
才乘邮轮从阿拉斯加归来的叶莓表示，看到流冰和各地名胜的特色，心情相当舒畅。认为全家一同上船去玩，船上的设施又好，举凡吃喝玩乐，一切应有尽有，让人真正达到放松心情的快乐。一趟旅行下来，不管是大自然的美景也好，或是民俗文化风情也好，都尽收眼底。
了解行程多做功课
由于在邮轮上吃喝玩乐应有尽有，加上景观一流，令人感到无拘无束，因此近年越来越多民众选择这个方法来享受假期。参加邮轮之前务要多做功课，了解不同邮轮公司的情况和比较行程，然后再向有经验的旅行社提出谘询。
忠诚旅游总经理吴树培和天下旅游总经理Vera张指出，近年热门的邮轮路线，先选阿拉斯加、墨西哥和加勒比海，当中原因除了是风景秀丽宜人外，价钱合理也教旅游者趋之若鹜。Vera张还说明，华人每年参加邮轮的人数不断上升，大家对这种旅行的方法日见接纳，相比乘坐飞机或自行开车旅游，邮轮旅行无疑是更为舒适和轻松自在。不仅如此，船上的活动和设施包罗万有，游泳池、攀岩、蒸气浴室、图书馆、健身房、游乐室等齐全充足，大人和小朋友都可以找到声色俱备及动静皆宜的「安身之所」，并且可以尽兴而归，因此令邮轮成为很多人出外度假的心头好。
至于参加邮轮旅行之前，应该如何作出准备？吴树培表示，首先要知道邮轮的大小、行程内容、价钱、活动等，再向旅行社查询。他指出，价格廉宜的船票很快便会一扫而空，所以讲究实惠的人士，不要表现犹豫不决，最好在两个月或之前计划清楚，然后马上行动。此外，参加邮轮旅行团时，务要留意天气概况。若然下船之后，没有安排导游陪伴，则先要自行搜集资料，带备地图。在旅途过程中刚好碰上任何的纪念日子，便要事先通知邮轮公司作好安排。
Vera张说，邮轮与酒店一样，分有不同的星级，而一般华人参加的均属4星。民众在参加任何邮轮团之前，务要注意公司的管理质素、食用和活动。例如一般的邮轮公司，均会在船上供应24小时的餐饮服务，费用全免。另外，务要想清楚旅游的地点，然后再选择行程。大部份的旅行社都设有邮轮的单张或小册子，旅游者应该索阅作为参考。还有，若是非美国公民或居民者，事前必须要检查清楚自己的证件是否有效，避免不必要的麻烦。
Vera张表示，要拿好的位置，最好在半年前订票。旅游人士如果可以避过8月中的旺季，她则建议大家选择在8月底至9月中出发，价钱会较为廉宜，每个人大概可以省回400至500美元，可谓颇为划算。
动态旅程刺激静态旅程轻松
要参加邮轮，除了到旅行社或邮轮公司「打探行情」之外，大家可以利用网络来寻找所需的资讯。曾经参加邮轮旅行团的董文芳表示，网络购票最大的好处，不但方便快捷，而且可以同时货比三家，有时更可能会找到超值优惠，是一个「做功课」的途径。
董文芳指出，大家只要在网络的搜寻器上，打出「cruise」之后，便可以找到很多旅游或邮轮公司的订购服务，种类繁多，热门的网站有travelocity.com、expedia.com、travelzoo.com、orbitz.com等，而更有网站提供「最后一刻优惠价」(Last-Minute)服务，vacationstogo.com便是其中之一，让急于购票的民众，在重要关头仍然可以拿到好的价格（折扣最高可达75%），轻松出发。
曾经乘坐皇家加勒比海豪华邮轮，到加勒比海西岸、海地、牙买加、英属圣克里门岛、墨西哥喀舍密岛游历的董文芳指出，加勒比海是一个动态的旅程，喜欢活动、刺激的朋友不容错过。若然喜欢静态的人士，则可以选择到阿拉斯加观赏大自然的奇观，也是另一种赏心乐事。
谈及寻找邮轮要作的准备时，董文芳认为，若然情况许可，旅游人士最好避开暑假7至8月的旺季。他表示，有兴趣参加邮轮者，最好先找旅行社预早订票，减省购买贵机票的压力。此外，大家不妨也可以考虑参加旅行社组织的「邮轮团」，不但可以享受团体优惠，更可以享受完善的交通配套，却不需要跟著团四处走，十分自由和方便。不过，若然是最后一分钟才决定坐邮轮时，董文芳建议大家选择在当地出发的短途邮轮，避免因为昂贵机票，变成得不偿失。
董文芳说，事实上邮轮旅行优点多多，例如进出手续只有一次，省却很多麻烦和等候，非常适合长者或有小孩子的家庭参加。此外，由于邮轮全天供应吃喝玩乐的活动，因此整个行程的预算变得容易控制，而不会有太多额外的费用，使旅程更为轻松。(星岛日报)
前面发了一个关于邮轮的帖子，看来坛子里的泡菜们还真有感兴趣的，干脆就再发一个有关邮轮的个人感受。供泡菜们参考。
先声明：本人不是那家邮轮公司的推销员，更没有打算为邮轮公司坐广告（当然，如果我想做那个邮轮公司的推销员，自认为一定是最出色推销员之一），与各位分享邮轮经验，一者为了显摆，二则也算是积德行善。废话少说，看下面正题。
1、当前世界上的大型邮轮公司有不少，亚洲的有丽星公司、欧洲的嘉年华、美洲的皇家加勒比和挪威的海德路达德等。可以说，这些公司的邮轮都很豪华安全。选择它们的船也非常可靠。
2、我过去坐邮轮都是直接从网上找到这些公司，搜索一下到处都是。然后从这些公司的网上再查到它们在中国的代理并通过这些代理完成交易。从来没有通过旅行社订购。所以价格非常便宜。从目前的情况看还没有发生过不愉快的事件。这些大游轮公司确实实力雄厚，非一般小公司可比。
3、至于邮轮线路，则需要根据你的个人爱好、假期条件和经济条件等来选择了。确实是不同的线路价格差距跟大。欧洲线路比美洲线路贵。这里除了欧元贵意外，估计还有一个税收问题。欧洲国家多，停靠港口是要收费的。美洲则相对简单。一般冬天到加勒比海一线，夏天到阿拉斯加一线，秋天到新英格兰一线（北美洲地区）；欧洲地区主要是北极、波罗的海和地中海。波罗的海和地中海应该全年都营业，但冬天肯定价格便宜；北极地区则主要是夏天了。
4、邮轮的舱位选择最好是内舱。除非及其有钱可以选择阳台或套房。最不值当的是海景房。本人的原则是选最好的船，坐便宜的内舱。邮轮中风景最好的有两个地方，一个是位于船的5层甲板，也就是逃生甲板层。这里是拍照片，散步的一个好地方。怕晒太阳的女士应该喜欢这里。一个是顶层的甲板和娱乐区域了。所有高级套房和阳台舱都没有这些地方具有更好的观景效果。因此，买了内舱后，你就会最大限度地利用风景最好的公共2区域。要睡觉的话，内舱是最佳场所。所有内舱里都有电视监控，随时可以知道外边的实际情况。当你发现外边有好景出现时（广播也会通知的），你马上出来就是了。在海景舱里，你会经常看风景，发现好风景，因为玻璃有海水，会严重影响你的拍照效果，而且经常睡不好觉。最后还得上顶层甲板拍照。此外，虽然大船非常稳定，但毕竟有时会有大风浪，这时内舱房由于位置和视觉原因，通常不易出现晕船。至于内舱房的价格更不用说了。所以经常坐船的人一般选择内舱房。
5、登陆旅游。登陆旅游是船公司收钱的一个重要手段。本人的经验是除非你特别想看某些风景，一般不参加他们的团队。对于一个新口岸，特别是没有啥特殊历史纪念意义或你特别感兴趣的地方外，一般都是自己上岸随意溜达。反正都是新的地方，看这里和看那里也没啥太多区别。自己转有时还能看到许多团队看不到的内容。
6、船上的消费，包括：酒类、免税品、拍照等。我的基本原则是尽量少消费。除非有你非常喜欢的照片（船上会有摄影师，随时为游客拍照，然后放到照片区域，你自己看，如果喜欢就花钱买下，不喜欢就不买）照片还是比较贵的，因为不买照片的人的费用就要由买照片的游客承担了。我反正不喝酒，也不买免税品，所以船上消费基本就是拍照片和付小费了。偶尔买一件特殊纪念品。
7、交通衔接。其实一些人跟团走，就是担心交通衔接问题。只要你有基本的英文会话能力，可以说这没有任何问题。凡是游轮通航的起点或终点，基本都是交通设施良好的城市。你可以预先在网上确定好飞机航班，预留足够的转移时间（通常6小时以上），一般很容易就可以从机场赶到码头。当然，事先你得在网上查好码头位置，做到心理有数。一般长时间的邮轮行程还是提前一天到达为好。以防飞机晚点耽误邮轮。几千人的大游轮是绝对不会等你的。
8、船上的行为。邮轮无论如何是一种豪华活动，船上的乘客水平相对较高，老头老太中没准就有大公司总裁高管或者是曾经的总裁高管大老板。中国人要特别注意公众形象。美国邮轮在穿戴上比较自由一点，但欧洲邮轮就有严格规定，主要是晚餐时间。西装领带，晚礼服是一定要有的。这样也好，如果你太太、女友有好服装和名贵珠宝的话，在家里没地方显摆，邮轮上是和显摆的好地方。至于文明礼让，那是更要注意的。老外非常重视礼仪，见面打招呼，为女士开门，随时说劳驾、对不起等等，特别是不要乱抽烟，大声喧哗等。反正船上时间久了，你也会自然不自然地养成一定的好习惯。
至于邮轮旅游的其他好处也不少，具体说有这么些：1、锻炼你的英语能力。反正大家都闲着，聊天练英语不错；2、工作机会。没准找到好工作。船上游客中大老板或总裁高管不少。平时你去那里找他们？如果你有心，没准就能碰上要在中国开展业务的关键人员，一个航程下来你就得到了平时你可能一辈子也找不到的好工作；3、研究船上的管理。可以说，大邮轮是世界上安全管理最到位的地方之一，你如果在企业里打工，邮轮上是你研究安全管理、危机管理、现场管理、公共关系处理等等的绝佳场所，不断研究总结，随便弄几条给你的单位，也许会有奇效。老板一高兴，不是给你升级涨工资，就是表扬发奖金。你的邮轮花费没准就全赚回来了！4、培养小孩，扩大孩子视野的绝佳场所。想想就知道，船上的环境氛围对提高你的小孩的各种能力的直接作用有多大。与其赚钱给小孩日后升学结婚，不如培养他的赚钱能力5、改善你在单位的同事关系。其实所有旅游都有这个功效。你的视野开阔了，你知道大家该如何沟通和相互尊重，你回单位工作自然容易和同事相处，你的容忍力或包容能力会大幅度上升，不屑于为小事和同事争吵，绝对有助于你改善和同事的关系。总之，本人认为旅游的好处特别多，尤其是邮轮旅游，是一种三年不开张，开张吃十年的好买卖。再说了，就是没有做成啥买卖，你也享受了豪华生活，维护了你的身心健康，值！
纯粹个人感觉，仅供参考。“坐船有风险，上船需谨慎”；“上船容易下船难”；上了贼船别赖我；哈哈。。。。。。
坐过游轮的朋友根本不必看这个部分，想将来去的会发现这个部分非常有用。
游轮的船票贵不贵？反正是不能从游轮公司直接买票，那样肯定贵得离谱。网上有不少游轮旅行的网站，提供相当深的折扣。我这次就是从其它网站上订的票，5月初还不算旅游旺季，这艘船又是旧船，一个人的7天船票加上一切税费，才350美元(税前价还不到300)，恐怕我这7天吃的就不止值350呢。
当然船不同，船期不同，舱位不同，价钱差得很远，这是我知道的最便宜的了，一般应该在5，6百就算好价钱。船票里面吃住全包，但是不等于上船不再花钱。开派对、看演出时有侍者端饮料来回走动，这些鸡尾酒饮料和平时在酒吧点的饮料都是额外签单的，还有去特色餐厅吃饭、参加岸上旅行团和进赌场当然要自己掏钱，再有就是照片：船上的摄影师随时随地为游客照像，照好了放大成8英寸照片陈列在摄影画廊墙上，几百张里总有你的照片，如果觉得照得不好不想要也就罢了，如果实在觉得想要，每张可是14美刀。本人不幸还挺上相(或者是有自恋倾向吧，呵呵)，光在照片上就花了不少钱。
当然这些开销是个人可以控制的，但有一项额外开销避免不了，应该事先计入成本，那就是小费。游轮上餐厅和房间的侍者，薪金都很低，每天要工作11-18个小时，小费对他们来说是很重要的收入来源。包括挪威号在内的游轮上的传统做法，是在航行的最后一天向每个舱房提供几个信封和一份小费数量指南，比如餐厅的两个侍者一个每人每天3块5，另一个2块5，房间的服务员3块5，总共大概每个游客每天给10美元小费，7天就是70，因为你的晚餐餐桌和服务员是固定的，所以就在船上最后一顿晚餐和最后一晚的时候分别把给各人的小费放进信封，亲自交给这些服务员，觉得服务满意就多给点，不满意就少给点，但是不给小费是相当不礼貌的做法。
酒吧不用给小费，因为买饮料时价格已经包括了，帮你搬大件行李的人每人每件行李大概是当场给1-2块钱吧，我只有自己的手提行李，所以不是很清楚。这是传统，但是很多新游轮上吃饭不定点不定餐桌，那么服务生也是不固定的，所以干脆轮船公司就简化手续，给每位游客每天统一加10块钱小费，最后一起结算，服务生们平分。这样对游客来说简单得多。
船上除了给小费，其他消费不见现金，签个单最后一起结算，所以没必要带大量现金。在加勒比地区尽管各个港口当地的货币可能是荷兰盾、法郎(现在欧元了) ，但是美元纸币和信用卡通用，商品标价也都用美元，不用换钱。
船上可以打电话和上网，都是卫星连线。客房有直拨电话，很贵，上网在图书馆，液晶屏幕，无线连接，网速极快但是每分钟要55美分。
签证是个复杂问题，去这些岛算是国际旅行，当然这些小国仰仗旅游业作经济支柱，对游轮乘客都不需要入境签证，但是回美国领土就复杂了。游客不光是美国加拿大公民，其他语言我不懂，但至少我听得出船上有不少人操德语(这次没看见日本人) 。一般要求是不管来自哪个国家，只要美国签证在有效期内可以多次入境，回迈阿密就没问题，所以持B类探亲观光签证上游轮玩应该不成问题。
但是我虽然刚工作，法律身份还是学生，在美国的同学都知道，F签证只管6个月两次入境，只要你在所在学校念书，呆几年身份都合法，但是签证页上你的签证是过期的。我也怕上了船回不来还要申请签证，专门事先打电话问移民局，他们说加拿大、墨西哥、加勒比海各个岛国，叫做“Continuous territory ” ，去这些地方在一定期限之前(好象是30天，记不清楚)回美国不需要重新申请签证，只要带好护照和签好字的I20表即可。打听清楚之后我才敢买船票。但是出了这个范围，比如回中国或坐欧洲游轮，就要重新申请美国签证。
坐游轮，陆海空衔接也有窍门。很少有人就正好住在游轮始发港口，一般游轮公司都卖打折的飞机票。不过我看好象不如我自己在网上找的机票价格便宜。买它的机票船票联运有个好处：有专人机场接送，如果在中间哪个岛上乐不思蜀误了船，公司负责免费把你空运到下一个港口上船，自己买机票没有这个便利。其实只要自己经心一点，怎么会误船？我个人还是宁可省机票钱。
实际上我不是坐飞机去的迈阿密，因为我这次不仅是上游轮，事先开车去奥兰多的迪斯尼玩了几天，再开车去迈阿密上船，下船以后还去别处玩，所以是汽车接轮船。一般美国各个游轮始发港都有很大的停车场可以存车，不会找不著车位，停车费大概每天10块，一周就是70，纽约洛杉矶贵一些，也就是每天12，为了自己开车的便利，这点钱还是值得的。我们船下午4点开，中午12点就可以check in。上船千万越早越好。
如果船票是定舱位级别不定具体舱位，那么去得早可以弄个好位置，即使船票上定了舱位号，早去check in船公司还会给你升级到位置更好的舱位(如果游轮不满员的话) 。极少听说有谁能把没有窗户的舱房升级成有窗户的，但是同样级别的舱房，位置也大有讲究：好的舱位甲板层数高，离机舱噪音远，离餐厅、游泳池之类活动区近。
不必担心晕船。那是数万吨甚至十几万吨的庞然大物，再加上现代游轮都有对船身倾侧进行自动补偿的稳定装置，在海上航行起来感觉到的晃动，比你在舱里感觉到的轮机运转的轻微震动还要小。我自己小时候就很容易晕车晕船，但是在游轮上完全没有问题，晃动比长江上的大型客轮小得多，但是比天气晴朗时平稳飞行的波音747要大。这种情况下，只有极端敏感的人才会晕船，只要海上不起风浪，晕船几率万里无一，真的晕船，船上也有医生有药，还有个窍门：船舱甲板层数越低，越靠船体中间，晃动越小。
最后聊聊航线选择的个人意见。我觉得坐游轮玩的是享受，是潇洒，不在於到了哪里，目的港观光时间有限，只能浮光掠影走马观花而已，因了这个原则，有些地方适于坐游轮去，有些不适合。个人意见加勒比海、墨西哥湾、巴拿马运河是挺适合的航线，那些岛简单看看也就可以了。夏威夷我的意见在两可之间，我在那呆过几个月，知道要玩得细，可去的地方所需的时间还是很多，但是如果就只想看看珍珠港、玻利尼西亚文化中心，体验体验热带风情，那么游轮也就够了，毛伊岛比主岛瓦胡岛的风景更美。
我没有去过欧洲，但是想象得出地中海和波罗的海，不是坐游轮能玩得好的地方，那些国家历史文化积淀的内涵丰富，一定要从容仔细地游览，坐游轮10天走数国，应该是一种“错误的方式” 。坐游轮去阿拉斯加绝对是“错误的方式” ，因为阿拉斯加本身太大了，可看的东西也太多，而且地处偏远，大多数朋友可能只去一次，坐游轮错过的东西太多。看到网上有朋友写的非常精彩的坐游轮阿拉斯加游记，非常羡慕，我明年也想找机会坐阿拉斯加游轮，但那是在一个前提下：我去年已经花两周的时间在阿拉斯加开车绕过一个圈。
当时我是飞进安克雷奇的，租了一辆车经过Denali国家公园(北美最高峰麦金利峰)到达费尔班克斯，又向北一刺，开进北极圈内的冰原冻土地带，返回后南下到Valdez，顺时针一个圈回到安克雷奇，这还不算，又南下到Kenai半岛，Seward也去了。那次基本上把阿拉斯加本土(没到inner passage)转个遍，深感阿拉斯加雪山冰川景色之雄奇瑰丽，一两周的时间都远远不够。以后如果再去，我会选择坐游轮，但是如果你只去一次，仅仅坐游轮犹入宝山而空回，未免遗珠之憾。其实玩阿拉斯加最好的办法，是坐游轮上船之前或下船之后，花一到两周时间自己在陆地上转一个圈。
至於我自己的梦想么，是坐游轮周游世界！但不是现在，而是将来退休以后。两个原因，第一，既没时间也没有钱。Cunard公司的伊丽莎白二世女王号环球航行要108天，谁也没有那么长的假期，在美国作教授的暑假刚刚够那么长，但是又赶不上船期。至於价钱，我根本没敢问。第二，我不愿意浮光掠影地作环球之游，今后的很多年，我要逐一去欧洲大部、地中海北非、非洲腹地维多利亚湖附近地区、澳洲、日本，之后，游轮环球将是个很好的总结，所以这个梦想大概只有退休以后才能实现，而那起码是三十年以后的未来了。
以下图来自丁香BLOG
海上独立号(一)2008年12月28日 | 分类: 旅游 (全局), 行万里路, 未分类 | 作者: 五瓣丁香 | 1,433 浏览
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独立号:154417吨.1112尺长,184尺宽.15层楼高.客满:4328人来自世界各地.员工:1400人来自四十几个不同的国家.
今年圣诞节,我们一家在这艘目前世上最大的游轮上住了六天.这是我们第一次去大海上航行.去之前,心中不时有”坦坦尼克号”的阴影在恍动.回来后,心中就全是这艘”Independence of the seas”在闪耀!离船之前,听人说: “你们回去后,可能会得游轮后遗症”.当时心中很不以为然.没想到回来第一天的感受,绝对可以断定自己是患了这种病.
从来没觉得过满地的浴巾和脏衣服,象今天这样惹人生厌.浴室的浴巾难道不应该是自动扮成动物的样子,等我的吗?水池里满池的碗碟,也特别让人皱眉.我已经一星期没进过厨房了,碗碟难道不是只用来盛最美的食物,呈现在我面前的吗?最让人受不了的是黑压压的天空下,一丝阳光也没有.冰箱空空的,不得不穿成象只棕子,出去买菜.北风刺骨,浑身不停地打颤.迫得我不得不闭上眼.回想昨天早晨,自己穿着薄纱般的白裙在独立号上散步的样子,感觉似乎暖和了许多.可一睁眼,就更寒冷了!
看来我也是好逸恶劳中的一员啊!
想写游记的,没想到用检讨书的形式开了头.
这个标志给人感觉即专业又安全
这个徽可能是唯一有点古典味的地方了.
先来点阳光下的活色生香吧
水上乐园
海上田径运动
让我得 “后遗症”的几处细节:
客房部的服务员很有创意
酒柜
整个行程,我只喝了一杯白的和一杯红的葡萄酒而已.
餐桌
可惜只照了一张甜品
因为光顾照这些可爱的雕刻了:
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珍惜和平--加拿大战争博物馆游记
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（星星生活专稿/捷克佳）首都渥太华不但是加拿大的政治中心，同时也是个文化气息浓厚的城市，除著名的国会山之外，还有很多藏品丰富的博物馆和美术馆，加拿大战争博物馆便是其中之一。
近日，记者随大班旅游团前往首都渥太华进行为期两日的观光旅游，这是大班力推短程2日游的项目之一。漫步闹市街头，参观参众两院，登顶和平塔，游览文明博物馆，甚至去赌场博一下运气，通常都是每个旅行团的必选科目，大班亦不例外，但其最为与众不同的是在短短的两日行程中安排参观加拿大战争博物馆（CWM ，Canadian War Museum）。
展现枫叶之国军事历史的加拿大战争博物馆是一座重要的国家级博物馆。这座于2005年落成的新博物馆毗邻渥太华河畔，位于距国会山西侧不远处的维米广场（Vimy Place）。其造型别致的建筑受到专业人士和公众的好评，已经成为首都渥太华的重要地标之一。
加拿大战争博物馆的雏形可以追溯到1880年，最初是作为一个收藏加拿大联邦政府所拥有的军事文物的机构，由渥太华驻军官员管理，当时的机构位于卡地亚广场训练大厅（Cartier Square Drill Hall），内设一系列展室，这些收藏品后由加拿大公共档案馆接手。
1942年，加拿大战争博物馆正式成立，馆内收集的战争文物在1967年也终于有了自己专用的场所，并在当年搬迁到位于渥太华Sussex Dr的原公共档案馆建筑物内（现已成为全球多元化中心，Global Centre for Pluralism）。但随着收集的藏品越来越多，该地点显得过于拥挤狭小。大部分藏品不得不被储存在渥太华市西端一个被称为维米库房（Vimy House）的仓库内。
在20世纪90年代，联邦政府规划将战争博物馆迁往渥太华中心区以东的新址，但拟议中的馆址被外界批评其与首都核心区的距离过远，于是最终选定在渥太华河畔以及国会山西侧的显要位置上。这个新的位置也顾及到举行纪念活动时，位于国会山东南侧的国家战争纪念碑（National War Memorial）与战争博物馆之间出现的游行队伍。
战争博物馆的新馆由多伦多Moriyama & Teshima Architects和渥太华Griffiths Rankin Cook Architects两间建筑事务所联合设计，并于2005年5月对公众开放。这个崭新奇特的现代化建筑的主体由混凝土构筑而成，从外观上看，整体建筑由西向东逐渐从地面隆起，令人追忆起战时的碉堡，也有人认为其造型酷似一艘威武东行的战舰。博物馆的顶部是覆以植被的天台花园，这与博物馆“再生”的主题相吻合。
最为令人称奇的是博物馆上部的东侧，单挑的一面立墙，酷似一个起安定作用的尾翼，这个外部包覆铜材的尾翼与首都主要建筑物的屋顶相呼应。尾翼的小窗口铭刻着摩斯密码符号，不论在英语还是法语中它都寓意着“永不忘却的记忆”（Lest we forget，N'oublions jamais）。
加拿大战争博物馆着重于介绍发生在加拿大本土，加拿大军队参与，或对加拿大及人民有重大影响的军事冲突。展出内容从早期的原住民之间的战争到今天的“反恐战争”。博物馆内有8个展览厅，其中的主体部分是专门设立的有关加拿大军事史的4个常设展厅。这些常设展览强调战争对加拿大发展的深刻影响和加拿大人在国际冲突中所发挥的重要作用。作为常设展览的补充，博物馆还不时有一些不断变化的临时性展览或特别展览。
馆方认为，虽然博物馆着重纪念过往的冲突和军人们所作出的牺牲，但它是一个公共的历史博物馆，而不是一个国家的战争纪念馆或加拿大军队的博物馆。这里也是加拿大军事历史研究中心，收集有大量的战争纪念品，包括多种军用车辆和火炮。
加拿大展厅的第一个是“古战场”（Battleground），这个展厅主要介绍早期发生在现今加拿大版图上的战争，时间从早期至1885年。主要介绍原居民，法国和英国在这片疆域上的争斗，以及在不断的战争中日渐组成的加拿大联邦（1867年7月1日立国）和加拿大人。观众可以感受到早期加拿大所经历的原住民和欧洲人的冲突，以及被誉为曼尼托巴之父的路易斯•瑞尔（Louis Riel）为寻求保护梅提斯人的权利和文化，于1885年在西北地区领导了两次针对加拿大政府的抵抗运动（Northwest Resistance）。
加拿大展厅的第二个是“皇权和国家”（For Crown and Country），时间涵盖1885至1931年间，介绍加拿大军队远赴南非参战以及第一次世界大战。在此展厅，观众可以看到，作为大英帝国的一份子，加拿大庆祝维多利亚女王执政六十周年的纪念场景（1897 Diamond Jubilee）。尽管激烈辩论是否支持英国在南非的战争，但加拿大最终还是派出了海外军队。这一决定标志着加拿大军事史的一个重要变化，加拿大现在愿意和能够支持其盟友在其他国家的战争。这里展示出加拿大海外战争的历程和贡献，但尽管付出了巨大的代价，加拿大却获得国家自主权意识的提升和国际社会的承认。
第三个加拿大展厅是“战争中成长”（Forged in Fire），时段是1931-1945，主要介绍在第二次世界大战期间，加拿大在海外反对独裁的战争中如何改变自己的国家和在世界上的地位。展厅介绍20世纪30年代独裁国家的专制压迫和对外侵略，最终导致世界其他地区的强力反弹。
这个展厅颇具吸引力，展览厅中有标示为“邪恶的象征”的阿道夫-希特勒（Adolf Hitler）检阅军队的座驾实物陈列，一辆加长的黑色防弹奔驰车，背景是纳粹军队接受检阅的巨幅画面。展厅也展示有关墨索里尼（Benito Mussolini）和东条英机（Tojo）。展厅内还有大西洋海战，日本在太平洋发动的战争，战时的后方，迪耶普（Dieppe）海滩血战，空战，意大利之战，诺曼底登陆，以及在胜利后荣归故里。
加拿大展厅的最后一个是“暴力中的和平”（A Violent Peace），时间从1945年至今，从战后的和平与繁荣场景，到后来面临核武器威胁的冷战时期，以及后来的维和行动及最近的地区冲突，其中包括加拿大军队参与的韩战（朝鲜战争），还有在北约中参与的军事行动。观众可以看到，加拿大通过承担国际义务，在西方防务和维持世界和平的行动中，已经成为一个备受尊重的国际成员。
除4个加拿大主展厅外，战争博物馆还有军事技术收藏展厅（LeBreton Gallery）、加拿大皇家军团荣誉展厅（Royal Canadian Legion Hall of Honour）、再生展厅（Regeneration Hall）、纪念厅（Memorial Hall）等展馆，军事技术收藏展厅介绍与战争同步发展的军事技术，包括各种收集的车辆，火炮和其他大型展品。皇家军团荣誉展厅则通过个人的故事，照片，艺术品和文物，缅怀加拿大军人的贡献。再生大厅则表现出人们对更美好未来的憧憬。
参观加拿大战争博物馆不但可以了解加拿大的历史，更可以让人们亲身体验战争的残酷，从而更加深刻地感受到，惟有和平和幸福才是人类所追求的生活。如果你路过渥太华，可千万别错过去加拿大战争博物馆走一遭。
www.comefromchina.com （星星生活专稿/捷克佳）首都渥太华不但是加拿大的政治中心，同时也是个文化气息浓厚的城市，除著名的国会山之外，还有很多藏品丰富的博物馆和美术馆，加拿大战争博物馆便是其中之一。
近日，记者随大班旅游团前往首都渥太华进行为期两日的观光旅游，这是大班力推短程2日游的项目之一。漫步闹市街头，参观参众两院，登顶和平塔，游览文明博物馆，甚至去赌场博一下运气，通常都是每个旅行团的必选科目，大班亦不例外，但其最为与众不同的是在短短的两日行程中安排参观加拿大战争博物馆（CWM ，Canadian War Museum）。
展现枫叶之国军事历史的加拿大战争博物馆是一座重要的国家级博物馆。这座于2005年落成的新博物馆毗邻渥太华河畔，位于距国会山西侧不远处的维米广场（Vimy Place）。其造型别致的建筑受到专业人士和公众的好评，已经成为首都渥太华的重要地标之一。
加拿大战争博物馆的雏形可以追溯到1880年，最初是作为一个收藏加拿大联邦政府所拥有的军事文物的机构，由渥太华驻军官员管理，当时的机构位于卡地亚广场训练大厅（Cartier Square Drill Hall），内设一系列展室，这些收藏品后由加拿大公共档案馆接手。
1942年，加拿大战争博物馆正式成立，馆内收集的战争文物在1967年也终于有了自己专用的场所，并在当年搬迁到位于渥太华Sussex Dr的原公共档案馆建筑物内（现已成为全球多元化中心，Global Centre for Pluralism）。但随着收集的藏品越来越多，该地点显得过于拥挤狭小。大部分藏品不得不被储存在渥太华市西端一个被称为维米库房（Vimy House）的仓库内。
在20世纪90年代，联邦政府规划将战争博物馆迁往渥太华中心区以东的新址，但拟议中的馆址被外界批评其与首都核心区的距离过远，于是最终选定在渥太华河畔以及国会山西侧的显要位置上。这个新的位置也顾及到举行纪念活动时，位于国会山东南侧的国家战争纪念碑（National War Memorial）与战争博物馆之间出现的游行队伍。
战争博物馆的新馆由多伦多Moriyama & Teshima Architects和渥太华Griffiths Rankin Cook Architects两间建筑事务所联合设计，并于2005年5月对公众开放。这个崭新奇特的现代化建筑的主体由混凝土构筑而成，从外观上看，整体建筑由西向东逐渐从地面隆起，令人追忆起战时的碉堡，也有人认为其造型酷似一艘威武东行的战舰。博物馆的顶部是覆以植被的天台花园，这与博物馆“再生”的主题相吻合。
最为令人称奇的是博物馆上部的东侧，单挑的一面立墙，酷似一个起安定作用的尾翼，这个外部包覆铜材的尾翼与首都主要建筑物的屋顶相呼应。尾翼的小窗口铭刻着摩斯密码符号，不论在英语还是法语中它都寓意着“永不忘却的记忆”（Lest we forget，N'oublions jamais）。
加拿大战争博物馆着重于介绍发生在加拿大本土，加拿大军队参与，或对加拿大及人民有重大影响的军事冲突。展出内容从早期的原住民之间的战争到今天的“反恐战争”。博物馆内有8个展览厅，其中的主体部分是专门设立的有关加拿大军事史的4个常设展厅。这些常设展览强调战争对加拿大发展的深刻影响和加拿大人在国际冲突中所发挥的重要作用。作为常设展览的补充，博物馆还不时有一些不断变化的临时性展览或特别展览。
馆方认为，虽然博物馆着重纪念过往的冲突和军人们所作出的牺牲，但它是一个公共的历史博物馆，而不是一个国家的战争纪念馆或加拿大军队的博物馆。这里也是加拿大军事历史研究中心，收集有大量的战争纪念品，包括多种军用车辆和火炮。
加拿大展厅的第一个是“古战场”（Battleground），这个展厅主要介绍早期发生在现今加拿大版图上的战争，时间从早期至1885年。主要介绍原居民，法国和英国在这片疆域上的争斗，以及在不断的战争中日渐组成的加拿大联邦（1867年7月1日立国）和加拿大人。观众可以感受到早期加拿大所经历的原住民和欧洲人的冲突，以及被誉为曼尼托巴之父的路易斯•瑞尔（Louis Riel）为寻求保护梅提斯人的权利和文化，于1885年在西北地区领导了两次针对加拿大政府的抵抗运动（Northwest Resistance）。
加拿大展厅的第二个是“皇权和国家”（For Crown and Country），时间涵盖1885至1931年间，介绍加拿大军队远赴南非参战以及第一次世界大战。在此展厅，观众可以看到，作为大英帝国的一份子，加拿大庆祝维多利亚女王执政六十周年的纪念场景（1897 Diamond Jubilee）。尽管激烈辩论是否支持英国在南非的战争，但加拿大最终还是派出了海外军队。这一决定标志着加拿大军事史的一个重要变化，加拿大现在愿意和能够支持其盟友在其他国家的战争。这里展示出加拿大海外战争的历程和贡献，但尽管付出了巨大的代价，加拿大却获得国家自主权意识的提升和国际社会的承认。
第三个加拿大展厅是“战争中成长”（Forged in Fire），时段是1931-1945，主要介绍在第二次世界大战期间，加拿大在海外反对独裁的战争中如何改变自己的国家和在世界上的地位。展厅介绍20世纪30年代独裁国家的专制压迫和对外侵略，最终导致世界其他地区的强力反弹。
这个展厅颇具吸引力，展览厅中有标示为“邪恶的象征”的阿道夫-希特勒（Adolf Hitler）检阅军队的座驾实物陈列，一辆加长的黑色防弹奔驰车，背景是纳粹军队接受检阅的巨幅画面。展厅也展示有关墨索里尼（Benito Mussolini）和东条英机（Tojo）。展厅内还有大西洋海战，日本在太平洋发动的战争，战时的后方，迪耶普（Dieppe）海滩血战，空战，意大利之战，诺曼底登陆，以及在胜利后荣归故里。
加拿大展厅的最后一个是“暴力中的和平”（A Violent Peace），时间从1945年至今，从战后的和平与繁荣场景，到后来面临核武器威胁的冷战时期，以及后来的维和行动及最近的地区冲突，其中包括加拿大军队参与的韩战（朝鲜战争），还有在北约中参与的军事行动。观众可以看到，加拿大通过承担国际义务，在西方防务和维持世界和平的行动中，已经成为一个备受尊重的国际成员。
除4个加拿大主展厅外，战争博物馆还有军事技术收藏展厅（LeBreton Gallery）、加拿大皇家军团荣誉展厅（Royal Canadian Legion Hall of Honour）、再生展厅（Regeneration Hall）、纪念厅（Memorial Hall）等展馆，军事技术收藏展厅介绍与战争同步发展的军事技术，包括各种收集的车辆，火炮和其他大型展品。皇家军团荣誉展厅则通过个人的故事，照片，艺术品和文物，缅怀加拿大军人的贡献。再生大厅则表现出人们对更美好未来的憧憬。
参观加拿大战争博物馆不但可以了解加拿大的历史，更可以让人们亲身体验战争的残酷，从而更加深刻地感受到，惟有和平和幸福才是人类所追求的生活。如果你路过渥太华，可千万别错过去加拿大战争博物馆走一遭。
