[转贴] 高速列车中华之星黯然下马拆零报废

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青藏列车频出事 16起事故被隐瞒


（新加坡）联合晚报　(2007-05-22)
http://www.zaobao.com/special/newspapers/2007/05/lhwb070522a.html



　　（香港讯）每天有近4000人次搭乘的中国青藏铁路火车，惊传官方隐瞒列车重大瑕疵。

　　中国官方一份内部检测报告显示，由美国奇异公司（GE）生产的火车头故障频繁，迄今已有16起会引起脱轨的重大事故，而车头装载的列车定位系统常故障，导致行车控制中心根本不知火车跑到那里，情况严重者恐发生列车追撞意外。

　　中国国家科学技术委员科技干部局前局长金履忠对此痛批，铁道部之所以知情不报，就是怕他们盲目引进美国车头被追究，会丢乌纱帽。铁道部则不回应。

　　《中国工业报》报导，《青藏铁路进口设备检验监管情况及存在问题分析》报告是由国家质检总局于去年底完成。

　　据官方数据，青藏铁路去年7月通车后只发生一起出轨事故，但报告披露，青藏铁路运行的18辆美国NJ2火车头和透过卫星定位列车加强型列车控制系统，在累计150万公里运行中，共发生16起重大品质问题及故障。

　　青藏列车头常见故障如下。

　　●车头扫石器松动脱落：引起脱轨

　　●空压机冷却器出故障或总风管爆裂：导致列车空气动力设施瘫痪

　　●加强型列车控制系统（Incremental　Train　Control　System ， ITCS）不稳定：火车位置无法确认

　　●横向减震器断裂：行车不稳。

 

[贾队长（小拿）]

中国完全应该引进大日本帝国的新干线，并加以改进，技术成熟，成本低。

 

[贾队长（小拿）]

韩国，朝鲜，东南亚也都应该使用，方便未来统一。

 

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耻辱号再掉链子。。。

长春进京动车组出故障 乘客换K字头列车进京

http://www.sina.com.cn 2007年06月14日01:05 城市晚报

　　本报讯 (记者 志强 傲冬) 昨日7时13分，本应是长春开往北京的D24次列车发车时间，可是准备乘坐该列车的乘客们却还没有检票。近一个小时后，车站方面通知旅客D24次列车临时取消了，乘客需要换乘“K”字头的列车，这引起了很多乘客的不满。

　　昨日，长春市民冯先生准备出差到北京，他购买的是D24次列车的车票，因为D24次列车速度快，早上7点13分从长春出发，下午1点29分就能到达北京，中途停车的次数也少。可是，冯先生在长春站的候车室内等到了7点20分的时候，D24次列车仍没有检票。这是怎么回事呢？

　　冯先生说，当日早8时许，长春站的工作人员才通知他们D24次列车临时取消了，数百名进京的旅客需要换乘其它列车。如果不想换乘列车的可以全额退票，购买D24次列车车票的乘客换车时，可以乘坐同等票价的卧铺。冯先生觉得，车站方面应该提前通知旅客，让旅客有心理准备。

　　昨日下午，记者拨通了长春站问询电话，工作人员告诉记者，当日应该7时13分发车的D24次列车车体出现故障，乘客们在7时42分换乘了“K”字头的列车，下午能抵达北京。

http://news.sina.com.cn/c/2007-06-14/010512016204s.shtml

 

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耻辱号再次丢人现眼：D12次动车组空调失灵

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D12次动车组空调失灵 个别乘客呕吐发病(组图)

央视国际 www.cctv.com　　2007年06月13日 02:48 来源：新京报

11日晚，D12次列车上，每节车厢的两头都绑上了隔离带。当日，该次列车发生机械故障，经两次迫停检修未能恢复正常。本报读者王先生摄

11日晚，D12次列车上一位乘客在扇扇子。当日，该次列车因机械故障导致空调失灵。本报读者王先生摄

机械故障致空调失灵，个别乘客呕吐发病；迫停两次检修无果，全部乘客换乘另一动车组列车

新京报讯 (记者耿小勇) 前晚，从沈阳北开往北京的D12次列车，因机械故障导致空调全部失灵，密封的车厢内温度高达33℃，个别乘客出现呕吐等症状。列车两次迫停检修无果，最终返回站台更换另一动车组列车，昨日零点40分，数百乘客到达终点北京站。

开车空调就出故障

“上车就已经有问题了。”昨日，北京乘客王先生拿着写满时间的本子说，他用笔和相机，记录了在D12次上的遭遇。

王称，前晚6时30分，D12从沈阳北站发车。开车前，乘客就发现车厢内的空调不凉，当时乘务员答复“蓄电不满，开起来就好了”。



直到列车晚7时40分许到达锦州车站，车厢的空调仍没有改善。列车在锦州停留了半个多小时，车组人员一直在检修故障，但车厢门都关闭着，不允许乘客下车。此时，在封闭车厢内呆了1小时的乘客开始耐不住，纷纷走到车厢门口透风，一些上年纪的乘客喊着“缺氧”要求下车。在乘客强烈要求下，车组人员最终打开车门。

晚8时03分，D12次列车从锦州车站驶出。

33℃高温旅客发病

再次开动的列车有了空调，“凉了一下，不足1分钟。”在王先生的本子上写着，8时10分，D12再次停车检修。这次列车两侧没了站台，只剩下铁轨，“就是荒郊野外。”王先生回忆，此时车厢里弥散着汗臭味，乘客们都拿着扇子或报纸扇风，王先生带有测温功能的手表显示，车厢内的温度为32.9℃。由于地处站外，一些体弱多病的老年乘客开始担心发病后的救援问题。王拍摄的照片中，一名带团的女导游一边安慰团里上年纪的游客，一边忙着给他们扇扇子。

晚8时46分，3号车厢的一名女乘客出现呕吐。9时许，列车广播7号车厢一乘客突发疾病，紧急寻找医生。此时，情绪激动的乘客再次聚到车门处，要求开门透风。列车长以没有站台，来往列车会对乘客造成危险为由拒绝开门，乘客们围着列车长不停地问“列车到底怎么了，我们到底要到哪去”。

“有的乘客急得要砸窗户。”王先生说，一名带着老父亲出门的小伙子，担心父亲缺氧发病，情急下要用钝物砸开车窗，后被乘务人员劝阻了。

为防止发生意外，乘务员在每节车厢两头都绑上写有“请勿通行，注意安全”的隔离带。

返站换车最终抵京

当晚9时10分，停滞的列车发出广播，D12出现故障，将返回锦州车站，换乘北京调来的另一动车组列车。王先生称，到达锦州车站后，乘客像潮水般涌出车厢透气，“被闷了近3小时，人都快臭了。”9时33分，数百乘客拿着行李登上北京赶来的动车组列车，该车乘务人员还向每名乘客派发了矿泉水。6分钟后，更换后的列车载着乘客驶出车站，昨日零时40分，列车到达终点北京站。



昨日，王先生称，D12本应晚上10点37分到北京，此次事故导致晚点两小时，不少乘客耽误了中转的飞机和火车。

针对乘客提出的赔偿问题，昨日下午，记者一直未能与沈阳铁路局取得联系。北京铁路局宣传部人员称，他们将了解相关情况，随后做出答复。




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