克莱斯勒公司裁员节流 加拿大汽车工业走入瓶颈

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2007-11-02 14:14

加汽车工业走入瓶颈

克莱斯勒公司（Chrysler LLC）昨天（1日）决定削减一万个小时工，其中包括安大略省大约1100个小时工，以此来应对更新成本的削减。

该公司上层表示，将在北美5个组装厂取消倒班，这也是削减工时的结果之一。公司同时也将削减领薪水的一千名公司人员和37%的雇佣合同。与此同时，公司还要进一步计划取消超时加班，减少售后服务，并取消4个销售量下降的汽车品牌的生产。

有关方面分析，克莱斯勒公司的上述做法，主要原因在于它在市场上的份额减少。公司董事会主席纳尔戴利（Bob Nardelli）就此指出，自从克莱斯勒公司在其蓝皮书中确立“恢复与转移规划”（ the Recovery and Transformation plan）以后6个月里，市场形势发生了急剧的变化。2007年的生产状况明显下降，这种趋势会延续到2008年。

克莱斯勒公司这次削减，在加拿大境内打击最为严重的，是位于安大略省Brampton汽车制造厂，专门生产汽车后轮。

按经济学家的说法，克莱斯勒的削减行动远比想象的要严重，因为从产业经济学的角度来看，至少有7.5个工作职位实际上与任何1个汽车生产线上员工的工作相关，因此其上游和下游产业员工的工作实际上也受到影响。这一削减行动的重要性在于：一方面几乎涉及到整个公司15%员工的命运，另一方面是给加拿大带来的影响。而这个削减浪潮，估计不久也会波及到多伦多南面的Windsor。

加拿大汽车工人联合会（the Canadian Auto Workers）主席哈格罗威（Buzz Hargrove）说，汽车工业现在已经真正到了节骨眼儿的时候。通用汽车公司（General Motors Corp.）也面临困境，在今年稍早时候也作出裁员的决定。