Get ripped off ???

[Country on wheel]

一对pad也就＄28，每个rotor便宜的%50-60。零件费用约$250。DIY和别人干差约5-10倍。但是不一定4个rotors都必须换。象LS说的，rotor车一刀也就才$20.

不过brake自己没干过，又没懂行的指导，还是别自己干。人命关天。但是买好零件，请个小店给换，能省一半钱。

 

[KIKI&COCO]

一对pad也就＄28，每个rotor便宜的%50-60。零件费用约$250。DIY和别人干差约5-10倍。但是不一定4个rotors都必须换。象LS说的，rotor车一刀也就才$20.

不过brake自己没干过，又没懂行的指导，还是别自己干。人命关天。但是买好零件，请个小店给换，能省一半钱。

自己没有干过这些活，只能请人干了。 :blowzy:

请问pad和rotor是通用的零件吗？任何一个修车行买的都可以用吗？

 

[Country on wheel]

自己没有干过这些活，只能请人干了。 :blowzy:

请问pad和rotor是通用的零件吗？任何一个修车行买的都可以用吗？

报上你的车牌，年代，和型号，Canada Tire就能买到。可能还会更便宜。我买过$30刀一个的新rotor。

 

[liangzi]

自己没有干过这些活，只能请人干了。 :blowzy:

请问pad和rotor是通用的零件吗？任何一个修车行买的都可以用吗？

你不就一辆车。赶紧让dealer修修好完了。周末可是下大雪。break不好可不行

 

[ccc]

一对pad也就＄28，每个rotor便宜的%50-60。零件费用约$250。DIY和别人干差约5-10倍。但是不一定4个rotors都必须换。象LS说的，rotor车一刀也就才$20.

不过brake自己没干过，又没懂行的指导，还是别自己干。人命关天。但是买好零件，请个小店给换，能省一半钱。

您说的，是Nissan X-trail 的零配件价格么？不是原厂件吧？

 

[lebut]

没有过修车的经验，感觉上千刀就是很贵的了 :blowzy:

最关键的是，怎样才能确定是否真该换rotors了，是不是还可以用一阵子？

Dealer不像小店，基本上“客观”。 开车就是花银子的事（经济支柱）。

换Pad时可以不换Rotor；但要换Roter时好像必须换Pad。

安全和时间对车主最重要。我的建议：换！

 

[Country on wheel]

您说的，是Nissan X-trail 的零配件价格么？不是原厂件吧？

当然是杂牌货。brake是消耗品。买原厂没什么意义。

 

[ccc]

当然是杂牌货。brake是消耗品。买原厂没什么意义。

我不这么认为。原厂刹车零配件同杂牌件区别还真不小。

 

[ccc]

自己没有干过这些活，只能请人干了。 :blowzy:

请问pad和rotor是通用的零件吗？任何一个修车行买的都可以用吗？

不可能有通用的。

您这新车，您又不懂车。同意lebut上面说的。

 

[Country on wheel]

我不这么认为。原厂件同杂牌件区别还真不小。

一套pad也就用两年，rotor顶多3-4年。如果不是BMW类的好车（那需要特殊的sensor），after market的零件足够可以。两次下来就能省$1,000刀。当然俺是自己换。大不了再换一次。

 

[ccc]

一套pad也就用两年，rotor顶多3-4年。如果不是BMW类的好车（那需要特殊的sensor），after market的零件足够可以。两次下来就能省$1,000刀。当然俺是自己换。大不了再换一次。

问题就在这里。人工费是大头。

 

[folinc]

DEALER也是可以侃价的，问问他们有没有便宜的，俺的当初也是要5~600一对，我跟他说我以前换2~3百，他转了一圈回来和我说，300左右换不换？不过肯定不是原厂件。据说换这个，别买最便宜的，中等的和高级的所谓陶瓷的PAD性能比是2：3，ROTER有厚薄之分，俺是旧车，就不凑顶级的热闹，换的便宜的，DEALER也不是十全十美，俺的车因为一根橡胶管的故障，DEALER报了1000多刀要把整个零件换掉,原因是赚钱,省事.

 

[ccc]

在日本车中,尼桑车零配件就是贵....

 

[小NI]

i use 500 to get all changed ...but @ toronto

 

[Jay Wang]

1000块有些贵了，多问几家修车厂吧。楼上有位朋友说的对，用不着顶级的，中等就可以。