北京多地排水标准为“1到3年一遇洪水”

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2002-10-07
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6月23日下午16时20许,北京大雨倾盆,部分地区降雨量将达50毫米以上。气象预报显示,此次降雨成为北京入汛以来最大降雨。大量路段已经瘫痪。图为6月23日,在北京西三环莲花桥附近,一辆汽车被积水淹没。
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地铁站台内开始限制乘客进入。工作人员表示,由于1号线多个站台积聚了大量乘客,故只能根据车辆行驶状况适当放乘客进入。图为6月23日,在北京地铁4号线陶然亭站内,人们在被雨水冲刷的台阶上行走。
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6月23日,在北京地铁4号线陶然亭站内,人们在被雨水冲刷的台阶上行走。
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北京市气象台15时15分发布雷电黄色预警信号,预计未来6小时内北京将出现雷雨天气。一小时后,气象台再次发布暴雨蓝色预警信号,部分地区降雨量将达50毫米以上。就在蓝色预警信号发出的同时,北京城区的白昼已漆黑如夜。图为6月23日,北京石景山区八角西街,暴雨引发路面大量积水,行驶的机动车像在水中游泳。李文明/CFP
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6月23日,北京石景山区八角西街,机动车辆在暴雨中行驶。李文明/CFP
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6月23日,北京街头,车辆在雨中行驶。新华社记者赵琬微摄
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6月23日,北京西城区一所小学附近,一位家长带着孩子在雨中骑行。新华社记者赵琬微摄
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6月23日,北京,骑车人涉水行进。新华社记者李文摄
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6月23日,北京,行人在电话亭下避雨。新华社记者李文摄
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6月23日,北京,两名行人在积水中行走。
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6月23日,北京,行人在广告栏下避雨。新华社记者李文摄
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6月23日,北京,被积水围困的行人。
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6月23日,北京,一名男子在涉水前行。
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6月23日,北京,两名男子冒雨前行。
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6月23日,北京,几名男子在冒雨前行。
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6月23日,北京,一家店铺用木板阻挡积水。
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6月23日,北京,两名中学生在冒雨前行。
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6月23日,北京,两名在雨中行走的市民。
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6月23日,北京,一辆汽车在积水中行驶。
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6月23日,北京,被积水围困的市民。
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6月23日,北京降下今年以来最大暴,几名男子在疏导下水道。
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6月23日,北京市民冒雨出行。
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6月23日,北京街头积水严重。网易博主纪实请点击[详细]
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6月23日,北京,白昼如夜。
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6月23日,北京西三环莲花桥附近,车辆和市民涉水前行。
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6月23日,北京石景山区八角西街,一市民将铁栅掀起,积水迅速排走。李文明/CFP
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6月23日,北京南三环洋桥附近,一棵树在雷雨中倒地。 新华社记者李文摄
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6月23日,市民在北京市莲花桥下冒雨前行。 新华社记者邢广利摄
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6月23日,一辆小轿车在北京市莲花桥下“搁浅”。新华社记者邢广利摄
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6月23日,行人从因暴雨倒地的树木旁经过。新华社发(李方宇摄)
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6月23日,北京丰台区马家堡西路严重积水,车辆拥堵。新华社发(陆岩 摄)
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昨日,北京市排水集团表示,排水设施标准偏低等三大原因造成城区积水,据了解,目前北京排水管网标准仅有东、西护城河,天安门广场和奥林匹克公园地区为10年一遇标准,其他地区多为1-3年标准。
最大雨量创建国来纪录
据官方公布的数据,前日全市雨量超过100毫米的有120平方公里,局部地区出现极端天气(超过70毫米/小时),石景山模式口小时最大降雨量128.9毫米,累计日降雨量213.4毫米,是建站以来的极值。从分布看,城市西部降雨量明显高于东部。
接市交管局报告,全市有29处桥区或重点道路出现积滞水,造成交通中断的有22处。一号线等3条地铁线路短时间停运。
从交通中断地点来看,交通受阻与降雨量分布密切关联。西南二环、三环和四环的交通中断有14处,环路之外的交通中断也基本都集中在城市西部地区。
少数区域10年一遇标准
排水集团解释,城市排水设施标准低等是排水不畅原因。据专家介绍,目前,北京仅东西护城河、天安门广场、奥林匹克中心区等是按十年一遇的排水标准。
而排水集团管网分公司副经理梁毅介绍,北京的排水设施始建于元朝,此次积水严重的环路,如二环、三环的排水标准是1到3年一遇的洪水。有的地区还要低一些。
暴雨水灾是这样形成的
河流泄洪不足造成倒灌
部分地区出现了河水倒灌道路的问题。在丰益桥附近,河道中的河水已经开始倒灌到路上。先流入辅路,然后又沿着辅路进入主路。
雷击损坏泵站无法排水
五路居、六里桥、右外、成寿寺、龙爪树、玉泉营等六座泵站因雷击等原因导致外电中断,影响了雨水的及时、正常抽升。
排水管网能力不足
此次降雨量已大大超出排水设施的设计能力,造成雨水不能及时排除。
百年暴雨
全市平均降雨量48毫米,城区平均降雨量72毫米,石景山模式口小时最大降雨量128.9毫米,累计日降雨量213.4毫米,是建站以来的极值。
原因
前日的暴雨导致城市路面积水严重。对此,排水集团解释,造成北京城区路面积水的主要原因为:降雨大、雷电导致部分泵站无法工作、城市排水设施标准低。
1 雨水太大河水倒灌
排水集团介绍,前日的大暴雨,造成河水水位迅速升高,河水倒灌。
从设计上说,城市道路往往能应对1到3年一遇的洪水,也就是说降雨量在36至45毫米/小时,能够顺利排水。而前日的降雨在部分区域已经超过百年一遇标准。从整体范围看,降雨量50毫米/小时以上的区域达到300多平方公里;降雨量100毫米/小时以上的达到近40平方公里,面积太大。这是大量的水不能及时排除的主要原因。
此外,前天部分地区出现了河水倒灌道路的问题。在丰益桥附近,工作人员发现,道路上的积水并没有随着水泵的工作而减少。原来是河道中的河水已经开始倒灌到路上。先流入辅路,然后又沿着辅路进入主路。
2 雷电造成泵站断电
五路居、六里桥等六座泵站因雷击等原因导致外电中断,影响了雨水的及时、正常抽升,造成局部积水。
六处停电的泵站原本都是用来抽低洼处积水的,停电后积水无法自动排出,就导致这些地方出现严重的积水。五路居泵站遭遇停电后,工作人员随即启用备用发电机,但是备用发电机的功率小,只能带动3台水泵中的两台,使得泵站抽水能力下降三分之一,导致路面出现积水。
3 排水设施标准偏低
排水设施标准较低,此次降雨量已大大超出排水设施的设计能力,造成雨水不能及时排除。
中国城市规划设计研究院副院长杨保军表示,一旦降雨超过设计标准,就没有办法避免积水,城市必然淹没。
他表示,城市的开发建设强度也是一个原因,大规模的开发建设使泥地草地越来越小,排水自然不畅。举例来说,雨落下来如果在山上,会先渗透然后往下流;如果在农田,则能够存很多水然后慢慢往外流;而如果是屋顶,则在短时间内全部往下流,而流下来后又是水泥路面,无法吸纳,因此水全部往排水口拥挤。
【数说水害】
断电:雷击造成10千伏线路故障134次,造成6座市政泵站外电源停电。
断路:全市有29处桥区或重点道路出现积滞水,造成交通中断的有22处。
地铁故障:接市交通委报告,全市有3个地铁线路出现险情:1号线、13号线、亦庄线。
房屋漏雨:全市漏雨房屋319间,院落进水74处,倒灌7起。
倒树:接园林绿化局报告,全市倒树57棵。
伤人:苹果园南路西向东方向喜隆多门口,两人掉入排水井。
难点
改管网难度大花钱多
中国城市规划设计研究院副院长杨保军表示,地下管网设计的高与低,直接关系到排水的安全。以设计时的坡度为例,坡度越高水流越快,但坡度越高挖得越深,财力投入就越大。最初北京地下管网设计时,选用的最小坡度是千分之六,但后来经过论证,有人认为北京雨水少,改成千分之四。杨保军表示,这样自然在财力投入上就能减少。
排水集团管网分公司副经理梁毅介绍,管网改造是一项复杂的系统工程。北京的排水设施始建于元朝,不同时期的标准都不统一。目前,二环、三环的排水标准是1到3年一遇的洪水。有的地区还要低一些。
同时,河湖储水能力、地下空间资源,这些因素都影响着排水效果或管网改造。比如,大量排水设施在道路内,改造涉及其他管线,有的地区地下管线已经布满,无法再将小排水管换成大排水管。因此,一些立交桥下现在已经没有地下空间用来增加排水设施。
排水的“下游”河道也会遇到排水能力不足的问题。“先下游后上游”,下游“接待”能力不足,也将影响“上游”排水效果。所以,还需提升河道排水能力,拓宽河道。
应对
三年后排水管网将全面提升
北京排水集团表示,十二五期间,北京市的排水管网将进行大规模更新改造,目前,北京市发改委已经原则同意该计划。预计三年之后,泵站排水能力将有较大提升。

对于即将启动管网升级改造,梁毅介绍,目前,有关部门正在制作可行性研究报告,实际动工预计明年开始,后年施工结束。届时,匹配泵站的管线会首先改造,泵站能力将有较大的提升。
根据实际情况,工作人员还将对管网地下空间资源等改造可能性进行调查,并对属于“带病运行”的管线进行改造。
不过,对于拓宽河道的意见,北京市水务局工作人员介绍,拓宽河道是一项非常复杂的工程,涉及多个部门。目前并没有此项计划。
相关人士介绍,根据天气预报的具体情况,河湖管理部门将会提前放水,待雨水来临再进行蓄水。达到排水、蓄水的平衡。不过,由于北京的缺水形势越来越严峻,对于水务部门来说,在保障城市安全的前提下,能多蓄水就要尽量多蓄一些。
(本文来源:新京报作者: 王荟 蒋彦鑫 )
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责任编辑:NN006
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