顶着锅盖问一下,路上看见校车停下,是不是一定也要停?

我就碰到过,校车在火车道前停车,打灯,开stop sign,我很意外,停下,被追尾。
后面的司机抱怨校车不该打开stop sign,警察说,那是校车司机的自由。

我觉得加拿大警察的平均智商对白纸黑字的交规的理解,不见得就比我们强。但是人家是警察,跟警察讲理比较麻烦。
 
开车走过英国的roundabout么? 想想怎么走。:D

想必大家都知道,英国是左侧通行,驾驶员的位置在车的右侧(右舵)。

我看挺简单的啊,5个环岛,对应5个出口,最保险的开法是在离中心圆最远的那条道上开,想从哪下就从哪下。如果想不好,就一直绕着转,知道想好为止。
 
没有说NO就是YES。

我当时还以为真象楼上说的那样,有红灯闪呢,所以觉得交规里应该注释一句,结果没找到,所以写了那个帖子。
 
我看挺简单的啊,5个环岛,对应5个出口,最保险的开法是在离中心圆最远的那条道上开,想从哪下就从哪下。如果想不好,就一直绕着转,知道想好为止。

先问个问题吧。

英国是左行。看看上面的图。上那个roundabout的时候,您是左转上,还是右转上?

另外,在转盘转的时候,是内侧车有路权,还是外侧车有路权?
 
借人气同问, 不仅是校车, 好象所有的公共汽车在铁路前都会停车, 甚至还要开门关门一次, 再继续前进, 而且明显不会有火车通过. 也没有人上下车. 这不是多余吗? 为什么?
 
为了安全。
 
为了安全。

这种情况直接开过去更安全, 还不用浪费时间, 还可以防止在开门关门的时间里有人从车上掉下来, 多余的停车还对后面的车辆造成影响.
 
这种情况直接开过去更安全, 还不用浪费时间, 还可以防止在开门关门的时间里有人从车上掉下来, 多余的停车还对后面的车辆造成影响.

对于BUS来说,你说得不对。

交通法规,不是凭空而来。
 
对于BUS来说,你说得不对。

交通法规,不是凭空而来。

所以就想问问为什么, 有质疑才有完善.
 
先问个问题吧。

英国是左行。看看上面的图。上那个roundabout的时候,您是左转上,还是右转上?

另外,在转盘转的时候,是内侧车有路权,还是外侧车有路权?

看了一下你另外一个帖子里的图,用笔画的那个,那个很清楚。

这个路口包含3个级别的环岛,最外圈的叫大环岛,圆心那个是中环岛。5个小圈是小环岛。从支路上来的时候,如果要从左边第一个支路下去,左转上大环岛,然后直接下。如果要u turn,上小环岛,然后下。其他情况,都要先上小环岛,再上中环岛,然后再到要下的路口的小环岛,再下。所有路口的路权,要看现场的牌子吧。
 
看了一下你另外一个帖子里的图,用笔画的那个,那个很清楚。

这个路口包含3个级别的环岛,最外圈的叫大环岛,圆心那个是中环岛。5个小圈是小环岛。从支路上来的时候,如果要从左边第一个支路下去,左转上大环岛,然后直接下。如果要u turn,上小环岛,然后下。其他情况,都要先上小环岛,再上中环岛,然后再到要下的路口的小环岛,再下。所有路口的路权,要看现场的牌子吧。


The one on your right has the right of way. :p:D
 

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The one on your right has the right of way. :p:D

嗯,这个就是具体规定了,如果左手有路权,这个设计一样行的通。右手有路权的目的我觉得是为了方便要离开circle的车赶紧离开。以前prince of wales在农场那里的环岛,路权的规定就有点特殊,跟普通的‘环岛上的车有路权,上环岛的车要等’的规则有点不同。
 
嗯,这个就是具体规定了,如果左手有路权,这个设计一样行的通。右手有路权的目的我觉得是为了方便要离开circle的车赶紧离开。以前prince of wales在农场那里的环岛,路权的规定就有点特殊,跟普通的‘环岛上的车有路权,上环岛的车要等’的规则有点不同。

加拿大是右行,所以prince of wales在农场那里的环岛是你左手的车辆有路权。

英国则反之。
 
加拿大是右行,所以prince of wales在农场那里的环岛是你左手的车辆有路权。

英国则反之。
理论上应该这样,但prince of wales那里就特殊,如果你一直在prince of wales上开,穿过环岛的时候,你一直有路权,左手环岛上的车要等你,右手支路上的车也要等你。不过那个环岛现在好像给拆了,大概就是这个设计太奇怪了。
 
楼主别担心,我跟你一模一样,有一次走神,遇校车没停,司机按了半分钟的喇叭,我才反映过来,在前面一个小路停下来,后来校车走了,我很害怕他会记我车号,担心了2个星期,没收到TICKET,才放心,我想校车司机看你确实不是故意的,后来又停了车,就算了,你要加大油门跑就危险了。最高2000块的罚款。
 
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