您不是说,工厂干几年,就懂了吗?
我以前到是在街道工厂做过小组长,可能级别不够,懂的还不多
这么有才华的你,没进习总的班子,而是在CFC喷,委屈你了。
您不是说,工厂干几年,就懂了吗?
我以前到是在街道工厂做过小组长,可能级别不够,懂的还不多
你这理解能力也是够强的。2035不是我说的,不过波音也可能骗人。谁和你说了不要中国定单,说的是你取消定单效果有多大,波音的利润中。中国市场好象贡献12%,最大问题的,你取消后,飞机能自己造吗?否则给空巴订单,排队也要等好久。。。。。
彼此彼此啊不要过于谦虚。昨天波音跌了好几个点,市值损失几十亿。波音CEO听完您讲的道理,会有多开心啊。
象您这种大神不能隐居在渥村,应该出山主持波音对投资者的公关教育,年薪百万都是太低,
不错,现在不是盗版光盘时代。不过封杀云服务更容易。
至于波音的问题,你显然不理解工业生产。产能竞争力不是定量。订单增加,规模效益随之上升,设备更新技术研发都随之加快,产能竞争力随之提高。如果订单减少,规模效益下降,技术设备更新会随之延缓。如果订单去空客,竞争力此消彼涨。是很要命的
讲个题外话,当年中国如果不上高铁,4万亿去拿去买大飞机可以买4000架。那现在波音空客的竞争力肯定上了一个大台阶。中国上高铁,解决了自己的运输问题,提高了技术水平,同时减少了对欧美航空工业推力,减少了对进口石油的依赖。高铁可以说是中国发展中的胜负手。
我靠,失敬了,一CFC喷子,大谈波音飞机,感觉象我小时候,一街边农民大谈倒钢材。



拿到定单就一定要扩大产能?如果扩大后,将来订单没那么多了,如何办?听上去波音应该请你做CEO,你知道的他们完全不懂啊。
我不懂工业生产,我只有基本常识。在一个基本垄断的市场里,钱应该如何赚。
您能介绍下您的工业生产专业知识或者经验是如何得来的吗?
如果是专业人士,咱就好好听您讲故事。
说的跟要表演水上八雷似的,大叔,您装嫩挺在行的
你讲究啊,刷完牙,张开嘴,八几,我拉您嘴里,然后自动吞咽flush,哈哈哈
你个打飞机的,也算是飞机行业的吧