说说电动汽车EV吧，有啥优势？

[2005]

按你的电费算，你每月用EV车不到2000公里。用普通车需要300快？你开坦克吧？

开premier的车加super，2000公里一个月要300多，不需要排量特别大的，X5 GLE，Q7这类就要这个数。

 

[ert0000]

蔚来超过通用，前段时间小鹏市值都超过奔驰宝马，我就纳闷难道这些油气车厂就生产不了电动车吗，品牌认可度差的太远这些汽车大厂推出电动车分一杯羹一点都不晚啊。

就是把中国未来全电动车市场的价值期盼，集中到目前市场看得到的少数几个公司。P/E 值非常高。有的还没有E, 是负的。

蔚来现在财报，是一股亏损$44美元！ 真是一个疯狂的时代，巴菲特气得都要晕过去了。

 

[rottenmelon]

就是把中国未来全电动车市场的价值期盼，集中到目前市场看得到的少数几个公司。P/E 值非常高。有的还没有E, 是负的。

蔚来现在财报，是一股亏损$44美元！ 真是一个疯狂的时代，巴菲特气得都要晕过去了。

现在都是推广期 用户培育期 ev还有很多商业模式不敢强推，比如电池报废回收，比如软件升级 ，以后自动驾驶网络形成 每个月的月租，太多模式无法想象...
所有这些都需要ev普及后的应用，政府的配合，只能说现在时机不成熟，时机一到，车企秒变isp……

 

[ert0000]

现在都是推广期 用户培育期 ev还有很多商业模式不敢强推，比如电池报废回收，比如软件升级 ，以后自动驾驶网络形成 每个月的月租，太多模式无法想象...
所有这些都需要ev普及后的应用，政府的配合，只能说现在时机不成熟，时机一到，车企秒变isp……

我咋觉得中美经济蜜月又要来的苗头？

两边都在这些”中美双概念股票和企业“大赚

 

[2005]

电动车泡沫很大，跟智能手机不同，智能手机是开创了一个新产品，电动车只是逐渐取代汽油车。光特斯拉的市值就是后面差不多10个汽油车厂的总和，人们会因为智能手机的到来多买几个手机换代手机也更勤快，但不会因为电动车就多买几辆或者换得更勤快。

 

[ert0000]

电动车泡沫很大，跟智能手机不同，智能手机是开创了一个新产品，电动车只是逐渐取代汽油车。光特斯拉的市值就是后面差不多10个汽油车厂的总和，人们会因为智能手机的到来多买几个手机换代手机也更勤快，但不会因为电动车就多买几辆或者换得更勤快。

电动车，自动驾驶，5G， 物联网倒是在中国有可能整合在一起，更有大发展。
在西方国家，车就是车，绝大多数人都不愿意把自己怎么开的车，去哪里了让别人知道，也没繁忙到在车上动用智能设备去干点别的事情的程度。

TESLA去中国是去对了，现在TESLA的销售有1半都在中国吧。 所以去年中国和美国科技资本+金融资本联手通过这样的公司紧密联系起来，避免硬脱钩还真是高招。

 

[2005]

电动车，自动驾驶，5G， 物联网倒是在中国有可能整合在一起，更有大发展。
在西方国家，车就是车，绝大多数人都不愿意把自己怎么开的车，去哪里了让别人知道，也没繁忙到在车上动用智能设备去干点别的事情的程度。

TESLA去中国是去对了，现在TESLA的销售有1半都在中国吧。 所以去年中国和美国科技资本+金融资本联手通过这样的公司紧密联系起来，避免硬脱钩还真是高招。

特斯拉全球卖了50万，中国不到5万不到十分之一。中国整天都过高估计自己的消费力，在苹果手机特斯拉等很多领域都如此，所以每每发起想惩罚他国的经济制裁包括最近的澳大利亚都把自己搞得灰头土脸。

车跟什么物联网等的整合，不需要电动车普通汽油车也能做，特斯拉一年50万丰田一年是一千多万的销量，我相信电动车销量未来几年会大增，宝马目前一年两百多万辆的销量而且宝马的单车利润还算很高，特斯拉追上宝马的销量还需要一段时间但市值已经是宝马的10倍数量级了。

 

[rottenmelon]

问题就是传统车企不肯革新 燃油车机械复杂度高 成本降不下来，弄个软件升级支持新功能 一定要换车才行……

 

[InterMilan7]

电车最大优势还有平时保养维护便宜吧

毕竟汽油车机械结构复杂 各种油液替换是一大笔钱。

 

[ottawa_tj]

苹果的EV也快问世了。

 

[sdzhangtao]

EV的结构相对简单，直流电机也都差不多。做EV的硬件说不定就像90年代做PC兼容机，赚不了多少钱。出路可能在操作系统。Tesla说不定成为一个纯软件的公司，专门卖实时驾驶操作系统的license。

 

[耶书仑]

按你的电费算，你每月用EV车不到2000公里。用普通车需要300快？你开坦克吧？

我每年开EV 3万公里，你自己计算吧。