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如果大家都排着等45分钟/每位充电,你得多少个公共充电桩才够用呀?现在加油站油泵数的10倍?国内数据是快充站充电45分钟,可跑300公里。
你开300公里(开3小时了),不歇一下的么?
如果大家都排着等45分钟/每位充电,你得多少个公共充电桩才够用呀?现在加油站油泵数的10倍?国内数据是快充站充电45分钟,可跑300公里。
你开300公里(开3小时了),不歇一下的么?
以电车充电的速度,得需要多少休息站?加油站密度和加油速度有关联的,速度慢了,赚钱少,谁会开那么多休息室?到时候你得走多长时间去休息?笑死了,你加油的时候是在休息站的加油站吧,是一直在外面,因为只要一两分钟。
电动汽车充电的时候,插上充电插头你就可以去休息站里面吃东西上厕所到处逛逛了,需要你一直守在那里吗?
这思维,要换一下吧?
我觉得要真正实用,续航必须达到400公里以上,充一次电3分钟以下达80%,5分钟充满,电池保10年。看你的目的地还有多远,留100公里就可以,这个需要充电的时间,就是每百公里15分钟了。去多伦多,如果路上已经开了300公里,只需要再充电200公里,必须休息的时间是半小时(对于一次能开400公里的电动汽车来说)
掐老师的本行就是不做研究蝦忽悠电动车慢?是说启动慢?开什么玩笑!!比10万以上的跑车还快!
一次充电行驶里程与油车基本相当,就是充电时间稍长,即使是3级快充,45分钟可充80%,可跑300公里
如果不改家里插座,在家充电很慢,充电里程每小时10公里左右。如果改造成2级,充电里程每小时30公里左右,花费1000刀改造费。
缺点:电池板蓄能容量会逐年下降,每年1%~2%,冬天电池容量减少(电池通病)
维护也就是换换闸皮换换轮胎这些耗费品了。--改变造车的材料(所需的金属不完全一样)
--因为技术思路改变而推动新技术发展
--利用直流驱动,电能有效率高
--减少汽车零件
--卖膏药的,我觉得,电动车的最大缺点是贵。然后是你说的不方便充电(至少目前是)。其它方面,维修应该也不是很方便(至少目前是)。
电动车从低端到高端的差别太大。不好比。高端特斯拉重达超过两吨。低端的不到一吨。
先这些。你自己继续。下次卖膏药别卖太贵,不卖假药。切记切记。
我不反对电动车,但我对车是有要求的,不会跟风。电动车销量排行榜 (2020.01 - 2020.12)
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我在中国?电动车销量排行榜 (2020.01 - 2020.12)
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气候原因,不太适合渥村,夏天开还可以。如果只是上班下班,购物,一般的电动汽车(哪种都行,哪怕是国内的宏光)足够了
猫咪,还有电路,驱动,传动。闸和轮胎部分和传统车差别不大,但其它许多是革命性的变更(和传统车比)。现在的车行大部分技工可能不能胜任。维护也就是换换闸皮换换轮胎这些耗费品了。
渥村还是 pickup 和 suv 吧。