天问一号从2亿公里外传来好消息：“祝融号”成功着陆火星—中国人的骄傲

[billwanhua]

永远不可能的事。人得冬眠6个月才能到火星，比狗熊时间还长。

技术的进步虽然受限于飞行时间，但是最终会让你在飞行的过程中的6个月无需冬眠，而且还enjoyable

 

[welcomelm]

这些当然是有利的副产品，但是如果不搞航天，投入其他方面，特别是有其他需求，也会有这些进步。

从近代看，像计算机，互联网和无线通信这些划时代的技术，都是依托于战争或者太空探索这些项目的衍生品。和一二次工业革命不同，那个时候是不是从无到有还很简单，随便几个人就能有划时代的技术革新。

 

[space_invader]

这些当然是有利的副产品，但是如果不搞航天，投入其他方面，特别是有其他需求，也会有这些进步。

据说材料方面有些东西需要微重力环境

 

[billwanhua]

据说材料方面有些东西需要微重力环境

那个是空间站，在地球也可以模拟无重力。
当然不是说航空航天没有用处，很多方面可能航空航天更容易推动技术进步，但是这些都是基础科学发展到一定地步的自然结果，如果没有航天，只要有需求，有基础理论支持，最终都会水到渠成，航空航天只是促进，而不是必须。

 

[wei_cheng]

经 BC 无线电+航天业余爱好者 Scott Tilley 和 西班牙的卫星导航工程师 Daniel Estévez 观测证实，天问1号轨道器已于 5月17日 变轨到了一个周期约 8.2 小时、每个火星日正好可以绕三圈的轨道，方便一边接收着陆器的 UHF 和 X 波段数据一边中继传回地球。

 

[lindamy]

中国天问一号创六项首次　祝融号下步路线确定[图]​

中国 撰写：布蓝

2021-06-12 17:18:00
最后更新日期：2021-06-12 17:50

中国“天问一号”火星探测任务实现六个首次，同时官方披露“祝融号”火星车科学探测路线。

在6月12日中国航天局召开的新闻发布会上，中国首次火星探测任务地面应用系统总设计师刘建军表示：“科学家和工程师团队协商后初步规划，决定‘祝融号’火星车将向南行驶，开展科学探测。”

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“天问一号”着陆在乌托邦平原南部预定区域，着陆点位于古海洋和古陆地的交界处，在海岸线以里靠近海洋的方向。“向南行驶，祝融号的行驶路线海拔将不断抬升，并且朝着古陆地的方向行驶。”刘建军表示，“可能会遇到泥火山、沟槽等有趣的研究对象，都和水冰形成等地质活动有关。”

“祝融号”火星车配备了六种仪器，包括火星车雷达、磁场探测仪、成分探测仪、气象测量仪、多光谱相机和地形相机。

刘建军在发布会上介绍，“目前，6种科学仪器均已开机测试获取探测数据，正在开展科学探测。我们将围绕水/冰活动、火山活动等关键科学问题，深入认识火星古环境特征和演化，研究古火星的宜居环境。”

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后续，地面应用系统将继续开展火星车遥操作科学探测规划，环绕器遥感使命段探测任务规划，完成探测数据接收、处理和发布相关的工作，生产高质量的火星探测科学数据产品，供学者开展火星科学研究。

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中国首次火星探测任务于2013年全面启动论证，2016年1月批准立项。2020年7月23日，“天问一号”探测器于海南文昌成功发射，历经地火转移、火星捕获、火星停泊、离轨着陆和科学探测等阶段。

6月11日，中国官方公布由“祝融号”火星车拍摄的首批科学影像图。【相关新闻：中国公布祝融号拍摄的首批火星地形地貌照片[图]】

截至6月11日，“祝融号”火星车在火星表面已工作28个火星日。中国“天问一号”任务实现了六个首次：
首次实现地火转移轨道探测器发射；
首次实现行星际飞行；
首次实现地外行星软着陆；
首次实现地外行星表面巡视探测；
首次实现4亿公里距离的测控通信；
首次获取第一手的火星科学数据。

中国天问一号创六项首次　祝融号下步路线确定[图]｜多维新闻｜中国

中国“天问一号”火星探测任务实现六个首次，同时官方披露“祝融号”火星车科学探测路线。在6月12日中国航天局召开的新闻发布会上，中国首次火星探测任

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[春夏秋鼕]

有无分离相机的照片？