为什么特斯拉被投诉刹车失灵,结果都是油门当刹车?

fenzhengrou

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查了一下,单踏板操作是一个深受广大消费者喜爱的功能,还能增加航程。所以很多电车都是这样,包括宝马的电车。但是为什么只喷特斯拉呢?而且单单中国人喷。
是不是只有特斯拉有问题我不知道, 我觉得单踏板设计导致了驾驶习惯的巨大改变:
开油车时是99%时间脚都在刹车上放着。
单踏板设计是99%时间脚都在油门上放着。 紧急情况下猜猜你会踩在哪个踏板上?
 

bonjour

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我认识一人开车是左脚踩刹车右脚踩油门。
 

billwanhua

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ottawa_tj

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瑞老大说的对,全是一帮从来没碰过电动汽车的人对电动汽车-凭空想象,评头论足。。。
 

billwanhua

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这就是问题所在, 单踏板设计的动能回收的刹车效果太过明显, 导致平常情况下只要松油门就可以起到刹车的作用。 在紧急情况下, 司机很可能把油门就当成了刹车。 特别是从油车切换到电动车的司机,更容易出错。

个人以为, 容易使人犯错的设计,就是一个坏的设计。
你这个跟使用习惯有关,如果第一次开车就是特斯拉,就不会有这个问题
 

一心无住

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是不是只有特斯拉有问题我不知道, 我觉得单踏板设计导致了驾驶习惯的巨大改变:
开油车时是99%时间脚都在刹车上放着。
单踏板设计是99%时间脚都在油门上放着。 紧急情况下猜猜你会踩在哪个踏板上?
单踏板设计回收能量,最终车可以停下来。但是这不是不知道用刹车的理由。
我开车大多数脚不在踏板上,因为我很多时候用巡航。特斯拉也应该有巡航功能,不存在你说的习惯只踩油门的事。
 

billwanhua

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一个人不出错不代表别人不出错。要是很多人出错这个车早下市了。既然造车还是应该适应所有人,要不然客户受限损害的还是自己。
好的设计是适应所有人,而不是说你没有按照使用说明用
你这个跟使用习惯有关,如果第一次开车就是特斯拉,就不会有这个问题
 

woow

吓人也看,坚持把戏看完,,,(⌒▽⌒)
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不知道, 我也只是在思考特斯拉的刹车失灵问题,提出来大家讨论下。


“人类一思考,上帝就发笑” :monster::evil:
 

livingeverywhere

你删贴,就说明你特别害怕我说的,相信JB和贺锦丽真赢8100万选票的人,基本上有认知障碍,离他们远点
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瑞老大说的对,全是一帮从来没碰过电动汽车的人对电动汽车-凭空想象,评头论足。。。
哈哈哈哈
 

春夏秋鼕

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看完了你全文只说单踏板。没有说过还有杀车踏板。我就觉得奇怪。
根据楼主#1,“单踏板设计是99%时间脚都在油门上放着”,由于松有门后有一定刹车效果,形成习惯,紧急时刻忘了1%时间需要踩刹车踏板
 
最后编辑:

一心无住

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这就是问题所在, 单踏板设计的动能回收的刹车效果太过明显, 导致平常情况下只要松油门就可以起到刹车的作用。 在紧急情况下, 司机很可能把油门就当成了刹车。 特别是从油车切换到电动车的司机,更容易出错。

个人以为, 容易使人犯错的设计,就是一个坏的设计。
特斯拉电车的单踏板功能只有在彻底松开油门的时候才回收动能减速,这和油车没有区别。
区别就是电车松开油门停下来的可能性大。如果是下坡可能不停。油车松开油门如果是上坡也会停下来。
 

多伦多carpool

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发表评论之前,先问问自己这辈子开过tesla吗?
 

IMeMyself

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根据楼主#1,“单踏板设计是99%时间脚都在油门上放着”,由于松有门后有一定刹车效果,形成习惯,紧急时刻忘了1%时间需要踩刹车踏板
你看到他强调 单踏板设计 你想到什么? 就是误导。
 

livingeverywhere

你删贴,就说明你特别害怕我说的,相信JB和贺锦丽真赢8100万选票的人,基本上有认知障碍,离他们远点
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