关于电动车的另外一个疑问

[冰中取火]

2016 July 01 National Research Council Canada.

Creating a second life for EV/PHEV batteries

nrc.canada.ca

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到这里自己找答案, 看不明白的话有contact 直接问。

不是看不明白，这上面主要还是一个答案：还没靠谱的真正节省能源或环保的方案存在。

 

[welcomelm]

说到底就是燃油车的商业模式盈利模式接近瓶颈，大车厂最终找到了电池车的盈利模式 更加广阔 预测可以持续下个100年，不必在燃油的发动机上继续投入研发…然后跟政府商量分蛋糕的方式

怎么盈利？不能用行政命令强卖吧。原来3万能买到的汽油车，不生产了，改电动车4万块卖给你，这不是流氓吗？说是长远来看可以省汽油钱，但是各种杂七杂八的费用加在一起，实际花费更多。这就是所谓的盈利，最后消费者是loser。

 

[balladmonger]

电动车就和LGBT一样，被政治正确给夸大了，看吧，不会发展那么快的。

 

[rottenmelon]

怎么盈利？不能用行政命令强卖吧。原来3万能买到的汽油车，不生产了，改电动车4万块卖给你，这不是流氓吗？说是长远来看可以省汽油钱，但是各种杂七杂八的费用加在一起，实际花费更多。这就是所谓的盈利，最后消费者是loser。

这不就是现在政府干的勾当？

 

[stoneway]

到那时如果春长的加油站不卖油了可咋整？

在停产汽车前一两年买两辆，够开20年了。

 

[ccc]

到那时如果春长的加油站不卖油了可咋整？

我有生之年加油站不会大幅减少。

 

[冰中取火]

我有生之年加油站不会大幅减少。

如果买辆新车封存在那，过10几20年后再开会是什么情况？

 

[stoneway]

但愿人长久！

我有生之年加油站不会大幅减少。

 

[ccc]

如果买辆新车封存在那，过10几20年后再开会是什么情况？

为什么不开？

 

[billwanhua]

我有生之年加油站不会大幅减少。

电动车魁省加联邦补贴1万多，蒙特利尔街头到处都是充电桩。现在很多魁省人买电动车，如果汽油车减少，充电桩又不设在加油站，看不出加油站不减少怎么生存？顾客越来越少，提高价格又会恶性循环？
另外，魁省电更便宜，汽油税更高，价格当然更高

 

[ccc]

电动车魁省加联邦补贴1万多，蒙特利尔街头到处都是充电桩。现在很多魁省人买电动车，如果汽油车减少，充电桩又不设在加油站，看不出加油站不减少怎么生存？顾客越来越少，提高价格又会恶性循环？

即便不卖汽车了，老百姓手里的车还得开下去几年到10几年，到204x年。

 

[billwanhua]

即便不卖汽车了，老百姓手里的车还得开下去几年到10几年，到204x年。

汽车肯定逐渐减少，当然加油站也是，市场减少了，没有理由还是那么多。当然不会一夜之间

 

[ccc]

汽车肯定逐渐减少，当然加油站也是，市场减少了，没有理由还是那么多。当然不会一夜之间

早着呢，咱等着瞧。

 

[Anakin]

为什么不开？

收藏品。准备升值套现

 

[耶书仑]

早着呢，咱等着瞧。

确实的，加拿大电动汽车比列非常低，与漫长的冬天有关吧。