中美经济贸易战又一个战场开始了: 飞机

当然是宁可买发动机,也不要买整个飞机。

买了发动机, 装在自己的C919上, 然后采购自己的飞机不就行了?

让空客和波音喝西北风去吧!这是个立场问题!
那人家会光买给你发动机? 你不买人家飞机最好也找个好点的理由
 
飞机要与波音叫板还早的很。没有波音的零部件及维护那几千架飞机全报废?
 
中国的高铁确实是市场换技术的典型案例,全程遵守国际贸易法则,在合同文本和实施中明确定出各方权利和义务,各供应方的转让完全是各自希望获取中国市场份额自愿的。到目前为止,所有的西方媒体基本没有啥异议。没有想到中国强大的集成能力和再开发能力。

另外一个典型案例是中国的太阳能面板,最开始最牛的类似太阳能公司在德国,但德国没有大规模生产和应用的条件,这产品如果没有规模生产和应用条件,公司都要接近倒闭,然后一个美国投资银行在中间牵线搭桥,让德国公司和中国公司合资,中方占大头,把德国这几个公司的技术发扬光大,德国公司也从中也挣了很多钱,后来中方增资扩股,股权比例不断增加,合同中也对中国后续开发的知识产权表示认可。整个流程完全符合西方现代公司运作方式,后来德国最大媒体专门为此出了系列报道。在油管上有,整个报道中只有对最后中国成了最大赢家而不是德国公司表示惋惜,但没有任何知识产权上的争议。

西方的反制从此开始,对中国收购西方公司和技术层层设防,所以有人说西方的自由经济是万能的和无瑕疵的,我只能笑了。

几家,几十家小公司都引进点技术,一合并就全国都有了。
这套路从二十年前就开始了。中石化, 中石油,高铁等无不如此。
等着看大飞机了。

西方就是蠢,最近才反应过来。
 
那人家会光买给你发动机? 你不买人家飞机最好也找个好点的理由
哈哈, 他不卖, 就挣不到咱手里的钱。

说白了, 美帝那么多资本家, 开厂研发, 做发动机, 为了啥? 那个铁疙瘩, 不能吃不能穿, 还不是为了拿出来换钱?
再说了, 现在纵观全世界, 还有几个国家对航空发动机有需求的? 也就是中国了吧。 他不卖给中国, 他的厂子就得关门, 工人就要失业, 国家就没了税收!

所以, 他不得不卖给中国, 不但必须卖, 他们还得哈巴着中国, 因为全世界, 就中国这一个大客户,对航空发动机有大量需求了, 其他人, 没有需求, 他卖给谁去?
 
飞机要与波音叫板还早的很。没有波音的零部件及维护那几千架飞机全报废?
反过来看, 如果中国不买波音的零件和维护服务, 波音就得裁人,甚至喝西北风去。

波音还不是盯着中国手里的钱嘛。 咱有钱, 心里慌个啥?
 
用中国的市场换国外的技术

说的就是这空头支票。

阿尔斯通,西门子,新干线、庞巴迪恐怕等到它们破产了也等不到这个市场了。
 
甭提高铁了。

中国从一无所有到拥有完全自主知识产权,融合了法国阿尔斯通,德国西门子,日本新干线、加拿大庞巴迪技术。

这已经是知识产权经典案例了。

抄也好偷也好,你们不是说中国做不出来吗?
还有电动车?5G?华为操作系统?
 
也不可能全买空客,如果是这样,空客还不大涨一把,做生意肯定要有二家供货商,尤其飞机那么贵的玩意。买美国的波音对中国没有任何坏处,可以平衡中美贸易赤字,可以压空客的价,可以换取美国出口发动机给中国。

我没有说全买空客,只不过有选项。我不是说买波音是谈判筹码?
 
抄也好偷也好,你们不是说中国做不出来吗?
还有电动车?5G?华为操作系统?

说中国做不出来是谎言,但需要时间和钱。

至于电动车,你相信政府无偿给老马地皮,政策是在做慈善?
华为操作系统自己用吧。
 
说的就是这空头支票。

阿尔斯通,西门子,新干线、庞巴迪恐怕等到它们破产了也等不到这个市场了。
这个市场是中国自己的保留地, 不可能让外国人拿走的。

中国市场, 是中国人的市场。
 
说中国做不出来是谎言,但需要时间和钱。

至于电动车,你相信政府无偿给老马地皮,政策是在做慈善?
华为操作系统自己用吧。
老马进去之前早都造出几个牌子了,自己用说明没有你的也可以
 
几家,几十家小公司都引进点技术,一合并就全国都有了。
这套路从二十年前就开始了。中石化, 中石油,高铁等无不如此。
等着看大飞机了。

西方就是蠢,最近才反应过来。

这只能说明现有的发达资本主义经济体系自身架构的硬伤。面上说得都很好听,自由经济,按照法则,各自都能赚钱,这其中就隐含了最为关键的一点,就是你按照这些法则和规矩后成长出来的不能威胁我的既得利益,如果你最后自己努力上台阶等等做大了,我就要用各种手段打击你。。。。这就是乌托邦的破裂的时候。如果你做的是DOLLAR店的东西,如果你符合的西方对你的定位期盼,比如大数量低价供应西方国家的普通商品的货架,如果你中国NICE一点,把西方产生的各类垃圾收回去,一大批可怜的中国农村妇女带着孩子忍着恶臭和肮脏的环境,住在垃圾堆中从西方的垃圾中手捡分类寻找有用的东西(2015年前中国平均每年有500-700万人以此为生),你中国就是好样的,得树大拇指。。。。。。

看看华为的国际化,在2010年前,华为也有很多涉及别的公司的知识产权的纠纷,最著名的就是和思科的官司吧,后来几年诉讼后,华为赔款了结。。。从此后华为开始大量招用国际大公司的西方的律师,高管和各类人才,采用现代西方公司的管理模式,之后的研发和专利等等的发展,基本都是按照西方公司的套路,基本听不到大一点公司层面的知识产权上的大纠纷和官司了。。。好了到2019年时,华为如日中天,手机,5G, 各类智能网,人工智能等等全面领先,然后开始了对华为的全面打压。。。。
 
最后编辑:
说实话,最好脱钩,要不然确实玩不过中国。1.他们不完全遵守知识产权,2.他们996,而我们每周5天,还有各种假期,外加各种工会。

参考最近历史,什么东西中国大规模生产以后,基本上其他国家就没有竞争力了。

川普打贸易战一开始也是要求中国放弃芯片飞机啊AI等高附加值的东西,一旦中国掌握这些东西,美国造飞机电脑,其他国家造衬衫的历史就会终结。

问题是西方政客迫于竞选压力,不能选择死磕,而且美国为自己利益不断打击盟友。大家天天看中国打击加拿大,美国和波音打击庞巴迪飞机呢?加拿大花了十几年研究出来的,一分钱卖给了空客,这个损失比中国打击加拿大油菜花要严重多了
 
商飞现在基本在用库存配件,美国在制裁

焦点就是:
-中国继续买波音飞机
-美国继续给商飞供发动机等主要配件

这个战场,依老夫看,双方各自都有优势和劣势。五五开吧

中国高铁网络很发达,很多高铁坐不满,即使把波音客机推后几年,对交通影响有限。
但中国又投入巨资发展商飞,还是希望C919 成功。如果美国做绝了,死活要弄死商飞,会倒逼中国全面做所有商用飞机的各种配件,按中国经济的体量,还是能活下去,就是双方都会有不少损失,牺牲了各自的经济产业规模效应。

所以呢,这个战局,中美最好还是各自退让一点,中国继续买波音,美国也继续给商飞供配件和发动机。对双方都有好处。

热头掐,帝与鳖谁能胜出?
 
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