加拿大禁止汽油车以后。

[ifymhm]

這年頭官方新聞能信？老兄你應該懂啊

所有消息，都得自己慢慢研究、自己做結論。

 

[ifymhm]

你可以去研究一下特斯拉的HVAC技術，除了巧妙設計，還有產能速度，都是傳統設計的幾倍？要批評當然可以，至少也拉上目前世上最棒的「相對參照品」來比才合理吧？

這道理跟臨床試驗一樣，要看效果，總得將安慰劑組一起擺上才公平吧？

 

[ifymhm]

这我支持.

重點是，要找正主，也不是去恨去瞧不起特斯拉或比亞迪，這沒道理。

 

[贵圈]

这楼,就想着有高华, 特斯拉车主, 勇敢站出来, 信誓旦旦, 向毛主席保证

特斯拉冬天电动力不拉胯.

结果这楼, 没有高华, 都是cfc低华出来, 盲人摸象.

你是高华吗? 如果开的是特斯拉, 我就信你.

 

[ifymhm]

我淺見，新能源產業會成為各國整府爭取的主流，可不是為了環境保護。拿環境保護（碳啥的）來說事，只知其一，不知其二。

在我看，真正原因是大國博奕下的自然結果。電動車興起，是大國的新戰場，真正玩的，是「智能化」的應用。包括人工智能、大數據、視覺技術、整串上下游產業技術提昇、電腦算力（晶片...）、材料科學（鋼板、鑄造...）、電池技術（能源儲存載體）、交通系統智能化、新能源相關礦產（鋰、鎳...）、政府對於交通系統（車流、人流...）的後台控制、爭奪/整合世界菁英人力的能力、航天應用（例如無人機）...你所能想像的「智能化」，上述這些才是大國博奕想要先搶到先看到的結果。

看懂這些，才算是對於新能源車產業的認識。例如特斯拉想要自己搞鋰金屬精煉也是，期望透過研究（智能化），將提煉效率提升。電池生產也是，人家4680電池就有好幾條產線在測試在比較，看哪一條產率高...。這些，爭的，是技術、是速度，是智力...。

特斯拉，是西方唯一可打的戰將，所以美國不會把他掐死。因為掐死的話，美國會更完蛋，更會輸給中國。

中國則是比亞迪，電池則靠CATL。

別再看特斯拉冷天的行駛距離了，真要討論電動車，就要看上面的個個競技場，場場精彩！我看的是目眩神迷～

還有太陽能（板）產業、儲能設備、電力系統升級...多了去了

 

[ifymhm]

这楼,就想着有高华, 特斯拉车主, 勇敢站出来, 信誓旦旦, 向毛主席保证

特斯拉冬天电动力不拉胯.

结果这楼, 没有高华, 都是cfc低华出来, 盲人摸象.

你是高华吗? 如果开的是特斯拉, 我就信你.

我不是寫了：

我開MYLR，從來沒有零下無法充電

MYLR～model Y long range

 

[ottawa_tj]

Icy Temperatures Cut Electric Vehicle Range Nearly in Half

AAA research finds HVAC use in frigid temperatures causes substantial drop in electric vehicle range

newsroom.aaa.com

这是AAA的官方新闻. 41%.

文章里没说零下气温不能充电，也没说要提前加热电池啊？

 

[ifymhm]

我不是寫了：

我開MYLR，從來沒有零下無法充電

MYLR～model Y long range

我還有自駕系統beta 版，天天開著，愛不釋手。說我這種開車的「感覺」很抽象，讓我覺得人生還有點期待及希望，希望下一版更好更厲害更順。我已經更新過好幾版，版版精彩。

這年頭，錢不是個東西，所以自駕系統15000並不貴，「希望」才貴。

不開或沒開過特斯拉的鍵盤俠不知天高地厚，怎跟他說這感覺呢？就讓他繼續罵爹罵娘吧～

 

[贵圈]

我不是寫了：

我開MYLR，從來沒有零下無法充電

MYLR～model Y long range

我就问你, 拉胯吗? 冬天与夏天, 有啥区别吗? 细细道来. 说细节, 比如什么都强, 我信你.

锂电池低温拉胯, 这是物理学现象. 你必须说清楚, 掉电1%还是41%.

如果你说, 100%不掉电. 那我就当你在说, 特斯拉是mRNA.

 

[ifymhm]

我還有自駕系統beta 版，天天開著，愛不釋手。說我這種開車的「感覺」很抽象，讓我覺得人生還有點期待及希望，希望下一版更好更厲害更順。我已經更新過好幾版，版版精彩。

這年頭，錢不是個東西，所以自駕系統15000並不貴，「希望」才貴。

不開或沒開過特斯拉的鍵盤俠不知天高地厚，怎跟他說這感覺呢？就讓他繼續罵爹罵娘吧～

疫情三年，看盡政府胡作非為，強制疫苗死傷無數、醫療崩塌死傷無數...人生還有啥希望？

 

[贵圈]

去年开始, 的确有明显的有组织的, 英文媒体

黑一龙.
黑特斯拉.

但是特斯拉也的确没有达成自动驾驶的目标, 媒体不能信, 厂家也不能信.

所以, 这就要特斯拉车主都站出来, 实事求是, 用真实体验, 甚至数据,来说话了.

 

[ifymhm]

我就问你, 拉胯吗? 冬天与夏天, 有啥区别吗? 细细道来. 说细节, 比如什么都强, 我信你.

锂电池低温拉胯, 这是物理学现象. 你必须说清楚, 掉电1%还是41%.

如果你说, 100%不掉电. 那我就当你在说, 特斯拉是mRNA.

當然掉電，且掉不少，但我沒去親自比較過。但我不也說了，油車就不掉？如果兩者都掉差不多，那麼，為何只強調電車？難道油車能跑更遠？

 

[贵圈]

油车冬季就是取暖吗, 电车也一样要取暖. 所以都会多烧. 但是油车不至于燃油效率降低41%.

电车41%. 那就是问题了. 如果家上充电慢, 等等, 我还是等等新技术吧.

 

[ifymhm]

去年开始, 的确有明显的有组织的, 英文媒体

黑一龙.
黑特斯拉.

但是特斯拉也的确没有达成自动驾驶的目标, 媒体不能信, 厂家也不能信.

所以, 这就要特斯拉车主都站出来, 实事求是, 用真实体验, 甚至数据,来说话了.

何止去年開始，特斯拉從來不花錢行銷，媒體拿不到錢，政府（政客）也拿不到錢，當然黑特斯拉！

要黑，就黑吧。特斯拉也無所謂，他知道不給錢，當然媒體幫著搗蛋。

我自認看事情冷靜公允，就抱著希望...繼續開著我的車...懷抱希望，下一版會更好...明天會更好，這，無價。

 

[没有网名]

當然掉電，且掉不少，但我沒去親自比較過。但我沒也說了，油車就不掉？如果兩者都掉差不多，那麼，為何只強調電車？難道油車能跑更遠？

油车也掉，但加油站到处都是，5分钟解决问题。即使开到没有，一个电话，让朋友送油来就动起来了。上次大温大雪天，看看电动车的狼狈像。