加拿大禁止汽油车以后。
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这是AAA的官方新闻. 41%.
AAA是官方？
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慢？
加速燃油车淘汰！特斯拉V4超充曝光：15分钟补能500km，或9月发布_懂车帝
懂车帝提供近期，有网络渠道曝光了一组特斯拉V4超级充电桩（第四代超充）的实拍图，特斯拉早在2020年就已经开始致力于第四代超充的布局的设计和
单纯以功率进行换算，最大功率达到350kW的特斯拉V4超充，可以在5分钟内为车辆充入满足168km续航的电量，15分钟充电续航达500km。
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我长期追踪新能源产业。去年11月起锂矿价格下降（我猜背后主因是中国政府强押降价，因影响新能源产业发展），所以今年应该是电动车降价年，杀声四起，消费者之福。
这降价战，后果是死掉不少车汽（破产、并购），尤其是油车。西方消长之势已开始，中国很快就会看到成果。
智能化最终，我猜特斯拉大胜。他们的新一代的高效生产平台（摒弃传统流水线组装，改为即时协做）确定在墨西哥展开，这新工厂计画在一年内完工，速度说想要超过上海厂，只要上线，其他车厂就更只能活生生等著被宰。
别忘记，特斯拉还生产电池组（商用megapack及家用powrewall），也研发机器人、卖汽车保险、卖太阳能设备（屋顶、板），稳稳的顶尖一哥。未来我看连自家芯片、自驾系统都能独卖，只要他们愿意。
日本车汽终于觉醒，但已太晚，没救了。
这降价战，后果是死掉不少车汽（破产、并购），尤其是油车。西方消长之势已开始，中国很快就会看到成果。
智能化最终，我猜特斯拉大胜。他们的新一代的高效生产平台（摒弃传统流水线组装，改为即时协做）确定在墨西哥展开，这新工厂计画在一年内完工，速度说想要超过上海厂，只要上线，其他车厂就更只能活生生等著被宰。
别忘记，特斯拉还生产电池组（商用megapack及家用powrewall），也研发机器人、卖汽车保险、卖太阳能设备（屋顶、板），稳稳的顶尖一哥。未来我看连自家芯片、自驾系统都能独卖，只要他们愿意。
日本车汽终于觉醒，但已太晚，没救了。
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贵圈
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当前动力锂电池在低温环境下使用受到限制，除了因为放电容量会严重衰退外，低温下也不能对锂电池进行充电。 在低温充电时，电池石墨电极上的锂离子的嵌入和镀锂反应是同时存在的且相互竞争。 低温条件下锂离子在石墨中的扩散被抑制，电解液的导电率下降，从而导致嵌入速率降低而在石墨表面上会使镀锂反应更容易产生。锂离子电池在低温下使用时寿命下降的原因主要有内部阻抗的增加与锂离子析出使容量衰减. 整体寿命降低也是在所难免.
查了一下, 为什么锂电池会有不抗冻的问题, 看来是物理化学的本质问题. 只要用锂离子电解液技术, 就无法解决.
固态电池是不是好点?
钠离子是不是好点?
硅基电极是不是好点?
不知道......
查了一下, 为什么锂电池会有不抗冻的问题, 看来是物理化学的本质问题. 只要用锂离子电解液技术, 就无法解决.
固态电池是不是好点?
钠离子是不是好点?
硅基电极是不是好点?
不知道......
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所有电池低温导致电阻增加，电流降低，所以所有汽车发动时冬天难度增加，不过汽油车只需要电池启动，跑路靠汽油。
