村里的 LRT 轨道为什么喜欢爬坡，高架？

[不懂就问懂的就答]

很多地方明明可以在平地，或者路沟里走，但偏偏要创造条件，在不长的路上从地下到地面，从地面到高架。参见下面两个例子：

1. Lincoln Field 到下一站 Queensview 就一站而且也不算长，这个轨道就从地下上高架（相当于爬了两层楼。穿过目前的 OCTRANSPO 专用线路）然后再到地下。 这路轨走过的路全是空地。

2. 现在的 Lees 到 Hurdman 这段，也是从地下到地面（过河）然后到高架还转弯，中间也是空地。 这车坐过一次，在这段爬坡转弯时，能听到车轮子压路轨的金属声音，还比较刺耳，给人一种不安的感觉。

 

[擒屎皇]

不走地下，高架，就得拆房，装交通灯。我觉得咱村里的地铁比纽约巴黎的要强多了，就是建得慢，花钱多，事故频。

 

[jy]

而且转弯声音很刺耳，不像是精密度达标的产品。

 

[Jay Wang]

不走地下，高架，就得拆房，装交通灯。我觉得咱村里的地铁比纽约巴黎的要强多了，就是建得慢，花钱多，事故频。

村里有地铁？

 

[茶马盐铁]

村里有地铁？

地铁跟轻轨到区别在哪里？

 

[擒屎皇]

村里有地铁？

LRT经过downtown地下的那一段不就是地铁吗？

 

[PublicOne]

是否借鉴了roller coaster 的概念设计？以后可只是胆子大的坐。和那么amusement park 抢生意呢？我可不敢坐。看到了建设中的地段，near the Airport partway, 腿都发软了。

 

[Jay Wang]

LRT经过downtown地下的那一段不就是地铁吗？

想起来了，那个水帘洞！？

 

[月下独酌]

而且转弯声音很刺耳，不像是精密度达标的产品。

之前说过了
转弯声音是因为轮子profile和铁轨不匹配

 

[土拨悬铃木]

之前说过了
转弯声音是因为轮子profile和铁轨不匹配

有说怎么解决吗？换轮子， 还是改造那一段的铁轨？

 

[Jay Wang]

有说怎么解决吗？换轮子， 还是改造那一段的铁轨？

正在撕逼中……

 

[heureux]

之前说过了
转弯声音是因为轮子profile和铁轨不匹配

发现不匹配是最近两年的事，难道五年前开通时没发现，车子经过那段轨道时没有刺耳的声音？

 

[茶马盐铁]

发现不匹配是最近两年的事，难道五年前开通时没发现，车子经过那段轨道时没有刺耳的声音？

耳背+反应迟钝

 

[月下独酌]

发现不匹配是最近两年的事，难道五年前开通时没发现，车子经过那段轨道时没有刺耳的声音？

是spec的问题
只是city不愿意承认而已，想方设法的blame 制造商

city想省钱用intercity的轮子profile（现货），但是又得设计intracity的轨道（那不是废话么）
intercity的profile不能拐那么急的弯

懂了吗

 

[月下独酌]

有说怎么解决吗？换轮子， 还是改造那一段的铁轨？

lol换轮子得多少million