提醒丰田车主注意

[viper99]

抬杠开始了。

本人的希望是大家都开日本安全的“吸能车”，俺开美国危险的“坦克”车。


另外提请大家注意一个高速生存秘诀：如果开车时避免不了要撞车了，要撞你周围能找到的日本“吸能”软壳车。

烧饼客良心大大的不好呀
在下欧洲车，美国车，日本车都开过
很幸运从没出过事故（长年安全的确是幸运，要知道不是你车开得好就一定安全，有马路杀手是不讲规矩的）
在下体会是，日本车吧小毛病不出，所以大家说它质量好，美国车小毛病多一点，欧洲车维修保养贵一点，所以很多华人喜欢日本车实惠。
但稍微碰一下（比如冰雨路滑碰马路牙子）日本车就要修很多钱，如同鸡蛋壳，油漆也差，比如你停停车场，不知道谁碰的你，车漆就花了，车门部位有小坑，很小的那种，一定是停你旁边车开关门时车门无意碰的。但，在下的其他车也是多年了，就看不到这小坑，说明什么？说明日本车材料差。

最关键的是开车没CONFIDENCE，感觉日本车体飘，有风的时候，速度快的时候，车不抓路面
车好坏无定论，关键看车主注重哪一点，是要经济实惠，还是要开车的CONFIDENCE，选择就大不同
另外，有条件的话，要多开几款车，自己比较一下，体会就来了，就不会争论了，比如，出远门时租不同车开开

 

[ccc]

因为3c目前开的是日本车, 所以，显而易见,世界上最好，最坚固，最安全，最NB的就是日本车，不用再论了。

没有谁敢说那款车最NB、最坚固、最安全。坦克车内照样死人。如同不能说哪种头盔最最坚固、最安全一样。

每每讨论车，总会有人说某某车安全。这完全是个误区，会害人的。

看看我所有关于车辆的回帖，我可是从来不敢断言哪款车最NB、最坚固、最安全，也从未在安全方面推崇过任何车。有一点是肯定的，无论什么车，大的车、重的车，相对占便宜。

 

[register0001]

熄火有两点考虑
1〉吸火先要挂P档，高速下不知道能不能挂上，不敢试
2〉就算熄火成功，刚吸火后，惯性速度还是很快，没动力了，方向盘还能控制吗，也没试过

没买过日本车，不知道，但是我的Buick和Ford任何时候都可手动熄火，只要拧一下钥匙即可，绝对不需要换档，在N档，可以行驶中再点火，无论如何都不需要P档。
没动力了，方向盘不仅还能控制，而且可以控制得很好。Power Steering，在没动力情况下是自动手动操作的，无非是用一个指头的力来转向，还是用一条胳膊的力问题，但不存在可不可以的问题。
国内开老黄河时，压根儿就没有Power Steering，全手动，但是照样可以转那么一个大车。

 

[viper99]

呵呵，都别抬杠了。作为资深消费者，向大家推荐邵秉克开车生存秘诀之一：

不要撞车，要撞就撞日本车。

记住这条，可能会救你和your loved ones的性命。

邵秉克省钱救命大法之二----对了，忘了问了，有人想听么？

烧饼客就烧饼客，还搞什么邵秉克，文邹邹的不好记

 

[viper99]

没买过日本车，不知道，但是我的Buick和Ford任何时候都可手动熄火，只要拧一下钥匙即可，绝对不需要换档，在N档，可以行驶中再点火，无论如何都不需要P档。
没动力了，方向盘不仅还能控制，而且可以控制得很好。Power Steering，在没动力情况下是自动手动操作的，无非是用一个指头的力来转向，还是用一条胳膊的力问题，但不存在可不可以的问题。
国内开老黄河时，压根儿就没有Power Steering，全手动，但是照样可以转那么一个大车。

看来是行家，开过老黄河的，信得过！
在下其实是外行，就是凭经验，还要试，没理论高度

 

[viper99]

没有谁敢说那款车最NB、最坚固、最安全。坦克车内照样死人。如同不能说哪种头盔最最坚固、最安全一样。

每每讨论车，总会有人说某某车安全。这完全是个误区，会害人的。

看看我所有关于车辆的回帖，我可是从来不敢断言哪款车最NB、最坚固、最安全，也从未在安全方面推崇过任何车。

3C同学，你讲得很对，傻子才会抬绝对安全那个杠
咱们讲的是，相对安全

关键当然还是一看上帝保佑幸运、二看开车技术多观察车前后左右

 

[register0001]

看来是行家，开过老黄河的，信得过！
在下其实是外行，就是凭经验，还要试，没理论高度

不是行家，30年多前的事了，那年我5岁，塞在在副驾驶与驾驶座中间，一时无聊，瞅准司机不注意，一把抢过方向盘...；当时司机就拧钥匙熄火，抢过方向盘，因此我知道即使没有助力的车方向盘也是很容易被转动的。

 

[register0001]

日本车不但相对最NB，而且还相对NB大了。日本车比美欧车相对安全多了。

我觉得也是，路上有了一半日本车后，整个路上的Overall安全性大大提高了。

 

[ccc]

下面这款车，肯定比这里所有人的车都安全。

问题：在什么情况下，总统有可能死在车内？

 

[牛爸2009]

没买过日本车，不知道，但是我的Buick和Ford任何时候都可手动熄火，只要拧一下钥匙即可，绝对不需要换档，在N档，可以行驶中再点火，无论如何都不需要P档。
没动力了，方向盘不仅还能控制，而且可以控制得很好。Power Steering，在没动力情况下是自动手动操作的，无非是用一个指头的力来转向，还是用一条胳膊的力问题，但不存在可不可以的问题。
国内开老黄河时，压根儿就没有Power Steering，全手动，但是照样可以转那么一个大车。

几个车的常识：



1. 插钥匙的家用车都可以随时熄火；
2. N档就是空档，当然可以随时熄火-点火
3. Power Steering的常识：着火就有助力，熄火没助力。要是熄火不能转向的车有人要吗？

 

[京华倦客]

8 miles to the gallon。。。

那还怕啥，等到没油了使劲打。。。

 

[ccc]

8 miles to the gallon。。。

那还怕啥，等到没油了使劲打。。。

 

[colonel]

你这话有根据吗？
我的亲身经历： 开本田的被撞残了，我在福特车内毫发无损。
没想到你也信日本人的＂烂车吸能＂说。

ford车不用拧钥匙，开在路上就能自动熄火。
要是开在山路上车熄火，你就死定了。

我以前开过 DODGE CARAVAN 在高速公路上自动从D档跳到N 档，当时车后面正是一辆十八轮大卡车，卡车司机猛一按喇叭，吓我出一身汗。我才知道车速突然慢了。

 

[爱喝牛奶的wawdj]

美国车好就不会倒闭了，也不用死乞白赖的来个30天 return policy


我从来不认车型，只认车价。一分钱一分货。我有一辆美国车，一辆日本车。。但是我再也不会买美国车了。

这个有点STEROTYPE~
美国车有BUICK, FORD, GMC, DODGE, CHRYSLER, ETC.....
日本车有SUZUKI, HONDA, TOYOTA...
每个牌子都有不同的车子~

 

[苦逼热狗]

没什么好争得，有钱开好车，没钱开便宜点的车，为了省油钱，买个轻点儿的车，减重+发动机小=省油。
轻的车，在对撞的时候自然受罪，重力加速度下，同等速度的车对比之中，必然重点的车优胜。
我个人在耳听目染之下对日本的东西不是很感冒，也没有用多少日本的东西，想了想身上有个日本的行李箱，是我爸10多年前买得，我还用着。还有个放mp3的sony cd机，当初为了坐飞机回国有个娱乐设施而买得，可惜没回国几次，现在就垫箱底了。
日本车这个问题，媒体渲染有一部分，还有民族情结有另外一部分。
为了这个吵得面红耳赤的，没必要也不至于。已经买了车的人，你没法去说服对方，能说服的只有还没买车，想买车的我这种骑墙看戏的人。
要是这世界都是好司机的话，我想开个纸糊的车也会很安全的。（排除太热着火的情况）

个人而言我会考虑日本的cr-v/rav4还有subaru的车，美国车suv/jeep/crossover的价格十分吸引人我也很感兴趣，例如ford escape/jeep wrangler etc....