买BMW 3系还是audi A4好啊

3系好,前提是冬天后驱加雪胎你能应付OK
XI感觉比I慢
 
宝马的话,有x是不是比没有x好一些? ls有位兄台说卖的就是后驱,不是四驱更好么?

四驱仅仅是雪地上好,对于新手来说也更好

但是四驱无论如何设计都耗油量更高 (机械传动损耗,重量),加速更慢。四驱可能加速头几秒快因为不会轮胎打滑。但是起步之后还是后驱快。毕竟也不过2xx的马力。

如果四驱真的那么好,为什么F1都是后驱?现在出的超跑都声称AWD只是因为发动机扭力太大,光靠俩轱辘抓地力不够。实际动起来之后80%+的马力都在后轮上。想想 - 轮子抓地力有限。弯道里加速的时候,前轮要么拐弯,要么输出动力;如果两个都做,岂不是很容易就抓地力不够?

宝马既然设计理念是Ultimate Driving Machine, 靠的就是后驱 - 两轮驱动两轮转弯,加上靠近50/50的配重,操控性能很好。

设计的X出来也不过是为了添个四驱卖个牌子。。。买性能,买宝马;买四驱的话,还是audi/Subaru吧。

所谓的冬天四驱安全。。。不敢苟同。
四驱雪地加速快,不容易卡住而已。但是弯道性能/刹车距离与四驱与否无关。

所谓说后驱冬天不安全的都是不会控制油门/甩尾力度的。何况现在设计的traction control开开之后想甩屁股都难。
 
来,大家推荐我一个10-12年久的pick up truck
 
四驱仅仅是雪地上好,对于新手来说也更好

但是四驱无论如何设计都耗油量更高 (机械传动损耗,重量),加速更慢。四驱可能加速头几秒快因为不会轮胎打滑。但是起步之后还是后驱快。毕竟也不过2xx的马力。

如果四驱真的那么好,为什么F1都是后驱?现在出的超跑都声称AWD只是因为发动机扭力太大,光靠俩轱辘抓地力不够。实际动起来之后80%+的马力都在后轮上。想想 - 轮子抓地力有限。弯道里加速的时候,前轮要么拐弯,要么输出动力;如果两个都做,岂不是很容易就抓地力不够?

宝马既然设计理念是Ultimate Driving Machine, 靠的就是后驱 - 两轮驱动两轮转弯,加上靠近50/50的配重,操控性能很好。

设计的X出来也不过是为了添个四驱卖个牌子。。。买性能,买宝马;买四驱的话,还是audi/Subaru吧。

所谓的冬天四驱安全。。。不敢苟同。
四驱雪地加速快,不容易卡住而已。但是弯道性能/刹车距离与四驱与否无关。

所谓说后驱冬天不安全的都是不会控制油门/甩尾力度的。何况现在设计的traction control开开之后想甩屁股都难。

这东西真的不试不知道。

4驱是个保障, 如果冬天恰好驱动轮都陷在雪里了才能真正看出优势来。 这个几率小之又小。 平常感觉得出的也就是上面说的最开始起步的差别。 传说中的一挡贴背感。 宝马的四驱系统xDrive新版真的没有那么差, 但是毕竟之前有过缺陷,还要慢慢证明实力。

还是老话, 个人观点不同。 我个人倾向于奥迪,但是也自问没有能力和证据说服一个宝马迷。

如果LZ在渥太华, 那很抱歉, 奥迪是试不到太多不同版本的, 现在脱销的很厉害。 宝马现在应该在更新生产线, 一样试不到2011款。
 
不看好xDrive

还是那句话 - 楼主要买4驱,不要看BMW, Audi绝对是第一选择
 
个人认为A4是不二只选,Audi的整体设计有很多亮点,比如说内饰,传动组,相比之下bmw好像没什么
 
刚算了下,差不多a4和 328xi下来都要5万。 不过a4看起来比宝马帅阿
可是还是很想买宝马
 
刚算了下,差不多a4和 328xi下来都要5万。 不过a4看起来比宝马帅阿
可是还是很想买宝马

你是自己在网站上算的还是去车行问的?

网站给的价格一般都不准。

还有利率(如果是分期付款), 取车时间(两个牌子等待期现在都应该有,不过宝马总是短一点, 而且宝马应该2011款快上了), 还有其他的折扣(比如说奥迪现在免第一个月月供, 听说奔驰免3~~~个月)
 
BMW其实比AUDI好, 其实audi就是awd的passat
 
4缸,加涡轮,到处用,其实是很低廉的发动机,其他还有好多,不说了。 总之我常说的是AUDI很贵,因为他不值那个钱,成本在和VW大量共用,大量生产之后应该很低
 
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