今天新闻看了么？一男子在发生车祸一霎那...

[ccc]

其实，只是那个男子的太太从感情上那么说就是了。大家别忒认真。

另外一辆车越过中线。大家说，为了躲避，不往右侧打方向盘，还能有什么更好的办法么？

那么一瞬间，那男子没有时间去考虑如何能保护坐在旁边怀孕的老婆，只能本能地试图避免事故而已。

 

[cmah]

感动...

将车子打横，自己这边遭受了致命撞击而死，付驾座老婆保全生命。

要是右后侧有车怎么办？

 

[viper99]

小V，你开的VW SUV也有吸能设计

《吸能式高强度结构车身. 采用新结构车身，设计了前后碰撞变形区域，增加横向防撞杆，有效吸收冲击能量，提升车内乘员的安全。》

猜错了，减10分
VW SUV 不错，不过，不是我的选择

又是common ssense

这吃亏得看怎么说。从车的角度讲，吸能的车，撞了以后外观上显得惨些；从乘员的角度讲，安全设计得不好的那个车，多半是硬车，肯定是吃亏的。

所谓吸能的车身，不是简单的一个吸能，它考虑的因素挺多。举个例子，相撞之后，吸能的车身，发动机往下掉，没有吸能设计的，发动机往车厢里面挤。另外，车头吸能，乘员那部分却是加强了的。crash test的评分标准考虑了这一点。

现在大车好车如同西生说的，也有吸能设计，基础墙一看就是行家，干脆简单给咱们说一下，咱们到底要不要买大车，还是说大车小车撞上了损伤没大区别

 

[viper99]

二位，慢点忽悠。

开大车、系安全带、遵守交通法规，是重要因素。

那么，安全驾驶，个人驾驶技术和经验，到底重要不重要，是主要的还是次要的？

村长是故意明知故问，还是正话反说，为的是引起大家对安全驾驶的重视？

 

[councilor]

其实，只是那个男子的太太从感情上那么说就是了。大家别忒认真。

另外一辆车越过中线。大家说，为了躲避，不往右侧打方向盘，还能有什么更好的办法么？

那么一瞬间，那男子没有时间去考虑如何能保护坐在旁边怀孕的老婆，只能本能地试图避免事故而已。

如果那个丈夫不转方向盘，而是迎头撞上去，结果可能不会这么糟糕。汽车的安全设计，考虑的主要是迎头撞。

另外，对面车越过中线，迎头过来，那个丈夫如果转方向盘，只会往右转躲避，即使车上只有他自己一个人，向左转进入对面的车道，会更危险，很可能被对面随后的车撞。

那个妻子和观众，特别是女观众，喜欢和需要这样的故事。男观众，特别是男观众的父母们，不一定喜欢和需要这样的故事。

 

[ccc]

村长是故意明知故问，还是正话反说，为的是引起大家对安全驾驶的重视？

我是那个意思么？

 

[West Life]

其实，只是那个男子的太太从感情上那么说就是了。大家别忒认真。

另外一辆车越过中线。大家说，为了躲避，不往右侧打方向盘，还能有什么更好的办法么？

那么一瞬间，那男子没有时间去考虑如何能保护坐在旁边怀孕的老婆，只能本能地试图避免事故而已。

我想也是，这种情况只能靠本能操作，没时间象黄继光董存瑞这个闪念那个想法的

 

[colonel]

哦，我还以为咱们在说主要因素呢。

好吧，也别说发生车祸的时候了，泛泛地说车祸，非日本车不见得就能占多少便宜。单说两车相撞吧。

吸能这个玩意儿，如果说忽悠，那是整个汽车工业在呼悠，从研发只制造到检测监管都在忽悠。现在，吸能已经是汽车安全的一个要素，各家都认这个账，不是只有日本车吸能而欧美车就不考虑吸能。比如Taurus的吸能设计就挺好。

所谓吸能，不是很多人理解的，把整个车都做成软的，而是软硬有别，用不大重要的地方吸去尽量多的能量，而把重要的地方加强。这样，在冲量一定的时候，乘员受到的冲撞就相对少些。

速度高过60km/h的时候，如果吸能的车子受不了，不吸能的就更惨了。

另外，两车相撞，自然是重的占便宜，这和车子的产地品牌关系不大。要是开个巡洋舰去撞宝马３，日本车就赢了。所谓撞车的时候日本车不安全，是因为在小车这个市场上，日本车的份额高些。

我还是过去的一贯观点，不要过于相信常人的common sense。比如crash test，从研究到测试，每年有那么多人力那么多经费投在里面，端这个饭碗的人，做出来的东西自有人家的道理。

支持基础墙。
吸能是奔驰发明的。
现在的车都采用。

 

[ccc]

事故的发生是千变万化的，实验室里是无论如何也不可能全部做得出来。

事故这事儿，听到看到多了，自己再琢磨琢磨就算了。没有哪款车是绝对安全的、最安全的。

反正，我这车是越开胆子越小。

 

[GYGY]

大家别烦恼也别争论了，行业的说法研究什么的如果你有疑问，就平自己的判断感觉喜好买车就行了，这些东西真的比大家想象的要复杂，车祸安全研究不是那么容易的，实验室研究也是必不可少的。
车祸很大程度上是运气啊运气，无法预料也无法控制的。你要是真的怕，就砸钱往大好上买吧，起码买个自己安心，非要有专家数据来支持买什么车，没有专家敢给意见的。

 

[GYGY]

修车的意见没用，那是化钱的事；保险的意见有用，这是要命的事。这要搞清楚。。。

那我们就看保险公司的人开什么车的多，作为买车的参考。。。。。。

 

[viper99]

修车的意见没用，那是化钱的事；保险的意见有用，这是要命的事。这要搞清楚。。。

看来你是经验之谈。换了个好的SUV，以为保险大涨，结果不涨反降，一想，保险公司不傻，你车好点贵点那才多少钱，关键是你这车型车祸人员伤亡少，保险就低，再贵的车跟人员伤害比，那点钱就可以忽略不计

大家可以在网上QUOTE一下小车和大车的保险，你就什么都明白了，保险公司的数据是最贴近车祸实际的

 

[GYGY]

看来你是经验之谈。换了个好的SUV，以为保险大涨，结果不涨反降，一想，保险公司不傻，你车好点贵点那才多少钱，关键是你这车型车祸人员伤亡少，保险就低，再贵的车跟人员伤害比，那点钱就可以忽略不计

大家可以在网上QUOTE一下小车和大车的保险，你就什么都明白了，保险公司的数据是最贴近车祸实际的

这我还是真的不知道。是同样品牌的车，除掉车龄驾驶员等因素，大车都比小车的保险便宜吗？详细说说。

 

[eggplant]

二位，慢点忽悠。

开大车、系安全带、遵守交通法规，是重要因素。

那么，安全驾驶，个人驾驶技术和经验，到底重要不重要，是主要的还是次要的？

这些都是次要的. 最重要的是出门前烧柱香.

 

[viper99]

这我还是真的不知道。是同样品牌的车，除掉车龄驾驶员等因素，大车都比小车的保险便宜吗？详细说说。

基础强是专家级的，我是外行，只是说说实际经历，因为换过几个车，有ＣＨＥＡＰ　（相对的啦，不是特别ＣＨＥＡＰ的那种），有FULL SIZE 的，有SUV， 同一家保险公司 （懒，从来没换过保险公司）给我的报价，最后发现SUV的最便宜，而且这档SUV还是我用过的最好牌子，车价格也是最贵的。 开始不理解，后来还是保险代理 (西人）告诉我保险主要看这档车的车祸人员伤亡情况，不看车本身价格，因为价格占保险赔偿比例太小了。