认真请教，有人说某车在某档位发力是怎么回事？

[月下独酌]

想到一个简单一点的解释方法

在最简单的情况下：

马力跟扭力的关系，在任何一个转速下，他们的关系由下面这个公式来表达：

马力 = 扭力 x 转速 / 5252

也就是说在5252转/分的时候，马力等于扭力。

根据这个公式，如果转速不变，或者说，你的发动机的红线（极限转速）不变，增加马力就增加扭力。反之亦然。他们是俩兄弟

但是如果你能增加你的发动机的极限转速，那么你不增加扭力的前提下，马力也会增加。
---------------------------分界线----------------------------------------------------

但是事实上，由于机械limit, 转速的高低也会产生不同的扭力，从而产生不同的马力。所谓的什么可变气门之类的技术都是为了在任意RPM的情况下都可以输出最大扭力从而产生最大马力。

所以 - 光看peak hp/peak torque没用的，昙花一现。最后还是要看输出曲线。

同样是200lbs.ft的peak扭力，200hp的peak马力，
如果说一个发动机从低转到高转都是这个扭力（最大扭力），加速一定比一个发动机曲线上上下下很不平稳，只是在某个地方产生peak torque的发动机加速快。
因为他在任意一个rpm range做出的功（马力）都更多。

总结所有的因素呢。。。普遍来说现在的车，只要厂家不2，马力越高一般来说都更好。

 

[luke42878]

简单来说 就是马力越大 加速越快？

 

[月下独酌]

简单来说 就是马力越大 加速越快？

你这是挖坑么

 

[luke42878]

你这是挖坑么

这个真是不懂。



现在想想 是不是这样，用到轮上的扭力，因为变速箱和轮子大小等因素是很容易改变的，虽然SI发动机上扭力不大，但通过各种齿轮比把轮上的扭力放大到很大，而且它的转速很高，功率=扭矩*转速/常数。所以作用在轮子上的用来加速的力其实不比GTI小，加速也就不比GTI慢了？



就是说只要舍得踩高转，虽然SI的发动机扭力很小，它也可以加速很快？因为它轮子上的扭力其实并不小很多？



要是有那种上机器跑的，轮上每一档的扭矩 功率曲线图就好了

 

[月下独酌]

这个真是不懂。



现在想想 是不是这样，用到轮上的扭力，因为变速箱和轮子大小等因素是很容易改变的，虽然SI发动机上扭力不大，但通过各种齿轮比把轮上的扭力放大到很大，而且它的转速很高，功率=扭矩*转速/常数。所以作用在轮子上的用来加速的力其实不比GTI小，加速也就不比GTI慢了？



就是说只要舍得踩高转，虽然SI的发动机扭力很小，它也可以加速很快？因为它轮子上的扭力其实并不小很多？



要是有那种上机器跑的，轮上每一档的扭矩 功率曲线图就好了

可以这么理解。

但是这只是最简单化的说法。

抛开这个，还有车重，风阻，轮子摩擦力，悬挂geometry 等等一系列的东西影响加最终加速度。

如果一定要定个什么“最强”，那我个人认为。。。hp/kg （马力除以车重） 越高越好。