我说昨天怎么一直耳朵热呀，原来月下又挖坑了
首先，奥迪这几年的长足进步大家都是有目共睹的，产品，市场，销量，客户满意度。。。。。但是，奥迪还是有一段很长的路要走，尤其在北美，起点不同。（当然，我们就不做那个 全三系，全C系，对A4/S4 但不包括A5/S5的数字游戏了）
过去的五年，虽然以两位数的速度增长，但是毕竟90年代留下的坑要一点一点添。积极正面的看，留下的可发展可持续空间是很可观的。品牌价值吗，我是这么看的。产品叫响又叫座，品牌价值自然就高，但是这属于锦上添花，都是虚的，起码还不如股票还是真金白银。法拉利也在榜上，难道他没有现代值钱？？？（每个人都有自己的理解）不是奥迪没有BB高我就要申辩几句，而是我个人觉得这个就像谁是行业No。1 一样，第一永远是被用来打败的，福特是，通用是，丰田也是，现在大众也将会是。跟武侠里的武林大会一样，天下第一是用来被天下第X来挑战和打败的。你车设计得好了，自然有人关注；你营销对头了，自然有人下单；你销量上去了，自然品牌占有率，市场份额变大；你服务到位了，自然客户满意度提高。这些都来了，自然水到渠成，品牌价值就来了
老老实实做车，老老实实做人才是最重要的。
我记得上学的时候有一片营销的文章就是品牌价值，讲的就是可口可乐，一把火烧掉，牌子也值多少亿。当然那是老黄历了，但是道理是一样的，放在今天的black berry, 苹果上也是一样的道理。
想想通用崩盘时，拆SAAB，悍马最早给出来的报价，再想想福特得意时买路虎，美洲豹的价格和它卖给塔塔时的价格。
品牌价值，都是浮云。
