我也说说车

[路顺]

月下亚，刚得空闲下来，上来看看。咱俩继续聊这个话题。



品牌价值的评估呀，排名呀，怎么计算价值呀，迈克波特已经整了一大堆了，还

真虎了不少人。但我个人认为，那些都是浮云。我前面贴的那些东西，你没看进去，更多的是象做数理化题一样，针对我的一句话，举一反例再举证一遍，（然后捎带再换点概念哈）咱俩这样你挑我一个我挑你一个就没意思了。按主线走，聊品牌价值。

 

[路顺]

福特当年正得意时，大手笔的接收欧洲品牌，与当时的美国德比通用较劲。（企业并购的原因咱CFC能人多着呢，等以后抛砖请能人讲）。



当年，福特大手笔拿下路虎，捷豹，沃尔沃，通用也拿下了欧宝，萨博。当时的舆论，我记得是拿没落的大英帝国和如日中升的美国汽车工业来形容的。后来，福特

提前进入衰退期，拆家底折现。路虎和捷豹卖给印度钢铁巨人塔塔，当时媒体又说这是殖民地和被殖民地的反串。



如果没记错，当初福特买路虎的价格 是它后来卖出路虎捷豹捆绑销售价格的三倍好像，这还不算这几年的通货膨胀。



Volvo 也是一样，最早叫价45亿，最后李书福18亿到手（现在还不能说是不是好交易，好象雅各布也撂挑子了）





丰田是产销量老大的时候，它的品牌价值更大，上次刹车门，好象市值也缩水了多少个亿。



在这样的背景和前提下，有必要和意义歌舞升平的说品牌价值吗？还有那个十年，远的例子不说，谁知道北电十年前会到今天，同样，RIM， 或者思科，如今的企业并购运作模式，谁敢保证下一个十年呢？