C919大型客机今天进行商业载客首飞

[gocanoeing]

好像是美国给旁巴蒂的一款新研制飞机加了近300%的税，只能卖给在阿拉斯加有工厂的空客知足，改了名字。

是波音投诉说胖吧第不公平竞争，所以美国政府开始调查，加拿大原本要买波音的F18也不买了

大约一两年后，美国政府相关委员会的调查结论是没有不公平竞争，不过那时胖吧第已经撑不下去把它在该项目上的股份卖了

至于为什么卖给空客，是因为美欧就空客和波音有协议，互不制裁，这好像也是打出来的

 

[春夏秋鼕]

中国进了一个新赛道。。。

 

[metropolis]

是波音投诉说胖吧第不公平竞争，所以美国政府开始调查，加拿大原本要买波音的F18也不买了

大约一两年后，美国政府相关委员会的调查结论是没有不公平竞争，不过那时胖吧第已经撑不下去把它在该项目上的股份卖了

至于为什么卖给空客，是因为美欧就空客和波音有协议，互不制裁，这好像也是打出来的

不是应当先调查，再制裁吗？为什么总是倒过来？

和驱除外交官赵巍一样，现在的报告说没发现胁迫，只是收集信息。不知未来会出什么结论。

 

[billwanhua]

Former deputy national security adviser calls new Chinese airline a threat to U.S. economy​

说飞机像空客 A320 or 波音737, 那么空客 A320 和 波音737相互之间抄哪个的？

 

[billwanhua]

错，是胖吧第在该项目的股份以一加元卖给了空客。魁北克政府和加拿大政府的股份还在

其次，也不是缺市场，而胖吧第缺钱撑不下去了，要是魁北克政府或加拿大政府再补贴个一二十亿，可能也就撑过去了

不是缺钱撑不下去，而是没有市场。如果不能卖到美国去，那个飞机无法盈利，政府砸再多的钱都是无底洞。当然政府一直补贴也有可能，关键美国可以一直加税。

加拿大政府补贴是研发阶段，取得适航证就无需补贴了。

美国嘴大，芯片补贴，电池补贴也没有看到加拿大可以制裁

 

[gocanoeing]

不是缺钱撑不下去，而是没有市场。如果不能卖到美国去，那个飞机无法盈利，政府砸再多的钱都是无底洞。当然政府一直补贴也有可能，关键美国可以一直加税。

当时政府再补贴个几亿，胖吧第可能就撑下去了，因为波音的投诉没有成立。当然当时谁也无法提前知道这一点

 

[gocanoeing]

补充一点

当时胖吧第1元卖给空客的是该飞机项目的50%加一票的股份，不过胖吧第在该项目上还有20-30%的股份，后来情况稳定后是以正常市场价格卖的

 

[metropolis]

当时政府再补贴个几亿，胖吧第可能就撑下去了，因为波音的投诉没有成立。当然当时谁也无法提前知道这一点

记得几年前广播里很多非常反对政府不断补贴旁巴蒂。

 

[Littlecesar]

当时政府再补贴个几亿，胖吧第可能就撑下去了，因为波音的投诉没有成立。当然当时谁也无法提前知道这一点

如果再补贴几个亿，罪名就成立了，反正Bombardier 不死，老美就不会停止搞小动作。美老大整死加拿大的航空工业也不是一两天的事儿了，五十年代初期就有那断箭的故事，broken arrow, 一直摆在航空博物馆。

 

[billwanhua]

如果再补贴几个亿，罪名就成立了，反正Bombardier 不死，老美就不会停止搞小动作。美老大整死加拿大的航空工业也不是一两天的事儿了，五十年代初期就有那断箭的故事，broken arrow, 一直摆在航空博物馆。

https://www.cbc.ca/player/play/2215002691844

Stellantis ready to move part of Ontario EV battery output to U.S., jeopardizing Brampton

Stellantis and LG Energy Solution appear poised to move a portion of their $5-billion battery cell plant to Michigan amid protracted negotiations over funding for the project with the federal government.

canada.autonews.com

不是说克莱斯勒电池厂跟安省谈好了？现在要搬一部分去美国设厂了

 

[wei_cheng]

C919 的 发动机 和 飞控 都已经有国产替代的产品了（防备 CFM 作为 Safran 和 GE 的合资公司断供 LEAP-1C 发动机），之所以还会一直用 CFM 的 LEAP-1C 就是为了争取欧洲给适航证、就算欧洲最终不给适航证或者某国断供也要为了国产替代的试飞争取时间。

只要产能提高了，货运型自不必说会有，也保留了某国如果要求 CFM 断供就索性把它作为平台改成其他机型的可能性。

能不能外销和发动机和控制系统是不是进口是两回事。外销必须取得美国和欧洲当局发的适航证

其次，要发动机和控制系统完全自主，尤其是发动机，就有点类似芯片制造，中国能自己造出EUV吗，不是不可能，但不知是多少年后了

最后，如果我在中国，可以选择的话，我不会去坐C919。我觉得这个飞机最好还是先当作货机飞个三五年，比较稳妥一点

 

[metropolis]

国产大飞机C919商业首航成功，首排乘客是这4位​

2023年05月28日 18:36:03 来自上海

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新华社消息，5月28日12时31分，由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。

澎湃新闻记者注意到，国产大飞机C919商业首航成功后，一张舱内合影立刻在国内航空圈以及关心国产大飞机C919的网友间广为流传。

首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。 澎湃新闻记者 赵昀 摄

现场照片显示，今天坐在国产大飞机C919第一排的，从左到右分别是中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙。首航成功后，四位“首排乘客”纷纷伸出大拇指为C919点赞。

坐在第二排中部的是两位为国产大飞机C919倾注了心力的院士：C919总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。

 

[jy]

1,200架订单，国内完全可以托起这架飞机。目前发动机和控制系统还是进口，如果完全自主了，可以外销，那就是更多盈利了。这个可能不需要很久。

发动机和控制系统可能会被捏。

 

[Teddy]

不是应当先调查，再制裁吗？为什么总是倒过来？

和驱除外交官赵巍一样，现在的报告说没发现胁迫，只是收集信息。不知未来会出什么结论。

初中的政治课本早就把这解释清楚了。这类新闻都看个热闹就行了

 

[shanhualanman]

从11:31，狗哥唱衰C919。